一种电池模组的制作方法

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池模组。

背景技术：

电动汽车因其有较为显著的环保特点，已然成为未来汽车发展的趋势。伴随着电动汽车技术的高速发展，动力电池的安全性、可靠性、寿命等性能越来越重要。动力电池包是多个电池模组串/并联后形成的，若干个电池模组进行串/并联过流，在紧密排列的情况下，电池模组充放电过程中会产生大量的热，导致电池模组温度上升。现有的电池模组上没有独立的散热结构，如果电池模组长时间处在高温状态下，不仅会影响电池模组的使用性能，还会缩减电池模组的使用寿命，甚至还有可能引发电池模组燃烧、爆炸等安全事故。

鉴于此，实有必要提供一种新型的电池模组以克服以上缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能够散热的电池模组。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池模组，包括多个电池模块、多个导热管及两个散热板，每个电池模块包括两个固定支架；每个固定支架上设有多个固定结构，每个固定结构包括四个间隔设置的卡部，每个卡部包括两个相连接的侧板；

每个固定结构内卡有一个传热块，每个传热块包括四面侧壁，每个侧壁向远离所述侧壁的方向凸起延伸形成连接部；所述连接部远离所述侧壁的一端上固定连接有卡板，所述卡板的两侧与对应一个侧壁的两侧之间各形成一个卡槽；每个固定结构的每个卡部的两个侧板分别插入到对应一个传热块相邻的两个侧壁的两个卡槽内固定；

每个导热管依次穿过每个固定支架及每个固定支架上对应一个传热块后两端分别与两个固定件锁紧固定；

所述两个散热板分别位于所述电池模组两端的两个电池模块的固定架上，每个散热板的一表面上设有多个插销，每个插销插入到对应一个导热管的一端内固定。

在一个优选实施方式中，每个固定支架上开设有多个安装孔；所述电池模块还包括多个单体电池，每个单体电池的两端分别插入到所述两个固定支架的对应一个安装孔内。

在一个优选实施方式中，所述传热块还包括与所述四面侧壁相垂直连接的上表面，所述上表面上开设有一个贯穿所述传热块的穿孔。

在一个优选实施方式中，每个固定支架上还开设有多个与所述多个固定结构一一对应的通孔，每个固定结构的四个卡部为环绕对应一个通孔的中心呈圆形矩阵设置；每个导热管依次穿过每个固定支架上对应一个通孔、对应一个传热块的穿孔后两端分别与所述两个固定件锁紧固定。

在一个优选实施方式中，每个卡板向靠近所述侧壁的方向凹陷呈弧形并弧度对应于一个单体电池周壁的弧度，每个传热块的四个卡板分别与周围的四个单体电池的周壁相接触并过盈配合。

在一个优选实施方式中，所述两个侧板形成V字型。

在一个优选实施方式中，所述传热块由硅胶材料制成。

在一个优选实施方式中，所述导热管由铝制成，所述导热管内还注有导热液。

在一个优选实施方式中，每个散热板远离所述多个插销的一表面上设有多个间隔设置的散热片。

在一个优选实施方式中，每个导热管的两端上各开设有螺纹，所述两个固定件均为螺母，每个导热管的两端分别与所述两个固定件通过螺纹配合锁紧固定。

本实用新型提供的电池模组中通过增设传热块、导热管及散热板来给单体电池散热，传热块和导热管均由导热性良好的材料制成，散热效果好。而且导热管内还注有导热液，增强了散热效果。电池模组的散热好，延长了电池模组的使用寿命，并提高了电池模组的使用安全性。本实用新型提供的电池模组中在散热板的一表面上增设插销，通过插销插入导热管的一端固定，安装操作简单、方便。

