专利名称：组合式软磁铁氧体磁芯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种软磁铁氧体磁芯，特别涉及一种组合式软磁铁氧体磁芯。
背景技术：
近年来，汽车电子行业飞速发展，对车载天线也提出了更高的要求，因此对用于车 载天线的磁芯产品的长度也就提出了较高的要求，然而目前由于在磁芯压制生胚过程中受 到了成型机台的成型压力及设备所能成型产品最大高度的限制，因此在生胚成型过程中不 可能采用直立式成型方法将产品一次成型，传统成型过程中一般采用直立式成型机生胚横 向成型方法压制生胚，经烧结后采用无芯研磨方法从而获得产品，造成产品成本过高，通常 客户无法接受，为降低成本，传统工艺中有的将产品做成其他形状而非圆柱形，但由于大多 情况下，受到了车载天线生产厂家产品相关配套设施的限制，造成产品无法使用；又由于这 种磁芯在磁芯端面上分布着大量的磁核，如简单采用多根磁芯粘合连接，相邻磁芯的中轴 线就无法准确对齐，降低了组合磁芯的有效磁导率，进而影响了整个磁芯的感值。
实用新型内容为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种组合式软磁铁氧体磁芯，该组合式软 磁铁氧体磁芯可以任意调节磁芯长度，生产方便、成本低廉，且可有效减少相邻磁芯间退磁 场对磁芯有效磁导率的影响。 本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种组合式软磁铁氧体磁 芯，包括第一磁芯和第二磁芯，以使用方向为基准，第一磁芯一端端面上沿其轴线对称分布 有至少一个凸起球冠，第二磁芯另一端端面上设有与第一磁芯的凸起球冠位置对应、大小 匹配的凹陷球冠，第一磁芯的凸起球冠恰可容置于第二磁芯的凹陷球冠内，第一磁芯一端 端面与第二磁芯另一端端面粘合固连。 作为本实用新型的进一步改进，设有至少一个第三磁芯，第三磁芯一端端面设有
与第一磁芯的凸起球冠位置对应、大小一致的凸起球冠，另一端端面设有与第一磁芯的凸
起球冠位置对应、大小匹配的凹陷球冠，若干个第三磁芯一端端面与另一端端面顺序粘合
固连形成一个整体后，该整体一端的一个第三磁芯一端端面与第二磁芯另一端端面粘合固
连，该整体另一端的另一个第三磁芯另一端端面与第一磁芯一端端面粘合固连。 作为本实用新型的进一步改进，第一磁芯一端端面上的中心部位设有一个凸起球
冠，第二磁芯另一端端面的中心部位上相应的设有一个凹陷球冠，第三磁芯两端端面的中
心部位分别设有一个凸起球冠和一个凹陷球冠。 作为本实用新型的进一步改进，第一、二、三磁芯均为横截面相同的圆柱体。
本实用新型的有益技术效果是本实用新型在第一、二软磁铁氧体磁芯端面上分 别设有凸起球冠和凹陷球冠，通过凸起球冠和凹陷球冠配合将第一、二软磁铁氧体磁芯轴 线定位在一起，增加了其整体长度，也可再增加若干个两端端面分别设有凸起球冠和凹陷 球冠的第三软磁铁氧体磁芯，这样将第一、二、三软磁铁氧体磁芯组合在一起就可以任意增加其整体长度了，这种结构可使磁芯端面的退磁核分布主要集中在凸起球冠和凹陷球冠 处，从而减少了中间(即相邻磁芯间)退磁场对磁芯有效导磁率的影响，保证了产品感值， 满足了车载天线的发展需求，同时其生产方便、成本低廉。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例一种组合式软磁铁氧体磁芯，包括第一磁芯1和第二磁芯2，以使用方向 为基准，第一磁芯1 一端端面上沿其轴线对称分布有至少一个凸起球冠11 ，第二磁芯2另一 端端面上设有与第一磁芯的凸起球冠位置对应、大小匹配的凹陷球冠12，第一磁芯的凸起 球冠11恰可容置于第二磁芯的凹陷球冠12内，第一磁芯1 一端端面与第二磁芯2另一端 端面粘合固连。 