专利名称：一种汽车发动机舱电器盒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电器盒，尤其涉及一种用于汽车发动机舱的电器盒。
背景技术：
目前，汽车发动机舱内一般都会采用至少一个电器盒，集中保险丝、继电器、断路器、二极管等进行电源分配、过载保护和大电流控制，由于这些电器盒安装在发动机舱，通常被称之为发动机舱电器盒。通常的发动机舱电器盒，其内部电路部分多采用冲压金属片结构，即利用不同层、 不同形状的冲压金属片实现电路通断，其特点是结构紧凑、过电流能力强，但此种结构的显著缺点是对相关部件的要求较高，冲压金属片制作需要大量的冲压模具，且模具精度要求较高；这种发动机舱电器盒结构较复杂，自身的装配也很繁琐，同时，功能的更改和扩展十分困难，很难做到产品的通用，产品价格一般比较昂贵。另外，通常的发动机舱电器盒，其内部电路部分也有采用PCB(印制线路板)型式， 其技术特点是PCB总成上集中各种保险丝、继电器等，结构相对简单，更改起来较方便，但存在以下问题1.当电路发生更改时，必须对电路重新设计，焊接PCB的工装也要报废重新制作；2. PCB —旦定型，其电路被固化，对不同电气原理要求的车型，此类电器盒不能随电器件的变化而自由组合，必须按PCB当初设计的电气原理进行电路设计，这给新车型的设计带来了局限；3.由于PCB型式的电器盒需插接器与之对插连接，这样使线束上增加大量的插接器，不仅增加了线束成本和重量，还会增加电路中的接触点，从而导致回路中的故障点增加。
实用新型内容本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车发动机舱电器盒，采用保险丝和继电器端子间不同的组合进行电源分配，这样使电器盒几乎不受车型影响，可灵活的进行各种各样的组合，从而满足不同车型的需求。为了解决上述技术问题采用以下技术方案一种汽车发动机舱电器盒，由上盖、电器盒主体和底座组成，电器盒主体分别与上盖和底座活动连接；在电器盒主体上设有发电机及电源接口、连接器、冲压金属片、保险丝、继电器和小型保险丝拔出器，所述的保险丝均通过冲压金属片和导电螺栓与发电机及电源接口相连接。所述的保险丝包括旋紧式慢熔保险丝、插入式慢熔保险丝和小型保险丝。所述的锁旋紧式慢熔保险丝通过冲压金属片与插入式慢熔保险丝和小型保险丝并联。所述的继电器包括普通继电器和小型继电器。所述的连接器为汽车连接器。所述的电器盒主体与上盖之间弹性卡接。本实用新型线束与电器盒间的连接是通过导线和保险丝端子间的压接实现，对于CN 线束而言，节省了大量的插接器，成本就会相应降低，同时，由于少了连接点，回路中的电压降相应减小，回路的故障点也就相应减少。电器盒发电机及电源接口采用锁紧螺母固定方式，将发电机线和电源线固定在电器盒上，增加了电源接触的可靠性，降低了由于电源接触不可靠而造成的潜在隐；旋紧式慢熔保险丝通过螺母和螺栓、垫圈组合件固定，便于维护和更换，有效的防止保险丝损坏。小型继电器和小型保险丝的采用，使电器盒的体积很小，重量很轻；一般车型，该发动机舱电器盒提供的继电器和保险丝数量是充足的，基本上可以满足不同功能车型对发动机舱电器盒的需求。
图1为本实用新型外部结构示意图。图2为本实用新型电器盒主体俯视图。图3为本实用新型电器盒主体仰视图。图中，1.上盖；2.电器盒主体；3.底座；4.普通继电器；5.连接器；6.旋紧式慢熔保险丝；7.冲压金属片；7a.冲压金属片；7b.冲压金属片；8.发电机及电源接口 ；9.小型继电器；10.小型保险丝；11.插入式慢熔保险丝；12.导电螺栓；13.小型保险丝拔出器。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，一种汽车发动机舱电器盒，由上盖1、电器盒主体2和底座 3组成，电器盒主体2分别与上盖1和底座3活动连接，电器盒主体2与上盖1之间弹性卡接；在电器盒主体2上设有发电机及电源接口 8、连接器5、冲压金属片、保险丝、继电器和小型保险丝拔出器13 ；保险丝包括旋紧式慢熔保险6、插入式慢熔保险丝11和小型保险丝 10，旋紧式慢熔保险6、插入式慢熔保险丝11和小型保险丝10均通过冲压金属片7、7a、7b 和导电螺栓12与发电机及电源接口 8相连接；锁旋紧式慢熔保险丝11通过冲压金属片7、 7a、7b与插入式慢熔保险丝11和小型保险丝10并联。所述的继电器包括普通继电器4和小型继电器9。上盖1用于电器盒的防尘防水，采用弹性卡接结构，便于用户维护电器盒，为充分利用上盖1的资源，可将保险丝和继电器的功能印在上盖1的内侧，给售后及用户提供简洁明快的信息。连接器5通过主体本身的挂接结构固定在其内部；底座3用以防止电器盒内部电路进水、保护电线束作用。发电机线及电源线在发电机及电源接口 8处通过冲压金属片7与旋紧式慢熔保险丝6的相连，旋紧式慢熔保险丝6的一端和大部分插入式慢熔保险丝11及小型保险丝10的一端通过导电螺栓12和冲压金属片7a、7b相并联，其余的保险丝、 继电器可根据电气原理要求通过电线自由的组合和连接。
权利要求1.一种汽车发动机舱电器盒，由上盖(1)、电器盒主体(2)和底座(3)组成，电器盒主体(2)分别与上盖(1)和底座(3)活动连接；在电器盒主体(2)上设有发电机及电源接口 (8)、连接器(5)、冲压金属片(7、7a、7b)、保险丝、继电器和小型保险丝拔出器(13)，其特征在于所述的保险丝均通过冲压金属片(7、7a、7b)和导电螺栓(12)与发电机及电源接口 (8)相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机舱电器盒，其特征在于所述的保险丝包括旋紧式慢熔保险丝(6)、插入式慢熔保险丝(11)和小型保险丝(10)。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机舱电器盒，其特征在于所述的锁旋紧式慢熔保险丝(6)通过冲压金属片(7、7a、7b)与插入式慢熔保险丝(11)和小型保险丝(10)并联。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机舱电器盒，其特征在于所述的继电器包括普通继电器(4)和小型继电器(9)。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机舱电器盒，其特征在于所述的连接器(5)为汽车连接器。
6.根据权利要求1所述的汽车发动机舱电器盒，其特征在于所述的电器盒主体(2)与上盖(1)之间弹性卡接。
专利摘要一种汽车发动机舱电器盒，由上盖、电器盒主体和底座组成，电器盒主体分别与上盖和底座活动连接；在电器盒主体上设有发电机及电源接口、连接器、冲压金属片、保险丝、继电器和小型保险丝拔出器，所述的保险丝均通过冲压金属片和导电螺栓与发电机及电源接口相连接。本实用新型节省了大量的插接器，成本就会相应降低，同时，由于少了连接点，回路的故障点也就相应减少，增加了电源接触的可靠性，降低了由于电源接触不可靠而造成的潜在隐。电器盒的体积很小，重量很轻，基本上可以满足不同功能车型对发动机舱电器盒的需求。
文档编号H01H85/20GK202307757SQ20112028752
公开日2012年7月4日 申请日期2011年8月9日 优先权日2011年8月9日
发明者刘占锋, 卢正坤, 张义林, 晋利兵, 李军, 王荣喜, 申艳芳 申请人:河南天海电器有限公司