一种交通信号预导显示装置的制作方法

本实用新型涉及交通信号显示领域，具体为一种交通信号预导显示装置。

背景技术：

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。

目前，交通信号灯由红灯(表示禁止通行)、绿灯(表示允许通行)、黄灯(表示警示)组成。红灯、绿灯或者黄灯分别均是由单个光源形成，这样的光源受一个电路系统控制，交叉路口大多采用多相位放行模式，放行方式和顺序受到路口的交通流量、流向及周边交通环境的影响，不尽相同。现有的倒计时牌只能显示剩余时间，不能预告放行方式，交通参与者无规律可寻；且现有的交通信号灯缺乏相关的失效预警措施，在停电或者电路损坏的情况下，交通信号灯停止工作，而行车不能及时不判断，不利于行车的正常进行，很容易导致事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种交通信号预导显示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种交通信号预导显示装置，包括包括控制电路和显示屏，控制电路包括信号采集单元、灯组配置模块、单片机和驱动电路，信号采集单元的输入端与交通信号灯连接，信号采集单元的输出端与单片机的输入端连接，灯组配置模块与单片机连接，单片机的输出端与驱动电路连接，驱动电路的输出端与显示屏连接；显示屏包括用于显示下一步通行方向的第一显示屏A和用于显示倒计时时间的第二显示屏B。

作为本实用新型更进一步的技术方案，显示屏为LED显示屏。

作为本实用新型更进一步的技术方案，第一显示屏A为具三个方向导向标的LED方向灯。

作为本实用新型更进一步的技术方案，第二显示屏B为一个指示图标的显示屏。

作为本实用新型更进一步的技术方案，单片机分别与主供电电源和备用电源连接，备用电源为蓄电池。

与现有技术相比，本实用新型设置的控制电路和显示屏能交通信号灯做出方向性预判，便于行车人做出参考，维护交通秩序；且第二显示屏B能及时显示交通信号灯的状态，便于行车人及时做出相应调整，保证交通的安全。

附图说明

图1为本实用新型一种交通信号预导显示装置的控制电路的结构示意图；

图2为本实用新型一种交通信号预导显示装置的显示屏的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1～2，一种交通信号预导显示装置，包括包括控制电路和显示屏，其中，如图1所示，控制电路包括信号采集单元、灯组配置模块、单片机和驱动电路，信号采集单元的输入端与交通信号灯连接，信号采集单元的输出端与单片机的输入端连接，灯组配置模块与单片机连接，单片机的输出端与驱动电路连接，驱动电路的输出端与显示屏连接；所述显示屏可以为LED显示屏，显示屏包括用于显示下一步通行方向的第一显示屏A和用于显示倒计时时间的第二显示屏B；如图2所示，第一显示屏A为具三个方向导向标的LED方向灯，第二显示屏B为一个指示图标的显示屏。

信号采集单元采集输入到各个交通信号灯的电压信号，并将采集到的各个电压信号传输给单片机；灯组配置模块将各个电压信号对应的交通信号灯的类型输出给单片机，交通信号灯的类型指的是交通信号灯是左转、直行、右转、机动和掉头中的哪一种；单片机经过数据处理后，输出包含下一步通行信息的控制信号给驱动电路，具体地，单片机对数据处理可以通过以下步骤实现：根据实时接收到的各个电压信号以及各个电压信号分别对应的交通信号灯的类型，以及预存的交通信号灯变化的相位时间和相位顺序，得到交通信号灯的下一步通行信息。驱动电路根据单片机传输的控制信号，发送相应的驱动信号给显示屏，显示屏根据驱动电路发送的驱动信号，对交通信号进行预导显示。

所述单片机分别与主供电电源和备用电源连接，所述备用电源为蓄电池，正常状态下主供电电源为备用电源和整个控制电路提供电源，当出现停电或者电路损坏，主供电电源不能提供电源，备用电源启动为第二显示屏B提供电源，指示行车该处交通信号灯无法正常工作，请注意行车。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。