设有至少一个第三磁芯3，第三磁芯3 —端端面设有与第一磁芯的凸起球冠11位 置对应、大小一致的凸起球冠ll，另一端端面设有与第一磁芯的凸起球冠11位置对应、大 小匹配的凹陷球冠12，若干个第三磁芯3 —端端面与另一端端面顺序粘合固连形成一个整 体后，该整体一端的一个第三磁芯3 —端端面与第二磁芯2另一端端面粘合固连，该整体另 一端的另一个第三磁芯3另一端端面与第一磁芯1一端端面粘合固连。 所述第一磁芯一端端面上的中心部位设有一个凸起球冠ll，第二磁芯另一端端面 的中心部位上相应的设有一个凹陷球冠12，第三磁芯两端端面的中心部位分别设有一个凸 起球冠11和一个凹陷球冠12。 所述第一、二、三磁芯1、2、3均为横截面相同的圆柱体。 本例中凸起球冠11和凹陷球冠12如均为一个则恰好在轴线上，如为若干个则可 形成环圈(呈轴线对称)，同样为本例保护范围。 又本例中凸起球冠ll和凹陷球冠12的形状不限，只要一凸一凹即可，同样为本例 保护范围。
权利要求一种组合式软磁铁氧体磁芯，其特征是包括第一磁芯(1)和第二磁芯(2)，以使用方向为基准，第一磁芯(1)一端端面上沿其轴线对称分布有至少一个凸起球冠(11)，第二磁芯(2)另一端端面上设有与第一磁芯的凸起球冠位置对应、大小匹配的凹陷球冠(12)，第一磁芯的凸起球冠(11)恰可容置于第二磁芯的凹陷球冠(12)内，第一磁芯(1)一端端面与第二磁芯(2)另一端端面粘合固连。
2. 如权利要求1所述的一种组合式软磁铁氧体磁芯，其特征是设有至少一个第三磁 芯(3)，第三磁芯(3) —端端面设有与第一磁芯的凸起球冠(11)位置对应、大小一致的凸 起球冠(ll)，另一端端面设有与第一磁芯的凸起球冠(11)位置对应、大小匹配的凹陷球冠 (12)，若干个第三磁芯(3) —端端面与另一端端面顺序粘合固连形成一个整体后，该整体 一端的一个第三磁芯(3) —端端面与第二磁芯(2)另一端端面粘合固连，该整体另一端的 另一个第三磁芯(3)另一端端面与第一磁芯(1) 一端端面粘合固连。
3. 如权利要求1或2所述的一种组合式软磁铁氧体磁芯，其特征是第一磁芯一端端 面上的中心部位设有一个凸起球冠(ll)，第二磁芯另一端端面的中心部位上相应的设有一 个凹陷球冠(12)，第三磁芯两端端面的中心部位分别设有一个凸起球冠(11)和一个凹陷 球冠(12)。
4. 如权利要求1或2所述的一种组合式软磁铁氧体磁芯，其特征是第一、二、三磁芯 (1、2、3)均为横截面相同的圆柱体。
专利摘要本实用新型公开了一种组合式软磁铁氧体磁芯，包括第一磁芯和第二磁芯，以使用方向为基准，第一磁芯一端端面上沿其轴线对称分布有至少一个凸起球冠，第二磁芯另一端端面上设有与第一磁芯的凸起球冠位置对应、大小匹配的凹陷球冠，第一磁芯的凸起球冠恰可容置于第二磁芯的凹陷球冠内，第一磁芯一端端面与第二磁芯另一端端面粘合固连，本实用新型通过凸起球冠和凹陷球冠配合将多个软磁铁氧体磁芯轴线定位在一起，就可以增加其整体长度了，此结构可使磁芯端面的退磁核分布主要集中在凸起球冠和凹陷球冠处，减少了相邻磁芯间退磁场对磁芯有效导磁率的影响，保证了产品感值，满足了车载天线的发展需求，同时其生产方便、成本低廉。
文档编号H01F1/34GK201478032SQ20092023409
公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月7日 优先权日2009年8月7日
发明者张建民, 徐大忠 申请人:越峰电子(昆山)有限公司