专利名称：车辆用蓄电池接线端子的制作方法
技术领域：
车辆用蓄电池接线端子技术领域[0001]本实用新型涉及蓄电池领域，具体讲是一种适用于摩托车的车辆用蓄电池接线 端子。
背景技术：
[0002]目前，摩托车上用的蓄电池均设置有金属材料制成的接线端子，现有技术的接 线端子一般为L型片式结构，L型的两个折边中均有通孔，其中一个折边利用通孔采用堆 焊的方式与蓄电池内的电池体正输出端或负输出端的极柱固定连接，另一个折边与负载 的正极导线或负极导线连接，该连接一般有两种结构，一种结构是焊接，另一种结构是 用螺栓螺母固紧的结构。但是这两种结构有以下缺点[0003]1)对于前一种焊接结构，在焊接时需要用到电源、焊丝、电焊专用工具及其他 一些辅助工具，相应地会增加生产成本；[0004]2)对于后一种用螺栓螺母固紧的结构，通常将螺栓先穿过折边上的通孔，再 在螺栓上缠绕上导线后用螺母将导线压紧，这种结构在螺母旋紧时需要用到两种辅助工 具，如两个扳手，一个扳手夹紧螺栓头使螺栓固定不动，另一个扳手则用来夹持螺母并 使螺母旋转，使螺母尽量将导线压紧，因此，操作起来很麻烦，所用的辅助工具也多。实用新型内容[0005]本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种生产成本低、操作简单方便的车 辆用蓄电池接线端子。[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供的车辆用蓄电池接线端子，包括接线端 子本体，所述的接线端子本体的一端为与蓄电池内的电极极柱连接的连接端，另一端为 与负载导线连接的连接端，所述的与负载连接的连接端的端部具有通孔，所述的本体上 还具有限位块，所述的限位块位于通孔的下方，且限位块的顶部具有V型槽。[0007]采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点由于在接线端 子本体的通孔下方设置了限位块，限位块上具有一个V型槽，使本接线端子在与负载导 线连接时，可以将螺母放置在V型槽内，然后从通孔的另一侧直接穿入螺栓，由于螺母 是卡在V型槽内不会转动，这样螺栓就可以很方便地与螺母拧紧；这样，使操作非常方 便、简单，而且无须用到焊接工具或者两个辅助工具，生产成本低、生产效率高。[0008]所述的V型槽夹角的角度为120°。采用这种角度的V型槽后，使V型槽的夹 角与六角形螺母的两个相邻侧面的夹角正好相同，这样，能使六角形螺母更好、更稳固 地放置在V型槽内，从而使安装更加方便、快捷。
[0009]图1是现有技术接线端子的正视结构示意图；[0010]图2是图1的左视剖视结构示意图；[0011]图3是本实用新型车辆用蓄电池接线端子的正视结构示意图；[0012]图4是图3的左视局部剖视结构示意图。[0013]其中[0014]现有技术1，、本体；2，、通孔；[0015]本实用新型1、本体；2、通孔；3、V型槽；4、限位块。
具体实施方式
[0016]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细地说明。[0017]由图1、图2所示的现有技术的接线端子的结构示意图可知，它包括L型两个折 边的接线端子本体1’，每个折边上均有一个通孔2’，其中一个折边通过通孔2’利用 堆焊的方式与蓄电池内的电极连接，另一个折边通过该通孔2’与负载导线螺栓螺母连 接，或者焊接。[0018]由图3、图4所示的本实用新型车辆用蓄电池接线端子的结构示意图可知，它包 括接线端子本体1，所述的接线端子本体1的一端为与蓄电池内的电极极柱连接的连接 端，另一端为与负载导线连接的连接端，所述的与负载连接的连接端的端部具有通孔2。 所述的本体1上还具有限位块4，所述的限位块4位于通孔2的下方，且限位块4的顶部 具有V型槽3。所述的V型槽3夹角的角度为120°。[0019]本实用新型在使用时，先预先将本体1的下部与蓄电池内部的电极连接好，在 与负载连接时采用螺栓螺母的连接方式，即先将六角螺母放置在限位块4上的V型槽3 内，使六角螺母的相邻两个侧面正好与120°的V型槽贴合，然后从通孔2的另一侧穿入 螺栓，再利用扳手将螺栓与螺母拧紧。
权利要求1.一种车辆用蓄电池接线端子，包括接线端子本体(1)，所述的接线端子本体(1)的 一端为与蓄电池内的电极极柱连接的连接端，另一端为与负载导线连接的连接端，所述 的与负载连接的连接端的端部具有通孔O)，其特征在于所述的本体(1)上还具有限位 块G)，所述的限位块⑷位于通孔⑵的下方，且限位块(4)的顶部具有V型槽(3)。
2.根据权利要求1所述的车辆用蓄电池接线端子，其特征在于所述的V型槽(3)夹 角的角度为120°。
专利摘要本实用新型公开的了一种车辆用蓄电池接线端子，包括接线端子本体(1)，所述的接线端子本体(1)的一端为与蓄电池内的电极极柱连接的连接端，另一端为与负载导线连接的连接端，所述的与负载连接的连接端的端部具有通孔(2)，所述的本体(1)上还具有限位块(4)，所述的限位块(4)位于通孔(2)的下方，且限位块(4)的顶部具有V型槽(3)。采用这种结构后，可以将螺母放置在V型槽内，然后从通孔的另一侧直接穿入螺栓与螺母拧紧，使操作非常方便、简单，而且无须用到焊接工具或者两个辅助工具，生产成本低、生产效率高。
文档编号H01M2/30GK201812876SQ20102053595
公开日2011年4月27日 申请日期2010年9月16日 优先权日2010年9月16日
发明者钱黎瑾 申请人:宁波东海蓄电池有限公司