专利名称：一种汽车蓄电池正极线束保护槽的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电源线路定位防护件，具体涉及一种汽车蓄电池正极线束保护槽。
背景技术：
目前汽车蓄电池正极线束都比较粗，它会有几个分支分别连接到发电机，起动机， 前舱配电盒以及蓄电池上。传统的蓄电池正极线分支基本上没有保护，而是直接分出去连到各个电器件上，缺少固定和保护，特别时在分支的地方，有的离发动机或者变速器非常近，在汽车启动时震动量比较大，温度比较高，存在安全隐患，另外由于空间所限，布置复杂，导致线束纵横交错，非常容易与其它部件干涉，给整车的布置带来困难。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车蓄电池正极线束保护槽，它能对汽车蓄电池正极线束的分支进行定位和保护，并使线束布置有序，避免与其它部件发生干涉，消除安全隐患，提高整车的安全性。本实用新型所述的一种汽车蓄电池正极线束保护槽，其特征是本体为整体结构， 由一个主线槽和至少三个与主线槽相通分线槽构成，在与主线槽相连的支块上设有一定位连接孔，在每个分线槽的端部分别设有一扎带绑扎孔。所述的一种汽车蓄电池正极线束保护槽，其所述本体由一个主线槽和四个与主线槽相通分线槽构成。所述的一种汽车蓄电池正极线束保护槽，其所述定位连接孔为条形孔。所述的一种汽车蓄电池正极线束保护槽，其所述本体为整体注塑成型件。本实用新型的优点是结构简单，占用空间小；避免与周围部件干涉，不易损坏， 消除了不安全因素；此外，还美化了空间的布置。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。参见图1所示的一种汽车蓄电池正极线束保护槽，其本体1为整体结构，为注塑成型件，由一个主线槽12和四个与主线槽相通分线槽13、14、15、16构成，在与主线槽12相连的支块上设有一条形的定位连接孔11，在每个分线槽的端部分别设有一扎带绑扎孔4。使用时，将本体1固定在蓄电池支架2上，正极线束3 —端连接到蓄电池，另一端经过主线槽，对汽车蓄电池正极线束起到保护作用；各分线槽31、32的方向根据需要来调整，对蓄电池正极线的分支线起到方向固定作用，设在分线槽端部的扎带绑扎孔4，待线束分支分出来后进行绑扎，以防止线束分支上下窜动；然后，再连接到相应的电器件上，如启动机、发电机、前舱保险丝盒、仪表保险盒等，这样的分线槽能很好地保护线束，并对线束出线方向进行了定位，使线束布局更加合理，更加顺畅，美观清爽。 保护槽的使用，节约了前舱布置空间，使线束布置的更加规则合理，方便安装维修，在复杂路况下不会发生晃动，成本变化不大，实用性高，另外通用性较强。
权利要求1.一种汽车蓄电池正极线束保护槽，其特征是本体(1)为整体结构，由一个主线槽 (12)和至少三个与主线槽相通分线槽构成，在与主线槽(12)相连的支块上设有一定位连接孔(11)，在每个分线槽的端部分别设有一扎带绑扎孔(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池正极线束保护槽，其特征是所述本体(1)由一个主线槽(12)和四个与主线槽相通分线槽(13、14、15、16)构成。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车蓄电池正极线束保护槽，其特征是所述定位连接孔(11)为条形孔。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车蓄电池正极线束保护槽，其特征是所述本体 (1)为整体注塑成型件。
专利摘要本实用新型公开的一种汽车蓄电池正极线束保护槽，其特征是本体为整体结构，由一个主线槽和至少三个与主线槽相通分线槽构成，在与主线槽相连的支块上设有一定位连接孔，在每个分线槽的端部分别设有一扎带绑扎孔。本实用新型的优点是结构简单，占用空间小；避免与周围部件干涉，不易损坏，消除了不安全因素；此外，还美化了空间的布置。
文档编号H01M2/00GK202004046SQ201120055608
公开日2011年10月5日 申请日期2011年3月4日 优先权日2011年3月4日
发明者朱真华, 李亚平, 王志永 申请人:重庆长安汽车股份有限公司