本实用新型涉及冷却管领域，尤其涉及一种一体式新能源汽车电池塑料单层冷却管。
背景技术：
目前新能源汽车电池冷却水管普遍使用的是铝管加橡胶材料，接头连接处使用卡箍紧固。传统橡胶管不仅设计尺寸大、承压体积膨胀率大，不宜安装，而且在车辆行驶时的振动会造成其他部件对橡胶管的磨损，另外由于接头处卡箍连接随着时间增长会出现松动现象，易发生泄漏，进而存在很大的安全隐患。
鉴于上述缺陷，本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本创作。
技术实现要素：
本实用新型目的在于提供一种一体式新能源汽车电池塑料单层冷却管及其制作方法，用以克服上述技术缺陷。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种一体式新能源汽车电池塑料单层冷却管，冷却管的材料为PA11基础树脂材料制成，在所述的冷却管的两端分别设置有快速接头；所述的冷却管包括两侧的两个折弯段，分别为第一折弯段和第二折弯段。
与现有技术相比，本实用新型一体式新能源汽车电池塑料单层冷却管，管体采用塑料材质、挤出工艺，减轻了管体的重量，提高管体的耐腐蚀性，同时对于管子的接头部分采用快插式连接方式，使接头在使用过程中更加可靠。
相比传统橡胶冷却管有效的减少了成本，同等条件下体积小、重量轻，易于装配且密封性好，另外塑料管比橡胶管的使用寿命更长，从一定程度上减少能源消耗，而且原材料更加环保，工艺简单。
附图说明
图1为本实用新型的一体式新能源汽车电池塑料单层冷却管的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1所示，其为一体式新能源汽车电池塑料单层冷却管的结构示意图，其中，冷却管1的材料为PA11基础树脂材料制成，在所述的冷却管1的两端分别设置有快速接头3，易于装配、密封性好。
在本实施例中，所述的冷却管1包括两侧的两个折弯段，分别为第一折弯段11和第二折弯段12，冷却管具有较高的柔性。
在冷却管1上还设置有卡箍3。
本实用新型选取具有特殊封端的PA11基础树脂，添加减少对水的敏感的助剂，通过独特的合金技术来实现在基础树脂由少量降解的情况下，仍然保证材料的最佳柔性。并通过挤出热成型工艺达到管子的使用形状要求。这种材料和设计不仅满足多种使用条件，而且在同等功能下较橡胶管有更小的体积，更长的使用寿命。此外，新型塑料冷却管采用快速接头进行连接，易于装配、密封性好。
以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。