第1线111的长度以外为与实 施例的天线相同的尺寸、结构。另外，模拟的条件与参考例1相同。
[0165] 在参考例中，将正极侧供电部第2部132的宽度最初设为1mm，长度设为恒定，对以 下情况进行了调查：
[0166] 条件1 :在使正极侧供电部第2部132的右边与正极侧供电部第1部131的右边 一致的状态（a)下，将正极侧供电部第2部132的宽度向左侧扩大的情况：
[0167] 条件2 :在将正极侧供电部第2部132的长度方向上的中心线固定于与正极侧供 电部第1部131的长度方向上的中心线对齐的位置的状态（b)下，将正极侧供电部第2部 132的宽度向左右扩大的情况：
[0168] 在通过本参考例的模拟获得的本参考例的玻璃天线的输入阻抗的结果中，图13 表示条件1，图14表示条件2。
[0169] 在表示条件1的结果的图13中，纵轴表示本参考例的条件1中的玻璃天线的计 算出的频率下的输入阻抗，横轴表示正极侧供电部第2部132的宽度。而且，实线表示 在600MHz时的输入阻抗的变化，点线表示在700MHz时的输入阻抗的变化，点划线表示在 500MHz时的输入阻抗的变化。
[0170] 在条件1的情况下，设为，供电端子2的宽度为6mm，供电端子2的长度方向上的中 心线f与正极侧供电部第1部的中心线重叠。因此，在正极侧供电部第2部的宽度大于3mm 时，形成与负极用金属配件壳体部232重叠的部分。而且，根据图13所示，可知：在重叠部 分的重合的宽度在6mm以上、即在图13中为9mm以上的值、而负极用金属配件壳体部232 成为在宽度方向上与正极侧供电部第2部132重合的值时，输入阻抗基本上未变化。由此， 可知：对于负极用金属配件壳体部232和正极侧供电部第2部之间以重叠间隔g分开并重 合的重叠部分，在负极用金属配件壳体部232和正极侧供电部第2部的宽度一致的基础上 即使扩大任一者的宽度，仅扩大宽度也不会获得较大程度的输入阻抗的变化。
[0171] 另外，在以这样的状态欲降低本发明的玻璃天线的输入阻抗的情况下，优选的是， 不将宽度扩大，而通过使上述重叠部分的长度变化或使重叠间隔g变化来应对。
[0172] 在表示条件2的结果的图14中，结果与图13相同。在图14中，当正极侧供电部 第2部132的宽度与负极用金属配件壳体部232的宽度也同样地在6mm以上时，输入阻抗 的值不会较大程度地变化。
[0173] 根据条件1和条件2的结果，当正极侧供电部第2部132和负极用金属配件壳体 部232以重叠间隔g分开并重合而重叠的部分的宽度扩大至与正极侧供电部第2部132和 负极用金属配件壳体部232中任一较宽的一者的宽度一致时，即使再继续扩大宽度，对于 输入阻抗，也不会获得较大的变化。
[0174] 因此，在实际上欲使输入阻抗变化而获得良好的天线灵敏度时，预先使正极侧供 电部第2部132和负极用金属配件壳体部232以重叠间隔g分开并重合而重叠的部分的宽 度与正极侧供电部第2部132和负极用金属配件壳体部232中任一较宽的一者的宽度一 致，若使长度变化，这样效率较佳。
[0175] 另外，在条件1中，如从图13可知的那样，在正极侧供电部第2部132的宽度为 6mm时，对于500MHz、600MHz、700MHz，输入阻抗最接近同轴电缆的特性阻抗50 D。
[0176] 另外，在条件2中，如从图14可知的那样，在正极侧供电部第2部132的宽度为 6mm时，对于500MHz、600MHz、700MHz，输入阻抗最接近同轴电缆的特性阻抗50 D。
[0177] 参考例3
[0178] 参考例3也是基于模拟的。参考例3的玻璃天线1为图11所示的结构，该结构为 与参考例1、3相同的尺寸、结构，模拟的条件也相同，但在使正极侧供电部第2部132的宽 度恒定而使长度变化的方面不同。在参考例3中，由于仅使正极侧供电部第2部132的长 度变化，因此，正极侧元件第1线111的长度恒定。
[0179] 在本参考例中，使正极侧供电部第2部132的宽度恒定为12mm，使长度从10mm变 化到25mm。正极侧供电部第2部132的长度大于11mm时，正极侧供电部第2部132和负极 用金属配件壳体部232以重叠间隔g分开并重合，从而形成重叠部分。
[0180] 通过本参考例的模拟而获得的本参考例的玻璃天线的输入阻抗的结果如图15所 示。在图15中，纵轴表示本实施例的玻璃天线1的计算出的频率下的输入阻抗，横轴表示 正极侧供电部第2部132的长度。而且，实线表示600MHz时的输入阻抗的变化，点线表示 700MHz时的输入阻抗的变化，点划线表示500MHz时的输入阻抗的变化。
