一种电动巴士电池快换模组的制作方法

本实用新型涉及一种电动巴士换电设备，更确切地说，是一种电动巴士电池快换模组。

背景技术：

电动巴士的电池一般采用电池快换系统进行更换，电池直接通过换电机械手进行更换，在更换电池的过程中，电池受到的震动较大，电池容易受到震动而发生损坏。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种电动巴士电池快换模组。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种电动巴士电池快换模组，其特征在于，所述的电动巴士电池快换模组包含一固定底座，所述的固定底座包含一对横向设置的第一固定横条和一纵向设置的第二固定横条，所述的第一固定横条的两端分别设有一固定圆孔，所述的第二固定横条的两端分别设有一固定挡块，所述的固定挡块之间设有一可分离的电池本体，所述的电池本体的上方设有两对相对设置的固定支架，所述的固定支架包含一横向设置的支架横条，所述的支架横条的头部设有一锁止圆孔，所述的支架横条的底部设有一扇形的上位夹块，所述的支架横条的尾部设有一纵向设置的连接横条，所述的连接横条上设有一连接圆孔，一对连接螺杆分别贯穿所述的锁止圆孔和固定圆孔，并与一连接螺母相连接，所述的连接圆孔之间设有一滑动连杆，所述的滑动连杆的尾部设有一连杆螺母。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的上位夹块为尼龙制成。

本实用新型的电动巴士电池快换模组的优点是：使用时，利用固定支架上的上位夹块和固定底座上的固定挡块，使用者可以轻松将电池本体固定在固定底座上。然后，将滑动连杆直接悬挂到链轮系统的拉动铁链上。当电动巴士需要更换电池时，链轮系统将该电池本体传输到换电机械手的换电盘上即可，平稳可靠，简单方便，有效防止电池受到震动而发生损坏。该电动巴士电池快换模组结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的电动巴士电池快换模组的立体结构示意图；

图2为图1中的电动巴士电池快换模组的立体结构分解示意图；

图3为图2中的电动巴士电池快换模组的A区域的细节放大示意图；

图4为图2中的电动巴士电池快换模组的B区域的细节放大示意图；

图5为图2中的电动巴士电池快换模组的进一步的立体结构分解示意图；

其中，

1、电动巴士电池快换模组；2、固定底座；21、第一固定横条；211、固定圆孔；22、第二固定横条；221、固定挡块；3、电池本体；4、固定支架；41、支架横条；411、锁止圆孔；42、连接横条；43、连接圆孔；44、上位夹块；5、滑动连杆；6、连杆螺母；7、连接螺杆；8、连接螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图5所示，该电动巴士电池快换模组1包含一固定底座2，该固定底座2包含一对横向设置的第一固定横条21和一纵向设置的第二固定横条22，该第一固定横条21的两端分别设有一固定圆孔211，该第二固定横条22的两端分别设有一固定挡块221，该固定挡块221之间设有一可分离的电池本体3，该电池本体3的上方设有两对相对设置的固定支架4，该固定支架4包含一横向设置的支架横条41，该支架横条41的头部设有一锁止圆孔411，该支架横条41的底部设有一扇形的上位夹块44，该支架横条41的尾部设有一纵向设置的连接横条42，该连接横条42上设有一连接圆孔43，一对连接螺杆7分别贯穿该锁止圆孔411和固定圆孔211，并与一连接螺母8相连接，该连接圆孔43之间设有一滑动连杆5，该滑动连杆5的尾部设有一连杆螺母6。

该上位夹块44为尼龙制成。

使用时，如图1和图2所示，利用固定支架4上的上位夹块44和固定底座2上的固定挡块221，使用者可以轻松将电池本体3固定在固定底座2上。然后，将滑动连杆5直接悬挂到链轮系统的拉动铁链上。当电动巴士需要更换电池时，链轮系统将该电池本体3传输到换电机械手的换电盘上即可，平稳可靠，简单方便，有效防止电池受到震动而发生损坏。

该电动巴士电池快换模组结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。

不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。