本实用新型涉及一种交通控制的辅助装置，尤其是一种无线交通信号冗余装置。
背景技术：
目前在道路的各个路口基本都安装有信号灯；汽车在通过路口时都是按照信号灯规则通行；当信号灯出现故障时，路口常常会发生混乱情况，车辆不能有序通行，会有危险发生，需要人员到场指挥交通，或者临时增加临时性信号灯。
另外当轿车等小车跟随大客车、大卡车等大车行驶至路口时，小车上人员的视野往往被前方大车所遮挡，无法看见信号灯。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种无线交通信号冗余装置，能够在信号灯发生故障时或者路口无信号灯时，实现交通路口车辆通行的顺畅，确保车辆的有序正常通行；本实用新型采用的技术方案是：
一种无线交通信号冗余装置，包括灯光信号无线发送装置和车载信号无线接收装置；
所述灯光信号无线发送装置与信号灯控制器连接，用于读取信号灯控制器内的信号灯设置数据，并无线发送；
所述车载信号无线接收装置安装在车辆上，无线接收信号灯设置数据，解析出与路口信号灯变化同步的信号灯灯光信号，并在车内进行显示。
具体地，灯光信号无线发送装置包括第一微控制器、信号控制器接口、无线发射模块、电源控制模块、市电接口、太阳能电池、蓄电池；市电接口、太阳能电池和蓄电池分别连接电源控制模块，电源控制模块的各供电端分别连接第一微控制器和无线发射模块；信号控制器接口用于连接信号灯控制器；第一微控制器分别连接信号控制器接口和无线发射模块；第一微控制器通过信号控制器接口读取信号灯控制器内的信号灯设置数据，通过无线发射模块无线发送；
车载信号无线接收装置包括第二微控制器、无线接收模块、车载电源接口、显示驱动模块、内置显示屏、显示屏接口；车载电源接口分别连接第二微控制器、无线接收模块、显示驱动模块和内置显示屏；第二微控制器分别连接无线接收模块和显示驱动模块；显示驱动模块连接内置显示屏和显示屏接口；显示屏接口用于连接车载显示屏；车载信号无线接收装置通过无线接收模块无线接收灯光信号无线发送装置发出的信号灯设置数据，第二微控制器解析出与路口信号灯变化同步的信号灯灯光信号，通过彩色的内置显示屏显示路口的信号灯灯光信号，或者通过接收装置联机的车载显示屏进行显示。
更优地，灯光信号无线发送装置还包括一个与第一微控制器连接的交通信号设置模块。
更优地，车载信号无线接收装置还包括一个与第二微控制器连接的无人汽车通讯模块，用于无线连接无人汽车上的信号灯接收判断系统。
本实用新型的优点在于：本实用新型可实现交通路口车辆通行的顺畅，解决交通路口无信号灯或者信号灯故障时车辆的有序通行；也可以解决小车跟随大车时信号灯的遮挡问题；同时，也可以为今后无人汽车通过路口时的自动驾驶提供信号灯信号参考。
附图说明
图1为本实用新型的结构组成示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型提出的无线交通信号冗余装置，包括灯光信号无线发送装置1和车载信号无线接收装置2；
所述灯光信号无线发送装置1可安装在信号灯控制箱内，与现有的信号灯控制器连接，用于读取信号灯控制器内的信号灯设置数据，并无线发送；
所述车载信号无线接收装置2安装在车辆上，无线接收信号灯设置数据，解析出与路口信号灯变化同步的信号灯灯光信号，并在车内进行显示；
灯光信号无线发送装置1包括第一微控制器101、信号控制器接口102、无线发射模块103、电源控制模块104、市电接口105、太阳能电池106、蓄电池107，以及更佳的，一个交通信号设置模块108；市电接口105、太阳能电池106和蓄电池107分别连接电源控制模块104，电源控制模块104的各供电端分别连接第一微控制器101和无线发射模块103；信号控制器接口102用于连接现有的信号灯控制器，可采用RS485、RS232等接口；第一微控制器101分别连接信号控制器接口102、无线发射模块107和交通信号设置模块108；
在现有的信号灯控制箱内，通常都设有信号灯控制器，用于保存信号灯设置数据，并控制信号灯按照设定进行工作；路口的各方向的信号灯在信号灯控制器的作用下按照设定进行变化；而当信号灯发生故障时，比如信号灯控制器损坏，信号灯的变化就处于无序状态，或者当信号灯的电缆被施工人员不小心挖断时，信号灯就完全熄灭；
在灯光信号无线发送装置1中，第一微控制器101可通过信号控制器接口102按设定周期定期读取信号灯控制器内的信号灯设置数据，比如每5秒或10秒读取一次；当信号控制器出现故障或信号灯停电时，第一微控制器101无法继续读取到信号灯设置数据，此时判断为信号灯出现故障；第一微控制器101就可以将最近一次成功读取的信号灯设置数据通过无线发射模块103持续无线发送；
电源控制模块104有多个作用，其一是自动切换三种供电方式，优先使用市电接口105接入的交流220v供电，当市电断电时，切换使用太阳能电池106或蓄电池107，光照充足时，选用太阳能电池106供电，否则采用蓄电池107供电；其二是降压整流，将220v交流电或者太阳能电池106的输出转换为灯光信号无线发送装置1内需要的低压直流电，并为蓄电池107充电；
对于极少数没有信号灯控制器的信号灯装置，或者信号灯控制器没有外部接口的情况，可在路口人工观察信号灯变化，并通过交通信号设置模块108按照信号灯变化人工输入信号灯设置数据，第一微控制器1采集并保存人工输入的信号灯设置数据；交通信号设置模块108可采用键盘结构；
车载信号无线接收装置2包括第二微控制器201、无线接收模块202、车载电源接口203、显示驱动模块204、内置显示屏205、显示屏接口206，以及更佳的，一个无人汽车通讯模块207；车载电源接口203分别连接第二微控制器201、无线接收模块202、显示驱动模块204、内置显示屏205以及无人汽车通讯模块207；第二微控制器201分别连接无线接收模块202、显示驱动模块204和无人汽车通讯模块207；显示驱动模块204连接内置显示屏205和显示屏接口206；显示屏接口206可连接车辆上的车载显示屏，具体可采用DVI、或HDMI等接口；无人汽车通讯模块207用于无线连接无人汽车上的信号灯接收判断系统；
车载信号无线接收装置2可安装在车辆驾驶室前部，通过无线接收模块202无线接收灯光信号无线发送装置1发出的信号灯设置数据，第二微控制器2解析出与路口信号灯变化同步的信号灯灯光信号，可通过彩色的内置显示屏205显示该路口的信号灯灯光信号，或者通过接收装置联机的车载显示屏进行显示；
信号灯设置数据可进一步通过无人汽车通讯模块207发送至无人汽车上的信号灯接收判断系统，使得无人汽车能够感知路口信号灯信息，便于无人汽车的自动驾驶和安全通行。