【附图说明】

图1为本实用新型提供的电池模组的立体结构示意图。

图2为图1所示的电池模组的纵向剖视图。

图3为图1所示的电池模组的分解图。

图4为图3所示的电池模组的电池模块的横向剖视图。

图5为图3所示的电池模组的固定支架的立体结构示意图。

图6为图3所示的电池模组的传热块的立体结构示意图。

图7为图2所示的电池模组的剖视图局域A的局部放大图。

图8为图3所示的电池模组的分解图局域B的局部放大图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

请参考图1及图2，为本实用新型提供的电池模组100，包括多个电池模块10、多个导热管20及两个散热板30。

请同时参考图3至图5，所述多个电池模块10串联，每个电池模块10包括多个单体电池11及两个分别位于所述多个单体电池11两端的固定支架12，相邻两个电池模块10的固定支架12相互抵靠。每个固定支架12上开设有多个安装孔121，每个安装孔121用于对应一个单体电池11的一端插入以固定住所述单体电池11。所述固定支架12上还设有多个固定结构122，每个固定结构122位于四个安装孔121围绕的中间的空隙内。每个固定结构122包括四个间隔设置的卡部123，每个卡部123包括两个相连接的侧板124，所述两个侧板124形成V字型。所述固定支架12上还开设有多个与所述多个固定结构122一一对应的通孔125，每个固定结构122的四个卡部123为环绕对应一个通孔125的中心呈圆形矩阵设置。

请参考图6，每个固定结构122内卡有一个传热块13，每个传热块13包括四面侧壁131。每个侧壁131向远离所述侧壁131的方向凸起延伸形成连接部132，所述连接部132远离所述侧壁131的一端上固定连接有卡板133，所述卡板133的两侧与对应一个侧壁131的两侧之间各形成一个卡槽134。具体地，所述卡板133向靠近所述侧壁131的方向凹陷呈弧形并弧度对应于一个单体电池11周壁111的弧度。所述传热块13还包括与所述四面侧壁131均垂直相连接的上表面135，所述上表面135上开设有一个贯穿所述传热块13的穿孔136，所述穿孔136呈圆形并用于对应一个导热管20穿过。进一步地，所述传热块13由硅胶材料制成，硅胶材料的导热性能良好且带有压缩弹性。

请参考图7，每个导热管20呈中空的圆柱状并且两端各开设有螺纹21，所述导热管20由金属材料制成且内部注有导热液以增加导热性能。在本实施方式中，所述导热管20由铝制成，铝的导热性能良好有利于给所述电池模组散热。

请参考图8，所述两个散热板30分别位于所述电池模组100两端的两个电池模块10的固定支架12上。每个散热板30的一表面上设有多个间隔设置的散热片31，所述散热板30远离所述多个散热片31的一表面上设有多个插销32。

组装时，将每个单体电池11的两端分别插入到所述两个固定支架12的对应一个安装孔121内，每两个单体电池11之间的间隙保持一致。每个固定结构122位于四个单体电池11之间的空隙内，将每个传热块13插入到对应一个固定结构122内。具体地，所述传热块13远离所述上表面135的一端插入到所述固定结构122内，所述固定结构122的每个卡部123的两个侧板124分别插入到所述传热块13相邻的两个侧壁131的两个卡槽134内以卡住所述传热块13。进一步地，所述传热块13的每个连接部132位于相邻的两个卡部123形成的空隙内，所述传热块13的每个卡板133位于所述固定结构122的外侧，并且所述传热块13的四个卡板133分别与周围的四个单体电池11的周壁111相接触并过盈配合以便更好的传输走所述单体电池11上的热量。

每个导热管20依次穿过每个固定支架12上对应一个通孔125、对应一个传热块13的穿孔136后两端分别与两个固定件40锁紧固定。在本实施方式中，所述两个固定件40均为螺母，每个导热管20的两端分别与所述两个固定件40通过螺纹配合锁紧固定。所述导热管20不仅起到拉紧所述多个电池模块10的作用，还能实现所述多个单体电池11与所述两个散热板30之间的热交换。

每个散热板30上的每个插销32分别插入到对应一个导热管20的一端内固定，所述多个单体电池11产生的热量传导至所述传热块13上。所述传热块13再将热量通过所述导热管20传输至所述两个散热片31，所述两个散热片31将热量散到所述电池模组100的外部空间完成散热过程。

本实用新型提供的电池模组中通过增设传热块、导热管及散热板来给单体电池散热，传热块和导热管均由导热性良好的材料制成，散热效果好。而且导热管内还注有导热液，增强了散热效果。电池模组的散热好，延长了电池模组的使用寿命，并提高了电池模组的使用安全性。本实用新型提供的电池模组中在散热板的一表面上增设插销，通过插销插入导热管的一端固定，安装操作简单、方便。

本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述的，因此对于熟悉领域的人员而言可容易实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及同等范围所限定的一般概念的精神和范围的前提下，本实用新型并不限定于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。