一种停车场计数引导装置的制作方法

本实用新型涉及停车场技术领域，具体为一种停车场计数引导装置。

背景技术：

面对日益猛增的机动车数量，现代化停车场成为交通设施中越来越重要的组成部分，随着交通运输的繁忙和不断发展，人们对其车库管理的智能化要求也不断提高，方便、快捷成为首要因素，在现有的停车场计数引导装置中，例如申请号为201220583767.8的实用新型专利，包括停车场出入通道、 墙体和显示屏，通道由若干条车道组成，计数引导装置由电脑、通信控制器、车位计数控制器、车辆检测控制器、地感线圈和显示屏组成，带专利虽然设计出显示器和地感线圈来辅助计数，但在实际使用时，其引导效果较差，在车辆驶离停车位后，不能第一时间显示空余停车位的数量，不能满足驾驶员对停车场计数引导装置的使用需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种停车场计数引导装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种停车场计数引导装置，包括墙体，所述墙体的内侧设有停车场，所述停车场的上下两端分别设有进入口和出口，所述进入口的右侧顶端安装有主控制器，所述主控制器的顶端设有外接电源，所述外接电源与主控制器电性连接，所述主控制器的底端设有显示器，所述显示器与主控制器电性连接，所述进入口的内壁底端安装有车辆计数器，所述车辆计数器与主控制器电性连接，所述进入口和出口的内部均设有引导车道，所述引导车道的正面安装有导向灯，所述导向灯与主控制器电性连接，所述停车场的内部设有停车位，所述停车位的顶端贴合有地感线圈，所述地感线圈与主控制器电性连接。

优选的，所述停车位的左侧顶端安装有固定柱，所述固定柱的右侧中心处安装有处理器，所述外接电源与处理器电性连接，所述处理器的顶端安装有第一爆闪灯，所述第一爆闪灯的底端安装有第二爆闪灯，所述第一爆闪灯和第二爆闪灯均通过连接线与处理器电性连接，所述停车位的底端安装有后检测装置，所述后检测装置包括底座，所述底座的顶端内部安装有固定座，所述固定座的顶端左右两侧分别安装有红外传感器A和红外传感器B，所述红外传感器A和红外传感器B分别与处理器电性连接，所述底座的顶端左侧和顶端中心处分别设有第一检测通孔和第二检测通孔，所述第一检测通孔和第二检测通孔的顶端均安装有外罩。

优选的，所述停车场的内部左侧顶端安装有声音传感器，所述停车场的左右两端均安装有照明灯，所述声音传感器和照明灯分别与主控制器电性连接。

优选的，所述地感线圈的顶端安装有外橡胶圈。

优选的，所述停车位的正面底端左右两侧均设有定位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该停车场计数引导装置，通过车辆计数器、导向灯和地感线圈的配合，车辆通过进入口进入和出口离开时，通过引导车道和导向灯的配合更加明确进入口和出口的位置，方便了车辆的行驶，地感线圈感应车辆驶离后传输给主控制器，使主控制器第一时间增加显示器的空位数量，更大的满足了驾驶员对停车场计数引导装置的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的停车位结构示意图；

图3为本实用新型的固定柱结构示意图；

图4为本实用新型的后检测装置结构示意图；

图5为本实用新型的外橡胶体结构示意图；

图6为本实用新型的停车场导向原理框图；

图7为本实用新型的后检测装置原理框图。

图中：1、外接电源，2、主控制器，3、显示器，4、进入口，5、车辆计数器，6、引导车道，7、导向灯，8、墙体，9、声音传感器，10、照明灯，11、停车位，12、停车场，13、出口，14、固定柱，15、地感线圈，16、定位块，17、后检测装置，171、红外传感器A，172、第一检测通孔，173、外罩，174、第二检测通孔，175、红外传感器B，176、固定座，177、底座，18、第一爆闪灯，19、第二爆闪灯，20、处理器，21、外橡胶体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种停车场计数引导装置，包括墙体8，墙体8的内侧设有停车场12，停车场12的上下两端分别设有进入口4和出口13，进入口4的右侧顶端安装有主控制器2，主控制器2为微程序控制器，主控制器2的顶端设有外接电源1，外接电源1为220V交流电，外接电源1与主控制器2电性连接，主控制器2的底端设有显示器3，显示器3的型号为离子显示器PDP，显示器3与主控制器2电性连接，显示器3用来显示车位剩余量，进入口4的内壁底端安装有车辆计数器5，通过设置车辆计数器5统计进入的车辆数量，车辆计数器5为远距离蓝牙读卡器，车辆计数器5与主控制器2电性连接，进入口4和出口13的内部均设有引导车道6，车辆通过进入口4进入和出口13离开时，通过引导车道6和导向灯7的配合更加明确进入口4和出口13的位置，方便了车辆的行驶，引导车道6的正面安装有导向灯7，导向灯7与主控制器2电性连接，停车场12的内部左侧顶端安装有声音传感器9，停车场12的左右两端均安装有照明灯10，声音传感器9和照明灯10分别与主控制器2电性连接，当车辆驶入停车场12内后产生声音，声音传感器9收集到声音后传输给主控制器2，主控制器2发出电子信号控制照明灯10工作亮起，停车场12的内部设有停车位11，停车位11的正面底端左右两侧均设有定位块16，通过设置定位块16提高了车辆驶入停车位11后的准确位置，停车位11的顶端贴合有地感线圈15，地感线圈15与主控制器2电性连接，通过设置地感线圈15感应车辆驶离后传输给主控制器2，使主控制器2增加显示器3的空位数量，地感线圈15的顶端安装有外橡胶圈21，停车位11的左侧顶端安装有固定柱14，固定柱14的右侧中心处安装有处理器20，处理器20的型号为单核心的Pentium 4 EE，外接电源1与处理器20电性连接，处理器20的顶端安装有第一爆闪灯18，第一爆闪灯18的底端安装有第二爆闪灯19，第一爆闪灯18和第二爆闪灯19均通过连接线与处理器20电性连接，停车位11的底端安装有后检测装置17，后检测装置17包括底座177，底座177的顶端内部安装有固定座176，固定座176的顶端左右两侧分别安装有红外传感器A171和红外传感器B175，在车辆驶入停车位11时，通过红外传感器A171和红外传感器B175检测车辆尾部，当红外传感器A171检测到车辆尾部时，处理器20控制第一爆闪灯18亮起提醒驾驶员减缓倒车速度，当红外传感器B175检测到车辆尾部时传输给处理器20，处理器20控制第二爆闪灯19工作提醒驾驶员停止倒车，红外传感器A171和红外传感器B175分别与处理器20电性连接，底座177的顶端左侧和顶端中心处分别设有第一检测通孔172和第二检测通孔174，第一检测通孔172和第二检测通孔174的顶端均安装有外罩173。

车辆通过进入口4进入和出口13离开时，通过引导车道6和导向灯7的配合更加明确进入口4和出口13的位置，方便了车辆的行驶，车辆通过进入口4进入时通过车辆计数器5统计进入的车辆数量，同时传输给主控制器2，主控制器2控制显示器3显示空位停车位，地感线圈15感应车辆驶离后传输给主控制器2，使主控制器2增加显示器3的空位数量。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。