[0181] 如观察图15可知的那样，可知：正极侧供电部第2部132的长度越长、即上述重叠 部分的长度d越长，则本参考例的天线的输入阻抗越小。
[0182] 另外，在本参考例的玻璃天线1中，在正极侧供电部第2部132的长度为20mm左 右、即上述重叠部分的长度d为9mm左右时，本参考例的玻璃天线1的输入阻抗的值对于 600MHz、700MHz、500MHz都能够获得接近与本参考例的玻璃天线连接的同轴电缆的特性阻 抗50 D的值，能够获得良好的天线灵敏度。
[0183] 附图标iP,说明
[0184] 1、天线元件；11、正极侧元件；111、正极侧元件第1线；112、正极侧元件第2线； 12、负极侧元件；121、负极侧元件第1线；122、负极侧元件第2线；13、正极侧供电部；131、 正极侧供电部第1部；132、正极侧供电部第2部；14、负极侧供电部；141、负极侧供电部第 1部；142、负极侧供电部第2部；2、供电端子；21、接收器；22、正极用金属配件；221、正极侧 接头；222、正极用金属配件壳体部；222a、倾斜部；223、正极用接收器侧卡合部；224、正极 侧接触点；23、负极用金属配件；231、负极侧接头；232、负极用金属配件壳体部；232a、倾斜 部；233、负极用接收器侧卡合部；234、负极侧接触点；24、壳体；25、连接器；251、正极用连 接器侧卡合部；252、负极用连接器侧卡合部；3、同轴电缆；6、窗玻璃；61、黑框；7、除雾器； 71、母线；72、热射线。
【主权项】
1. 一种汽车用玻璃天线，其是在天线元件（1)与接收机之间配设同轴电缆（3)而成的， 其特征在于， 上述天线元件（1)由正极侧导体部和负极侧导体部构成， 上述正极侧导体部的一部分和上述负极侧导体部的一部分在与玻璃表面垂直的方向 上彼此以重叠间隔（g)分开并重合，从而构成重叠部分。2. 根据权利要求1所述的汽车用玻璃天线，其特征在于， 在上述正极侧导体部和上述负极侧导体部之间的重叠部分中，上述负极侧导体部在与 玻璃表面垂直的方向上位于上述正极侧导体部的上方。3. 根据权利要求1或2所述的汽车用玻璃天线，其特征在于， 上述正极侧导体部包括正极侧供电部（13)和正极侧元件（11)，上述负极侧导体部包 括负极侧供电部（14)。4. 根据权利要求3所述的汽车用玻璃天线，其特征在于， 上述负极用导体部还包括自负极用供电部（14)延伸的负极用元件（12)。5. 根据权利要求3所述的汽车用玻璃天线，其特征在于， 通过使上述正极侧元件（11)的一部分和上述负极侧元件（12)的一部分以重叠间隔 (g)分开，形成上述正极侧导体部和上述负极侧导体部之间的重叠部分。6. 根据权利要求3或4所述的汽车用玻璃天线，其特征在于， 上述天线元件（1)还包括供电端子（2)， 上述正极侧导体部还包括上述供电端子（2)的正极用金属配件（22)， 上述负极侧导体部还包括上述供电端子（2)的负极用金属配件（23)， 通过使上述正极用金属配件（22)和上述负极侧供电部（14)以重叠间隔g分开，或者 通过使上述负极用金属配件（23)和上述正极侧供电部（13)以重叠间隔（g)分开，形成上 述正极侧导体部和上述负极侧导体部之间的重叠部分。7. 根据权利要求3~5中任一项所述的汽车用玻璃天线，其特征在于， 在使上述天线元件（1)与上述同轴电缆（3)连接起来时，在上述天线元件（1)和上述 同轴电缆（3)连接的连接点与上述正极侧元件（11)之间插入有上述正极侧导体部和上述 负极侧导体部之间的重叠部分。8. 根据权利要求1~7中任一项所述的汽车用玻璃天线，其特征在于， 上述重叠间隔（g)为〇? 5謹~L 5謹。9. 根据权利要求1~8中任一项所述的汽车用玻璃天线，其特征在于， 上述正极侧导体部和上述负极侧导体部之间的重叠部分的面积为IOmm2~300mm 2。10. 根据权利要求1~9中任一项所述的汽车用玻璃天线，其特征在于， 该汽车用玻璃天线为地面数字电视广播接收用玻璃天线。
【专利摘要】本发明提供一种汽车用玻璃天线。该汽车用玻璃天线期望较大程度地提高天线灵敏度。一种在天线元件与接收机之间配设同轴电缆而成的汽车用玻璃天线，其特征在于，上述天线元件由正极侧导体部和负极侧导体部构成，上述正极侧导体部的一部分和上述负极侧导体部的一部分在与玻璃表面垂直的方向上彼此以间隔(g)分开并重合，从而构成重叠部分。
【IPC分类】H01Q1/12
【公开号】CN104953231
【申请号】CN201510136357
【发明人】平林干也, 山本政博
【申请人】中央硝子株式会社
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年3月26日
【公告号】EP2924803A1