本实用新型涉及动力电池技术领域，具体为一种防变形动力电池顶盖。
背景技术：
动力电池，又叫蓄电池，汽车电池，由内部电解液进行化学反应将化学能转化成电能，再给汽车或机械提供动力，且具有较高的储电能力，在完全干燥的状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时只需加入电解液，等过半小时之后就可使用，且不产生噪音，不排放废气，不对环境造成污染和破坏。
但现有的动力电池设计不够合理，动力电池顶盖与电池壳体紧密连接，在防止内部电解液不漏出的同时动力电池的安全性能大大降低，内部电解液化学反应产生的气体无法排出，电解液温度升高时动力电池壳体内部气压增大，就会挤压壳体与顶盖导致其变形甚至炸裂。
所以，如何设计一种防变形动力电池顶盖，成为我们当前要解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种防变形动力电池顶盖，以解决上述背景技术中提出动力电池顶盖无法平衡电池内外部气压造成顶盖或电池壳体变形或炸裂的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防变形动力电池顶盖,包括顶盖和隼接口，所述顶盖的上部左侧设置有接线柱负极，所述接线柱负极嵌入设置在顶盖上，所述顶盖的上部右侧设置有接线柱正极，所述接线柱正极与顶盖紧密贴合，所述顶盖的上部后侧设置有过充保护器，所述过充保护器与顶盖固定连接，所述过充保护器的内部设置有电阻线，所述电阻线嵌入设置在过充保护器内，所述顶盖的上部设置有保护壳，所述保护壳与顶盖固定连接，所述保护壳上部左侧设置有注液口，所述注液口嵌入设置在保护壳上，所述注液口的下部设置有电液管道，所述电液管道嵌入设置在注液口内，所述电液管道的上部设置有密封帽，所述密封帽嵌套设置在电液管道上端，所述保护壳的上部右侧设置有安全阀，所述安全阀嵌入设置在保护壳上，所述安全阀的内部设置有橡胶块，所述橡胶块与安全阀紧密贴合，所述保护壳的上部前端设置有排气口，所述排气口嵌入设置在保护壳上，所述顶盖的外部设置有固定架，所述固定架嵌套设置在顶盖外部，所述固定架的前部设置有螺丝，所述螺丝与固定架活动连接，所述隼接口的内部上端设置有防爆膜，所述防爆膜与隼接口紧密贴合，所述防爆膜的下部设置有隔断层，所述隔断层与防爆膜紧密连接。
进一步的，所述橡胶块呈“饼”状，外壁紧贴安全阀的内壁，中间设有微小的交叉裂口。
进一步的，所述排气口是由多层带细密小孔的PVC组成的“圆”型柱体，一端与位于保护壳内部，另一端与外部空气接触。
进一步的，所述固定架由一体成型硬质钢架构成，设有一个接口。
进一步的，所述电阻线的一端与接线柱负极电性连接，另一端伸入电池内部。
进一步的，所述隔断层位于隼接口的最内部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种防变形动力电池顶盖，顶盖外壁设有固定架，固定架由一体成型硬质钢架构成，动力电池使用时容易产生高温气体，高温气体长时间接触顶盖后可能会使其软化，固定架与顶盖外壁紧密贴合，且一体成型的固定架表面光滑，无尖锐折弯，不在顶盖软化时损伤其外壁，也能保护顶盖，保证其工作时产生晃动磕碰外部机体自身不受损伤，顶盖上还设有安全阀，安全阀内部设有橡胶块，中间设有微小的交叉裂口，裂口默认处于封闭状态，动力电池正常工作时内部气压小，橡胶块开口由于橡胶挤压呈封闭状态，保证电池内部不被污染，当动力电池内部气压增大到一定程度后，橡胶块裂口将被冲开，将动力电池内部高温气体排出，保护顶盖和电池壳体不被挤压变形甚至炸裂。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的内部结构示意图；
图3是本实用新型的过充保护器局部结构示意图。
