专利名称：手动操作开关的制作方法
技术领域：
本发明涉及手动操作开关，具体的说是一种应用于电机输出轴与齿轮减速 箱之间的联轴器上的手动操作开关。
背景技术：
双压式SF6气体绝缘环网开关拒是德国施尔公司生产的中压充气拒环网开 关，它使用在12-24KV输变电力系统中之间的分合闸。而要进行分合间的主 要动作元件是由电动操作机构来完成，由于该SF6气体绝缘环网开关拒的结构 紧凑、体积小巧、因此，作为分合闸的动作主要是靠电动机构直接带动链轮正 反向旋转而进行电力切换，而电动操作机构是由永石兹直流电动机与一套四级减 速齿轮的组合而成。由于考虑到电动机可能产生的故障及畜电池断电时电动机 无法工作时状况。因此，必须带一套手动装置以满足电力系统中的随时电力切 换(分合闸)。而按原来设计的电动操作机构虽然也可进行手动与电动操作，但它 局限于使用在弹簧储能操作机构上。因为，原电动操作机构是先进行弹簧储能， 后靠弹簧能量释放分合闸进行电力切换。而该产品是不通过弹簧储能而是直接 进行分合闸。因此，无法借鉴。本产品是通过研制一种新的电动操作机构来达 到上述目的。
发明内容
本发明的目的是提供一种手动操作开关，实现了电动机与齿轮箱之间传动 的开闭的可控性。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现手动操作开关，应用于电机输出轴与齿轮减速箱之间的联轴器上，所述联 轴器安装在齿轮箱传动齿轮的内侧，电动机输出轴前端固定着链轮，通过链条 传动，带动断路器上另一链轮转动，从而实现直接电力切换，传动齿轮与联轴 器通过若干个滚珠传动，联轴器的另一端在内孔与轴台外圆连接处进行内倒角， 联轴器与电动机输出轴采用花键滑动配合，输出轴轴心是一个通孔，在其外圆 与内孔之间均匀钻有至少三个通孔，在其通孔内安放直径与孔径相等钢球，在 输出轴轴心通孔内有一导向杆，导向杆的轴心为一个通孔，导向杆与轴心通孔 成滑动配合，导向杆前端与弹簧内径相配，并在导向杆前端设有梯形凹槽，导 向杆后端设有长方形凹槽，在导向杆前端安放一根弹簧，并在输出轴上设有轴
销，所述轴销的顶端位于长方形凹槽内，以限制导向杆的横向位移；在输出轴 心处穿过一根4i^干，拉杆通过导向杆的通孔，拉杆的两端各用螺母固定。
本发明的有益效果为可以手动操作实现电机与减速箱之间连接的开闭， 便于设备的检验和维修。
下面根据附图和实施例对本发明作进一 步详细说明。
图l是本发明实施例所述的手动操作开关的结构图2是本发明实施例所述的手动操作开关的安装示意图。
图中1、电动机；2、齿轮减速箱；3、导向杆；4、轴销；5、传动齿轮；
6、钢球；7、联轴器；8、钢球；9、弹簧；10、输出轴；11、链轮；12、拉杆；
13、梯形凹槽；14、长方形凹槽；15、花键；16、挡圈。
具体实施方式
如图1-2所示，本发明所述的手动操作开关，手动操作开关，应用于电机l 与齿轮减速箱2之间的联轴器7上，电动机1的输出轴10上装有与其内孔相滑 配的齿轮^f吏其与传动齿轮5轴齿相啮合，输出轴IO前端固定着链轮11，通过链 条传动，带动断路器上另一链轮转动，从而实现直接电力切换(分合闸)。其特点 是输出轴10上的齿轮内侧安装有联轴器7，而在传动齿轮5内侧平面上钻有19 个cP6mm的浅孔。联轴器7 —大端面上固定着19粒①6mm的钢球6,钢球6 在固定孔内能自由滚动，该19粒①6mm的钢球6与传动齿轮5内侧平面上19 个①6mm的浅孔相啮合，所述钢球6有超过一半的球体位于联轴器7内，剩余 的部分位于传动齿轮5的内侧平面上。另一端在内孔与轴台外圓连接处进行45 °内倒角。联轴器7的内孔为非标准形渐开线齿轮花键15，与输出轴10上非 标准形渐开线齿形花键15相配。输出轴IO轴心是一个通孔，通孔内有一个孔 用挡圏槽，安放一个孔用挡圈16，在其外圆与内孔之间分别钻有三等分的三个 小8mm通孔，在其通孔内安》文三粒4) 8mm的钢J求8 ，该三粒4> 8mm钢球8在其 孔内能自由上下活动。