新型的锂离子动力电池用支架的制作方法

本发明涉及一种用于固定动力电池组的支架，具体地说是一种采用纤维增强性塑料制成的新型的锂离子动力电池用支架。技术背景电动汽车作为一种新能源汽车，得到了各国政府的大力推广。大功率动力电池是电动汽车的核心，但是，大功率动力电池在制造过程中，需要将动力电池组两端加以固定后，进行焊接电极后，然后再装入包箱内。现有的锂离子动力电池用支架，一般采用塑料（如PC/ABS）注塑而成，这种单独采用塑料在牢固性和散热性方面存在一定缺陷。如果采用玻璃钢来制造锂离子动力电池用支架，无论从绝缘性、散热性、牢固性和减震性等方面都优于单纯的用塑料注塑而成的锂离子动力电池用支架，可是，现有的玻璃钢都是用玻璃纤维增强不饱和聚脂、环氧树脂与酚醛树脂而成，由于这类树脂的特性，决定了目前玻璃钢产品大多采用手糊工艺生产，手糊工艺是在模具先涂上一层脱膜剂，再涂上一层树脂，接着铺上一层玻璃纤维，再在玻璃纤维上涂上树脂，如此反复，直到合符厚度要求。这种工艺不仅速度慢，而且产品的成型不规则，需要后期整理。虽然，目前有了一些新的加工玻璃钢方法，如喷射法、模压法和RTM法（树脂传递模塑），但是，由于各种原因这些制法还没有成为主要制法。总的来说，玻璃钢产品不太适合于工业化生产，尤其是不太适合于异形产品的生产。技术实现要素：为了解决上述问题，本发明向社会提供一种可用注塑的方法生产玻璃钢产品的，其产品绝缘性、散热性、牢固性和减震性均比较优良的锂离子动力电池用支架。本发明的技术方案是：提供一种新型的锂离子动力电池用支架，包括支架主体，在所述支架主体上设有若干个与动力电池端头配合的通孔，所述支架主体是用玻璃钢材料制成的，所述玻璃钢材料包括下述重量份的组份，丙烯腈一苯乙烯一丙烯酸酯共聚物30-60份聚碳酸酯　　　　　　　　　20-40份ABS-g-MMA　　　　　　　　　　　5-15份PE-g-MAH　　　　　　　　　　　5-10份5－10mm长的玻璃纤维　　　　　　　　10－25份。作为对本发明的改进，所述玻璃钢材料包括下述重量份的组份，丙烯腈一苯乙烯一丙烯酸酯共聚物40-50份聚碳酸酯　　　　　　　　　25-35份ABS-g-MMA　　　　　　　　　　　8-13份PE-g-MAH　　　　　　　　　　　　7-9份5－10mm长的玻璃纤维　　　　　　　　15－20份。作为对本发明的改进，所述玻璃钢材料包括下述重量份的组份，丙烯腈一苯乙烯一丙烯酸酯共聚物45份聚碳酸酯　　　　　　　　　30份ABS-g-MMA　　　　　　　　　　　　10份PE-g-MAH　　　　　　　　　　　　8份5－10mm长的玻璃纤维　　　　　　　　17份。作为对本发明的改进，所述支架主体为矩形，在所述矩形的至少一面的四个角各设有向同一侧延伸的定位角。作为对本发明的改进，所述定位角的材质与所述支架主体相同。作为对本发明的改进，所述定位角的材质与所述支架主体相同，并且是一次成型的。本发明的锂离子动力电池用支架采用特定配比的玻璃钢材料制作，不仅适合于采用注塑工艺直接注塑成型，而用在支架的绝缘性、散热性、牢固性和减震性均有良好表现。附图说明图1是本发明一种实施例的立体结示意图。图2是本发明另一种实施例的立体结示意图。图3是本发明的使用状态结构示意图。具体实施方式请参见图1和图2，图1和图2揭示的是一种新型的锂离子动力电池用支架，包括支架主体1，在所述支架主体1上设有若干个与动力电池端头配合的通孔11，所述支架主体1是用玻璃钢材料制成的，所述玻璃钢材料包括下述重量份的组份，丙烯腈一苯乙烯一丙烯酸酯共聚物30-60份聚碳酸酯　　　　　　　　　20-40份ABS-g-MMA　　　　　　　　　　　5-15份PE-g-MAH　　　　　　　　　　　　5-10份5－10mm长的玻璃纤维　　　　　　　　10－25份。其中，ABS-g-MMA是相容剂，PE-g-MAH是增韧剂。优选的，所述玻璃钢材料包括下述重量份的组份，丙烯腈一苯乙烯一丙烯酸酯共聚物40-50份聚碳酸酯　　　　　　　　　25-35份ABS-g-MMA　　　　　　　　　　　8-13份PE-g-MAH　　　　　　　　　　　　7-9份5－10mm长的玻璃纤维　　　　　　　　15－20份。实施例1所述玻璃钢材料包括下述重量份的组份，丙烯腈一苯乙烯一丙烯酸酯共聚物45份聚碳酸酯　　　　　　　　　30份ABS-g-MMA　　　　　　　　　　　　10份PE-g-MAH　　　　　　　　　　　　8份5－10mm长的玻璃纤维　　　　　　　　17份。实施例2丙烯腈一苯乙烯一丙烯酸酯共聚物30份聚碳酸酯　　　　　　　　　20份ABS-g-MMA　　　　　　　　　　　5份PE-g-MAH　　　　　　　　　　　　5份5－10mm长的玻璃纤维　　　　　　　　10份。实施例3丙烯腈一苯乙烯一丙烯酸酯共聚物60份聚碳酸酯　　　　　　　　　40份ABS-g-MMA　　　　　　　　　　　15份PE-g-MAH　　　　　　　　　　　　10份5－10mm长的玻璃纤维　　　　　　　　25份。本发明再制作支架时，可以采用两种方法，一种方法是先将5－10mm长的玻璃纤维、丙烯腈一苯乙烯一丙烯酸酯共聚物和一半的ABS-g-MMA混合制粒，然后，再将聚碳酸酯、另一半的ABS-g-MMA，以及PE-g-MAH混合均匀后，溶融注塑。另一种方法是直接将上述配比的各种原料混合后，溶融后注塑，后者虽然方法简单一些，但是要注意玻璃纤维混合溶融的均匀性。本发明与传统的PC/ABS、PC/ASA性能对照表：绝缘性散热性牢固性减震性PC/ABS一般一般一般一般PC/ASA一般一般一般一般实施例1良好良好良好良好实施例2优优优优实施例3优优优优本发明中的绝缘性、散热性按国标中常规的对电气产品的测试方法检测；牢固性按相同拉力进行试验；减震性是按相同高度进行落体试验。为了让动力电池更加牢固，可以将所述支架主体1设计为矩形，在所述矩形的至少一面的四个角各设有向同一侧延伸的定位角12。还可以将所述定位角12的材质与所述支架主体1相同，并且也可以两者是一次成型的。本发明中，所述丙烯腈一苯乙烯一丙烯酸酯共聚物可用丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物代替。图3是本发明的使用状态结构示意图。从图中可以看出，两个结构相同的支架，正反相扣在动力电池2上，电极通过电极片21相互串联而成，为了使两个支架连为一体，可以在支架四个各设一根螺杆，并用螺母锁紧（未画出），将两个支架牢固的连接起来。当前第1页1 2 3