图中：1、顶盖，2、注液口，3、安全阀，4、隼接口，5、过充保护器，101、接线柱正极，102、保护壳，103、接线柱负极，104、排气口，105、固定架，106、螺丝，201、电液管道，202、密封帽，301、橡胶块，401、防爆膜，402、隔断层，501、电阻线。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防变形动力电池顶盖，包括顶盖1和隼接口4，顶盖1的上部左侧设置有接线柱负极103，接线柱负极103嵌入设置在顶盖1上，顶盖1的上部右侧设置有接线柱正极101，接线柱正极101与顶盖1紧密贴合，顶盖1的上部后侧设置有过充保护器5，过充保护器5与顶盖1固定连接，过充保护器5的内部设置有电阻线501，电阻线501嵌入设置在过充保护器5内，顶盖1的上部设置有保护壳102，保护壳102与顶盖1固定连接，保护壳102上部左侧设置有注液口2，注液口2嵌入设置在保护壳102上，注液口2的下部设置有电液管道201，电液管道201嵌入设置在注液口2内，电液管道201的上部设置有密封帽202，密封帽202嵌套设置在电液管道201上端，保护壳102的上部右侧设置有安全阀3，安全阀3嵌入设置在保护壳102上，安全阀3的内部设置有橡胶块301，橡胶块301与安全阀3紧密贴合，保护壳102的上部前端设置有排气口104，排气口104嵌入设置在保护壳102上，顶盖1的外部设置有固定架105，固定架105嵌套设置在顶盖1外部，述固定架105的前部设置有螺丝106，所述螺丝106与固定架105活动连接，隼接口4的内部上端设置有防爆膜401，防爆膜401与隼接口4紧密贴合，防爆膜401的下部设置有隔断层402，隔断层402与防爆膜401紧密连接。
进一步的，橡胶块301呈“饼”状，外壁紧贴安全阀3的内壁，中间设有微小的交叉裂口，裂口默认处于封闭状态，动力电池正常工作时内部气压小，橡胶块301开口由于橡胶挤压呈封闭状态，当动力电池内部气压增大到一定程度后，橡胶块301裂口将被冲开，将动力电池内部高温气体排出，保护顶盖1和电池壳体不被挤压变形甚至炸裂。
进一步的，排气口104是由多层带细密小孔的PVC组成的“圆”型柱体，一端与位于保护壳102内部，另一端与外部空气接触，动力电池工作时内部气体可由排气口301的微型孔洞与外部气体进行交互，避免由于电池内部的空气压力与电池外部气压相差过大影响内部电解液反应，降低电池容量。
进一步的，固定架105由一体成型硬质钢架构成，设有一个接口，动力电池使用时容易产生高温气体，高温气体长时间接触顶盖1后可能会使其软化，固定架105与顶盖1外壁紧密贴合，且一体成型的固定架表面光滑，仅设有一个隼接接口，无尖锐折弯，不会在顶盖1软化时损伤其外壁，也能保护顶盖1，使其工作时因晃动磕碰四周机体时不受损伤。
进一步的，电阻线501的一端与接线柱负极103电性连接，另一端伸入电池内部，动力电池充电时将电能通过正负极接线柱传输至电阻线501再导入如电池内部，当电池内部电容趋近于饱和时，电阻线501内部电阻持续增大，最后停止工作，不再给电池内部供电，保证电池不因电量过满产生形变，甚至烧毁电池。
进一步的，隔断层402位于隼接口4的最内部，若外部气温过低时，动力电池内部电解反应将大幅度降低，影响电池工作，电池内部与顶盖1之间由隔断层402隔开，且隔断层402位于隼接口4的最内部，即使外部气温很低，顶盖1整体温度降低，当低温通过顶盖1传至电池内部时，被最内层隔断层402隔开，保护电池不因内部电解液过冷而停止工作。
工作原理：首先，将固定架105嵌套安装在顶盖1外侧，拧紧螺丝106，打开注液口2上部的密封帽202，将电解液由注液口2的电液管道201注入电池内部，连接顶盖1上的接线柱正极101和接线柱负极103给动力电池充电，外部电能经由电阻线501供给电池，当电池内部电容量饱和时，电阻线501电阻增大，最后断开电路，再将电池安装至使用的机体内，电池工作时，电池内部体压由排气口104与电池外部气体进行交互，平衡气压，当电池工作异常或放电短路时，电池内部电解液出现异常化学反应，产生大量高温高压气体，气体压迫动力电池内壁，将安全阀3内的橡胶块301开口冲开，内部气体由安全阀3排出，固定架105紧贴顶盖1外壁将其固定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。