在输出轴10轴心通孔内有一导向杆3，导向杆3的轴心 为一个通孔，导向杆3两端最大外径与轴心通孔成滑配状态，导向杆3前端车 一凸台与弹簧9内径相配，离开凸台3.5mm处车一梯形凹槽13,最小外径为小 8mm钢球最低座落处使其4) 8mm钢球最高点不高出输出轴10外径，以便于钢 球在其内孔内上下自由活动。导向杆3后端离开端平面处4.5mm处车一长方形 凹槽14，在输出轴10内孔与长方形凹槽14的适当位置之间，放一轴销4以便 于导向杆3在输出轴10内孔内可向前端自由滑动。在导向杆3前端安放一根螺 旋弹簧9，在输出轴10心处穿过一根拉杆12，并通过导向杆3的通孔。两端各 用螺母固定。设计时将导向杆3前端凸台处与梯形凹槽13之间的3.5mm处中 间正好是钢球8的球中心，而钢球8的最高点正好与联轴器7—端内侧45。内倒角处相切。当电动机通电后运转时，由于传动齿轮5的啮合传动，带动输出 轴10上的传动齿4仑5旋转，而传动齿轮5内侧19个06mm的浅孔与联轴器7 侧面上固定着19粒①6mm的钢球6相啮合带动联轴器7 —起旋转，而联轴器7 由于内孔的非标准形渐开线齿轮花键15与输出轴IO上非标准形渐开线齿形花 键配合，从而带动输出轴10旋转，达到分合闸的目的，当拉动通过轴心的拉杆 12,导向杆3由于拉力的作用迫使弹簧9压缩向前端移动，致使钢球下落，致 使联轴器7松开，迫使联轴器7脱开传动齿轮5内侧。此时输出轴10上的传动 齿轮5与输出轴10配合的状态是滑配状态，当用摇手把摇动链轮11旋转带动 输出轴IO旋转时，由于输出轴IO与输出轴10上的传动齿轮5已成滑配状态， 输出轴10在其传动齿轮5内孔内就很轻松的可以自由转动，因此，就可直接进 行电力切换(分合闸)，达到手动的目的。
权利要求
1、手动操作开关，应用于电机输出轴与齿轮减速箱之间的联轴器上，所述联轴器安装在齿轮箱传动齿轮的内侧，电动机输出轴前端固定着链轮，通过链条传动，带动断路器上另一链轮转动，从而实现直接电力切换，其特征是，传动齿轮与联轴器通过若干个滚珠传动，联轴器的另一端在内孔与轴台外圆连接处进行内倒角，联轴器与电动机输出轴采用花键滑动配合，输出轴轴心是通孔，在输出轴外圆与内孔之间均匀钻有至少三个通孔，在其通孔内安放直径与孔径相等的钢球，在输出轴轴心通孔内有一导向杆，导向杆与轴心通孔成滑动配合，导向杆前端与弹簧内径相配，并在导向杆前端设有梯形凹槽，以便于在导向杆向前移动时通孔内的钢球落入凹槽内，进而联轴器与传动齿轮的连接断开。
2、 根据权利要求1所述的手动操作开关，其特征在于，导向杆的轴心为通 孔，在输出轴心处穿过一根拉杆，拉杆通过导向杆的通孔，拉杆的两端各用螺 母固定，同时在导向杆前端安放一根弹簧。
3、 根据权利要求2所述的手动操作开关，其特征在于，所述花键为非标准 形渐开线齿轮花4建。
4、 根据权利要求2所述的手动操作开关，其特征在于，导向杆后端设有长 方形凹槽，并在输出轴上设有轴销，所述轴销的顶端位于长方形凹槽内，以限 制导向杆的横向位移。
5、 根据权利要求2所述的手动操作开关，其特征在于，所述滚珠超过一半 的球体位于联轴器内，其他部分位于传动齿轮的内側面。
全文摘要
本发明公开手动操作开关，应用于电机输出轴与齿轮减速箱之间的联轴器上，传动齿轮与联轴器通过若干个滚珠传动，联轴器的另一端在内孔与轴台外圆连接处进行内倒角，联轴器与电动机输出轴采用花键滑动配合，输出轴轴心是通孔，在输出轴外圆与内孔之间均匀钻有至少三个通孔，在其通孔内安放直径与孔径相等的钢球，在输出轴轴心通孔内有一导向杆，导向杆与轴心通孔成滑动配合，导向杆前端与弹簧内径相配，并在导向杆前端设有梯形凹槽，以便于在导向杆向前移动时通孔内的钢球落入凹槽内，进而联轴器与传动齿轮的连接断开。本发明的有益效果为可以手动操作实现电机与减速箱之间连接的开闭，便于设备的检验和维修。
文档编号H01H3/00GK101582339SQ20091011996
公开日2009年11月18日 申请日期2009年3月2日 优先权日2009年3月2日
发明者欣 葛, 陈伯金, 陈奕峰, 陈渊技, 陈铱敏 申请人:无锡江南微电机厂