专利名称：电动车用镍氢电池模组结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车用镍氢电池模组结构。
本实用新型的技术方案为它由许多单体电池组成，它主要包括单体电池、侧板、散热器、紧固条、跨接片，呈较薄的设有冷却通道孔铝制散热器被夹在相邻两单体电池之间，呈排列状态两端单体电池的外侧分别设有侧板，紧固条拉固两端的侧板，使电池、散热器、侧板通过紧固条固定在一起，每个跨接片将跨接相邻两单体电池的相同极柱。
侧板材料为铝或铝合金，侧板夹电池的一面为平面，另一面为凹面，凹面设有壁与筋，壁与筋厚0.3-1.5mm厚，散热器中间冷却通道孔为方形、圆形或者椭圆形。
模组在传统结构基础上，各单体电池之间夹散热器，散热器采用铝或铝合金很薄多孔铝管制成，其导热性能好，比重小，电池充、放电过程中产生的热量通过散热器及散热器中冷却气流向外传递，使模组散热效果明显改善，所有的整合材料铝或铝合金，因此模组体积、重量及制作成本均没有大的增加，在通风状态下，模组充、放电过程中各单体电池温升基本一致，且温升小，模组充、放电效率高，使用寿命延长。
图1为本实用新型一种电动车用镍氢电池模组结构主视图图2为本实用新型一种电动车用镍氢电池模组结构俯视图图3为本实用新型一种电动车用镍氢电池模组结构左视图
权利要求1.一种电动车用镍氢电池模组结构，它由许多单体电池(1)组成，其特征是它主要包括单体电池(1)、侧板(5)、散热器(6)、紧固条(2)、跨接片(7)，呈较薄的设有冷却通道孔的铝制散热器(6)被夹在相邻两单体电池(1)之间，呈排列状态两端单体电池(1)的外侧分别设有侧板(5)，紧固条(2)拉固两端的侧板(5)，使电池(1)、散热器(6)、侧板(5)通过紧固条固定在一起，每个跨接片(7)将跨接相邻两单体电池的相同极柱。
2.根据权利要求1所述电池模组结构，其特征是侧板(5)材料为铝或铝合金，侧板(5)夹电池的一面为平面，另一面为凹面，凹面设有壁与筋，壁与筋厚0.3-1.5mm厚。
3.根据权利要求1所述电池模组结构，其特征是散热器(6)中间冷却通道孔为方形、圆形或者椭圆形。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车用镍氢电池模组结构。它由许多单体电池(1)组成，它主要包括单体电池(1)、侧板(5)、散热器(6)、紧固条、跨接片(7)，呈较薄的设有冷却通道孔铝制散热器(6)被夹在相邻两单体电池(1)之间，呈排列状态两端单体电池(1)的外侧分别设有侧板(5)，紧固条拉固两端的侧板(5)，使电池(1)、散热器(6)、侧板(5)通过紧固条固定在一起，每个跨接片(7)将跨接相邻两单体电池的相同极柱。解决镍氢电池的整合和散热问题，模组充、放电过程中产生的热量，通过散热器及散热器中的冷却气流向外传递。
文档编号H01M10/30GK2587070SQ02286509
公开日2003年11月19日 申请日期2002年12月4日 优先权日2002年12月4日
发明者黄继成, 沈建, 葛建生, 荣蓉, 赵家宏 申请人:春兰(集团)公司