入螺母10中。由于电极柱以该方式旋入各个螺母10中，所以汇流条模块Ila和Ilb装接到电池组装体2的电池顶表面并且由其保持。
[0047]每个树脂板14都形成有布线路径19，若干电线(未示出)通过该布线路径19而布设。布线路径19平行于第一容纳部15 (和第二容纳部16)的布置方向(X方向)笔直地延伸，并且形成在第一容纳部15 (以及第二容纳部16)的一部分与直立的板状壁20之间，同时底壁的一部分夹置在其间。如图1所示，两个汇流条模块Ila和Ilb的布线路径19的壁20与导管3对置。例如，通过各个布线路径19布设的电线是连接到各个汇流条9以检测各个电池I的电压的电压检测线。
[0048]导管3由电绝缘树脂材料制成。导管3具有:主体21，其截面大致为U形或槽形；以及平板状凸缘22，其与主体21的各自两端连续，并且安置成在电池组装体2的纵向上从电池组装体2的一端延伸到其另一端。凸缘22遍及电池组装体2的整个纵向长度与该电池组装体2的电池顶表面接触。以主体21与所有的气体出口对置、即覆盖所有气体出口的方式，安置导管3。从而，在主体21与电池顶表面之间形成了棱柱状空间，自气体出口排出的气体流经该空间。
[0049]接着，将描述本发明的特征结构。如图2所示，用于使得汇流条模块I Ia和Ilb锁定在导管3上的锁定机构23设置在汇流条模块Ila与Ilb之间。每个锁定机构23都由汇流条模块Ila或Ilb的锁定部24和导管3的锁定配对部25构成。
[0050]锁定部24是单支撑板状部件，其从相关的汇流条模块Ila或Ilb的布线路径19的壁20 (与导管3对置)突出。锁定部24具有:基部(未示出)，其大致垂直地从壁20突出；以及插入部26，其从基部的顶部向上(在Z方向上)延伸，并且从而整体为L形。插入部26在距其顶部表面(顶端表面)规定距离的位置处形成有开口(未示出)，从而在其厚度方向(Y方向)上贯通插入孔26。
[0051]锁定配对部25从导管3的主体21的与壁20对置的侧表面凸出，并且形成有在锁定配对部25的高度方向(Z方向)上贯通锁定配对部25的插孔27。插孔27形成为在垂直于高度方向上截取的截面中为大致矩形，使得锁定部24(插入部26)能够插入到其内。当导管3 (更具体地，凸缘22)已经与电池组装体2的电池表面进行接触时，锁定突起凸出到插孔27内，从而与插入部26的开口接合，并且从而锁定在该插入部26上。
[0052]均具有上述结构的多个锁定机构23安置在导管3与汇流条模块Ila和Ilb之间，从而以规定的间隔布置在导管3的纵向上。
[0053]为将导管3装接到电池组装体2，导管3的凸缘22进入靠近电池组装体2的电池表面的状态，并且汇流条模块Ila和Ilb的锁定部24(更具体地，插入部26)插入到导管3的对应的锁定配对部25的插孔27内。然后，向下的力施加到导管3上，从而已经插入到锁定配对部25的插孔27中的锁定部26挤压插孔27中的锁定突起，并且朝着壁20弹性变形。向下的力继续施加在导管3上，从而导管3的凸缘22挤压电池组装体2的电池顶表面，并且锁定突起与插入部26的开口接合，从而插入部26从弹性变形状态恢复。由于插入部26的恢复，锁定部24锁定在各个锁定配对部25上，并且限制了锁定部24在其高度方向(Z方向)上的移动。结果，在导管3的两个凸缘22与电池组装体2的电池顶表面接触(即，紧密接触)的状态下，导管3由汇流条模块Ila和Ilb保持。S卩，导管3经由汇流条模块Ila和Ilb由电池组装体2的电池顶表面保持。装接凸缘22的方法不限于如下实施例的方法:其中，凸缘22装接到已经装接于电池组装体2的汇流条模块Ila和lib。也可以是如下另一种方法:其中，凸缘22预先装接到尚未装接于电池组装体2的汇流条模块Ila和11b，而后将凸缘22与汇流条模块Ila和Ilb —起装接到电池组装体2。
[0054]当在导管3装接到电池组装体2的状态下气体从气体出口排出时，排出的气体流经形成在导管3的主体21与电池组装体2的电池顶表面之间的空间，并且从出口 28 (见图1)放出。此时，导管3由流经导管3的空间的气体所产生的热量加热。在该连接中，在实施例中，由于锁定机构23的存在，导管3在保持与电池组装体2的电池顶表面接触的同时由汇流条模块Ila和Ilb保持。因此，与图3所示的情况不同，能够防止导管3变形和从电池顶表面升起。从而，在电池顶表面与导管3的凸缘22之间不形成缝隙，并且能够防止气体通过这样的缝隙泄露。
