一种电池模组和电动汽车的制作方法

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电池模组和电动汽车。

背景技术：

伴随着日新月异的科技进步，人们对生活质量的追求也越来越高，汽车已经成为人们日常出行必不可少的交通工具，人们对汽车的舒适性、安全性、经济性和环保性要求也越来越挑剔。

电动汽车作为新能源汽车的主导力量，已经引领汽车未来发展方向，电动汽车逐渐进入人们日常的生活。

电动汽车的电池作为电动汽车的功能部件，其性能的优劣直接决定了电动汽车的品质。现有技术中，电池模组的布置结构中，未考虑到高压连接和采样线束连接分离的问题，造成电池模组整体布置合理性差、空间使用率低，严重影响了电池模组的能量密度。

技术实现要素：

为了克服现有技术中电池模组的高压连接和采样线束未分离的技术问题，本实用新型提供了一种电池模组和电动汽车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种电池模组，包括多个电池模块，还包括：

线槽，设置于所述电池模块的两端；

采样线束，设置于所述线槽内。

进一步来说，所述的电池模组中，每个所述电池模块的两端分别设置有凹槽；

所述线槽设置于所述凹槽中。

进一步来说，所述的电池模组中，还包括：

连接排，相邻两个所述电池模块之间通过所述连接排连接。

进一步来说，所述的电池模组中，还包括：

防护盖，设置于所述电池模块的两端；

所述防护盖设置于所述凹槽的开口处并覆盖所述线槽。

进一步来说，所述的电池模组中，所述采样线束通过卡扣与所述线槽固定。

进一步来说，所述的电池模组中，所述线槽通过卡扣与所述凹槽固定。

本实用新型还提供了一种电动汽车，包括上述的电池模组。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的电池模组，为采样线束提供了合理的布置空间，并对采样线束和高压布置实现隔离，保证了电池模组的安全绝缘性，有利于优化电池模组的空间，提高电池模组的能量密度。并可以根据实际电压和空间需求，可以实现多个电池模块的组合，实现了组合的灵活性。同时，该电池模组的结构简单，部件之间安装和拆卸容易，提高了组装和维修的效率。

附图说明

图1表示本实用新型实施例中电池模组的立体结构示意图；

图2表示本实用新型实施例中电池模组的俯视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

参照图1和图2所示，本实用新型提供了一种电池模组，包括多个电池模块5，还包括：线槽3和采样线束2。线槽3设置于所述电池模块5的两端；采样线束2设置于所述线槽3内。

具体来说，本实用新型的电池模组中，包括多个电池模块5，每个电池模块5作为电池模组的供电单元，为电池模组提供供电电压。其中，电池模块5的两端设置有线槽3，线槽3内设置有采样线束2。这样使得为采样线束2提供了合理的布置空间，并对采样线束2和高压布置实现隔离，保证了电池模组的安全绝缘性，有利于优化电池模组的空间，提高电池模组的能量密度。并可以根据实际电压和空间需求，可以实现多个电池模块5的组合，实现了组合的灵活性。

进一步来说，每个电池模块5的两端分别设置有凹槽；线槽3设置于所述凹槽中。

具体来说，每个电池模块5的本体的两端分别凹陷形成一个凹槽，多个电池模块5同一端的凹槽是贯通的，连接形成一个更大的、可以贯通整个电池模组的凹槽。电池模组的两端分别形成一条贯通的凹槽，该凹槽可以用来容纳线槽3以使得采样线束2进行布置。

具体来说，作为一种优选的方式，当线槽3被设置于凹槽中，线槽3的上表面应该设置低于凹槽的上表面，这样，线槽3就可以完全被凹槽所容纳，不会凸出于电池模块5的表面。每个电池模块5上设置的凹槽容纳线槽3，可以减少线槽3占用的空间，有利于整个电池模组所占用空间的减小。同时线槽3设置于凹槽中，可以防止线槽3被损坏的几率。

由于电池模块的两端均设置有凹槽，所以线槽3内可以布置足够长的采用线束，这样采样线束2可以很方便布置与每个电池模块5进行采样通讯，以获取每个电池模块5的电压信号和温度信号等重要采样参数。另外，采样线束2集成在线槽3中，且与电池模块5的采样端子对插，可以实现零部件的标准化集成化，提高安装效率。线槽3的应用，隔离高压布置和采样走线，实现安全绝缘。

作为一种优选的设置方式，电池模组还包括：防护盖1，设置于所述电池模块5的两端。防护盖1设置于凹槽的开口处并覆盖线槽3。当线槽3安装于凹槽中，线槽3的表面还是开口裸露的状态，不利于整个电池模组的绝缘性和安全性。所以需要在凹槽的开口处设置防护盖1，以覆盖和遮挡线槽3的开口，使得线槽3内的采样线束2处于一个密封的环境中，以保证采样线束2的绝缘性。防护盖1还为采样线束2提供了限位的作用，使得整个电池模组的布置更加整洁、并节约布置空间。

作为多选的方式，电池模块5的凹槽的开口处可以设置供防护盖1滑动打开和关闭的滑道，防护盖1设置在该滑道中，实现防护盖1和电池模块5组装。需要布置和检修采样线束2的时候，只需要将防护盖1在电池模块5上滑动拆卸下来即可。当然，防护盖1与电池模块5之间还可以通过卡接、螺栓固定等可拆卸形式进行设置连接，以上可以保证了防护盖1和电池模块5之间拆装便利性的其他设置形式，在此不一一介绍。

进一步来说，作为一种优选的方式，采样线束2通过卡扣与所述线槽3固定。另外，线槽3也通过卡扣与所述凹槽固定。卡扣固定实现采样线束2与线槽3的快速安装，提高安装效率。卡扣固定实现电池模块5与线槽3的快速安装，提高安装效率。并且，方便对线槽3或者采样线束2进行检修和更换，节省了维修、检查时间。

其中，线槽3和防护盖1均可以采用塑料、橡胶等绝缘材质，通过注塑等方式进行批量生产，以达到生成成本的降低，同时有利于保证整个电池模组的零件的通用性和可装配性。

进一步来说，电池模组还包括：连接排4，相邻两个所述电池模块5之间通过所述连接排4进行电连接。本实施例的电池模组中，所有的电池模块5进行串联，相邻两个电池模块5之间的正极和负极进行串联。所以，在凹槽中设置连接排4，固定一个电池模块5的正极另一个相邻电池模块5的负极。实现全部的电池模块的串联。两端的电池模块5的正极或负极引出，作为整个电池模组的正极或负极。同时，由于凹槽中设置线槽3，也保证了连接排4与采样电路之间的绝缘性。

本实施例中，电池模块5采用长方体的形状。而电池模块5两端设置线槽3的形式也适用于圆柱电池、软包装电池及不同形状电池的组合。本实用新型的电池模组的设置形式具有很强的灵活性和适应性，可以为不同形状的电池模组提供采用线束2的设置方案。

本实用新型还提供了一种电动汽车，包括上述的电池模组。

需要说明的是，该电动汽车是包括上述电池模组的电动汽车，上述电池模组实施例的实现方式同样适用于该电动汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果，在此不再赘述。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。