专利名称：汽车大灯调光开关总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种调光开关，特别是涉及一种用于调节汽车大灯角度的调节开关。
背景技术：
现有技术中，汽车大灯角度调节开关的内部连动结构，由动触片直接与旋钮采用塑料点铆接，旋钮旋转直接驱动动触片在印制电路板(PCB板)的静触点之间滑动，实现开关功能。但是这种结构中，热烫铆接不可靠，铆接点强度不够，从而导致动触片容易脱落，降低了开关的可靠性。因此本领域技术人员致力于开发一种动触片不易脱落的汽车大灯调光开关总成。
实用新型内容有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种动触片不易脱落的汽车大灯调光开关总成。为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车大灯调光开关总成，包括外壳、底座和上盖；所述外壳、底座和上盖内设置有调光旋钮、动触片、动触片底座和印制电路板；所述调光旋钮上固定连接有档位块；所述档位块与拨杆滑动连接；所述动触片底座上设置有拨孔；所述拨杆的相对所述档位块的远端伸入所述拨孔内。所述拨杆相对所述档位块的远端为球状结构。所述拨杆的相对所述档位块的近端设置有开口 ；所述拨杆在所述开口处与所述档位块通过固定销滑动连接。所述动触片底座与所述动触片之间设置有动触片弹簧。本实用新型的有益效果是本实用新型采用档位块、拨杆连动来驱动动触片工作，整个机构中由拨杆连接，避开了热烫铆接不可靠导致的动触片脱落，提高了开关的可靠性能，改善了开关的疲劳耐久性能。
图I是本实用新型一具体实施方式
的结构示意图。图2是图I的A-A剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图I和图2所不,一种汽车大灯调光开关总成,包括外壳12、底座8和上盖9,外壳12、底座8和上盖9内设置有调光旋钮I、动触片2、动触片底座3和印制电路板4。调光旋钮I上固定连接有档位块5，档位块5与拨杆6滑动连接。动触片底座3上设置有拨孔31，拨杆6的相对档位块5的远端61伸入拨孔31内。[0014]拨杆6相对档位块5的远端61为球状结构。拨杆6的相对档位块5的近端62设置有开口 10，拨杆6在开口 10处与档位块5通过固定销11滑动连接。动触片底座3与动触片2之间设置有动触片弹簧7。需要启动开关时，旋转调光旋钮1，从而带动档位块5转动，进而带动拨杆6，使拨杆6带动动触片底座3移动，最后使动触片2与印制电路板的触点接触或分离。由于动触片弹簧7的设置，因此使动触片3与印制电路板4的触点能较好的结合，从而使得开关的动
作灵敏可靠。以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
权利要求1.一种汽车大灯调光开关总成，包括外壳(12)、底座(8)和上盖(9);所述外壳(12)、底座(8)和上盖(9)内设置有调光旋钮(I)、动触片(2)、动触片底座(3)和印制电路板(4);其特征是所述调光旋钮(I)上固定连接有档位块(5);所述档位块(5)与拨杆(6)滑动连接；所述动触片底座(3)上设置有拨孔(31);所述拨杆(6)的相对所述档位块(5)的远端(61)伸入所述拨孔(31)内。
2.如权利要求I所述的汽车大灯调光开关总成，其特征是所述拨杆(6)相对所述档位块(5)的远端(61)为球状结构。
3.如权利要求I所述的汽车大灯调光开关总成，其特征是所述拨杆(6)的相对所述档位块(5)的近端(62)设置有开口(10);所述拨杆(6)在所述开口(10)处与所述档位块(5)通过固定销(11)滑动连接。
4.如权利要求I或2或3所述的汽车大灯调光开关总成，其特征是所述动触片底座(3 )与所述动触片(2 )之间设置有动触片弹簧(7 )。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车大灯调光开关总成，包括外壳(12)、底座(8)和上盖(9)；所述外壳(12)、底座(8)和上盖(9)内设置有调光旋钮(1)、动触片(2)、动触片底座(3)和印制电路板(4)；所述调光旋钮(1)上固定连接有档位块(5)；所述档位块(5)与拨杆(6)滑动连接；所述动触片底座(3)上设置有拨孔(31)；所述拨杆(6)的相对所述档位块(5)的远端(61)伸入所述拨孔(31)内。本实用新型采用档位块、拨杆连动来驱动动触片工作，整个机构中由拨杆连接，避开了热烫铆接不可靠导致的动触片脱落，提高了开关的可靠性能，改善了开关的疲劳耐久性能。
文档编号H01H19/02GK202650925SQ20122026899
公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月8日 优先权日2012年6月8日
发明者张攀 申请人:重庆长安铃木汽车有限公司