专利名称：环氧树脂型点火线圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机点火装置，即车用点火线圈。
背景技术：
目前，在原微型车上使用的是传统的油浸式点火线圈，所谓油浸式是在线圈的壳 体内注满变压器油，起到绝缘和导热的作用。该点火线圈具有输出电压偏低，火花能量偏小 等缺陷。为提高输出电压和火花能量，有些厂家在不改变点火线圈原结构的基础上，直接使 用环氧树脂灌封，取代了变压器油。由于，点火线圈的次级绕组使用的是层绕技术，环氧树 脂不能渗透到每一层绕组中，不能起到良好的绝缘作用，甚至在输出电压还未达到原设计 的水平时就已经出现内部击穿的现象。
实用新型内容针对现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供改进型的环氧树脂型点火 线圈，可以达到好的绝缘效果，并且提高输出电压和火花能量。上述目的，通过如下技术方案实现环氧树脂型点火线圈，包括初级绕组、次级绕组、铁芯，高压连接端和低压连接端， 环氧树脂灌封点火线圈的壳体内，其特征在于所述的次级绕组采用多槽结构的塑料骨架， 塑料骨架上的每个槽壁设置有使漆包线在绕完一槽后顺利的过渡到下一槽槽底的开口。所述的铁芯为叠铆式圆柱体铁芯，提高导磁效果。所述的塑料骨架每个槽壁厚为0. 6毫米 1. 0毫米范围，最优为0. 8毫米。上述结构的环氧树脂型点火线圈，次级绕组采用多槽结构的塑料骨架，将Φ0. 05 毫米的漆包线在有许多凹槽的塑料骨架上一槽一槽的绕，0. 8毫米厚的槽壁保证了相近两 槽漆包线之间的绝缘，在每个槽壁上设计了一个开口，使漆包线在绕完一个槽后顺利的过 渡到下一个槽的槽底，可以达到好的绝缘效果，并且提高输出电压和火花能量。
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型为次级绕组与塑料骨架的结构示意图；图3为图2中A所指部位放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1、图2、图3所示，环氧树脂型点火线圈，包括初级绕组1、次级绕组2、铁芯3， 高压连接端4和低压连接端5，环氧树脂6灌封点火线圈的壳体内，所述的次级绕组2采用 多槽结构的塑料骨架7，塑料骨架7上的每个槽壁71设置有使漆包线8在绕完一槽后顺利 的过渡到下一槽槽底的开口 72，塑料骨架7每个槽壁厚为0. 6毫米 1. 0毫米范围，最优为0. 8毫米，将Φ0. 05毫米的漆包线8在塑料骨架7上一槽一槽的绕，0. 8毫米厚的槽壁 71保证了相近两槽漆包线8之间的绝缘，可以达到好的绝缘效果，并且提高输出电压和火 花能量。20000匝漆包线大概要绕制16个槽，总的绕组长度在55毫米左右，绕组的电压是 沿着绕组的长度方向分布。铁芯3由原来散片的插装不规则形状改进为叠铆式圆柱体，提 高了导磁效果。
权利要求环氧树脂型点火线圈，包括初级绕组、次级绕组、铁芯，高压连接端和低压连接端，环氧树脂灌封点火线圈的壳体内，其特征在于所述的次级绕组采用多槽结构的塑料骨架，塑料骨架上的每个槽壁设置有使漆包线在绕完一槽后顺利的过渡到下一槽槽底的开口。
2.如权利要求1所述的环氧树脂型点火线圈，其特征在于所述的铁芯为叠铆式圆柱 体形状。
3.如权利要求1或2所述的环氧树脂型点火线圈，其特征在于所述的塑料骨架每个 槽壁厚为0.6毫米 1.0毫米。
4.如权利要求3所述的环氧树脂型点火线圈，其特征在于塑料骨架每个槽壁厚最优 为0. 8毫米。
专利摘要本实用新型公开了环氧树脂型点火线圈，包括初级绕组、次级绕组、铁芯，高压连接端和低压连接端，环氧树脂灌封点火线圈的壳体内，所述的次级绕组采用多槽结构的塑料骨架，塑料骨架上的每个槽壁设置有使漆包线在绕完一槽后顺利的过渡到下一槽槽底的开口，将Φ0.05毫米的漆包线在塑料骨架上一槽一槽的绕，0.8毫米厚的槽壁保证了相近两槽漆包线之间的绝缘，可以达到好的绝缘效果，并且提高输出电压和火花能量。
文档编号H01F38/12GK201698882SQ20102025712
公开日2011年1月5日 申请日期2010年7月14日 优先权日2010年7月14日
发明者段中秋 申请人:宁波家琦电子有限公司