[0055]在实施例中，通过利用锁定机构23使导管3与汇流条模块I Ia和I Ib —体化来保持该导管3。不需要使用任何新的部件(例如，在专利文献I中使用的盖部件)来保持导管3。因此，使得电池组装体2结构更简单，并且因此能够小型化。此外，在实施例中，锁定部23装接到导管3与汇流条Ila和Ilb的互相对置的侧表面。例如，这使得更容易地将导管3装接到已经装接于电池组装体2的电池顶表面的汇流条Ila和lib。另外，由于导管3直接地装接到汇流条Ila和11b，S卩，不插入其它部件，所以能够使得保持导管3的力更强。因此，能够抑制导管由于热量而导致的变形，从而能够防止导管3从电池顶表面升起，并且能够防止气体通过导管3与电池顶表面之间的缝隙泄露。
[0056]虽然通过参考附图详细描述了本发明的实施例，但实施例仅是本发明的实例，并且本发明不仅限于实施例的构造。不言而喻，本发明包含不脱离本发明的精神和范围的设计改变等。
[0057]例如，虽然在实施例中，导管3设置有锁定配合部25，并且汇流条Ila和Ilb设置有锁定部24，但本发明不限于这样的情况。例如，其中导管3设置有锁定部24，并且汇流条模块Ila和Ilb设置有锁定配对部25的构造也是可以的。锁定部24和锁定配对部25的结构不限于实施例中的结构；它们可以具有其他结构，只要它们使得导管3能够因为被锁定在汇流条模块Ila和Ilb上而被保持。
[0058]虽然在实施例中锁定机构23设置在导管3与两个汇流条模块I Ia和Ilb之间，但是其它构造也是可以的，其中，锁定机构设置在一个汇流条模块Ila与导管3之间，并且在另一汇流条模块Ilb与导管3之间设置另一种固定结构。
[0059]将在以下条目[1]_[3]中简要概括上述根据本发明的实施例的用于电池组装体的导管保持结构的特征:
[0060][I] 一种用于电池组装体的导管保持结构，包括:长方体状的电池组装体2，多个电池I布置在该电池组装体2中并且互相串联连接；绝缘树脂汇流条模块11a、11b，其装接到所述电池组装体2，并且保持汇流条9，每个汇流条9将相邻的电池I的电极连接；气体出口，其分别形成在所述电池I的表面(电极表面)6上，所述电极从所述表面6突出；以及绝缘树脂导管3，其在覆盖所述气体出口的同时，在所述电池I的布置方向上延伸，并且装接到所述电池组装体2，其中，所述绝缘树脂导管3和所述汇流条模块IlaUlb设置有将所述导管3锁定在所述汇流条模块lla、llb上的锁定机构23。
[0061][2]基于条目[I]的构造的用于电池组装体的导管保持结构，其中，所述锁定机构23包括锁定部24和锁定配对部25，其中所述锁定部24从所述导管3与所述汇流条模块lla、llb的互相面对的侧表面中的一个侧表面突出，并且所述锁定配对部25从所述侧表面中的另一个侧表面突出，并且其中，所述锁定机构的锁定通过将所述锁定部24插入到所述锁定配对部25的插孔27内而实现。
[0062][3]基于条目[2]的构造的用于电池组装体的导管保持结构，其中，多个锁定机构23布置在所述电池I的所述布置方向上。
[0063]本发明是基于2013年3月25日提交的日本专利申请N0.2013-062814，该专利申请的内容通过引用并入本文。
[0064]工业适用性
[0065]根据本发明的用于电池组装体的导管保持结构使得能够利用简单的结构将导管装接到电池组装体，并且能够防止导管的变形。
【主权项】
1.一种用于电池组装体的导管保持结构，包括: 长方体状的电池组装体，多个电池布置在该电池组装体中并且互相串联连接； 绝缘树脂汇流条模块，该绝缘树脂汇流条模块装接到所述电池组装体，并且保持汇流条，每个所述汇流条将相邻的所述电池的电极连接； 气体出口，该气体出口分别形成在所述电池的表面上，所述电极从所述表面突出；以及绝缘树脂导管，该绝缘树脂导管在覆盖所述气体出口的同时，在所述电池的布置方向上延伸，并且装接到所述电池组装体， 其中，所述绝缘树脂导管与所述汇流条模块设置有将该导管锁定至该汇流条模块的锁定机构。2.根据权利要求1所述的用于电池组装体的导管保持结构，其中，所述锁定机构包括锁定部和锁定配对部； 其中，所述锁定部从所述导管与所述汇流条模块的互相面对的侧表面中的一个侧表面突出，并且所述锁定配对部从所述侧表面中的另一个侧表面突出；并且 其中，通过将所述锁定部插入到所述锁定配对部的插孔内而实现所述锁定机构的锁定。3.根据权利要求2所述的用于电池组装体的导管保持结构，其中，多个锁定机构布置在所述电池的所述布置方向上。
【专利摘要】提供一种绝缘树脂汇流条模块(11a、11b)，其装接到电池组装体(2)，多个电池(1)布置在电池组装体中并且互相串联连接，并且保持汇流条(9)，每个汇流条都使电池(1)的相邻电池的电极连接；以及绝缘树脂导管(3)，其在覆盖气体出口的同时装接到电池组装体(2)，该气体出口贯通电极表面(6)而形成，电池(1)的电极从电极表面(6)突出。导管(3)和汇流条模块(11a、11b)设置有将汇流条模块(11a、11b)锁定在导管(3)上的锁定机构(23)。
【IPC分类】H01M2/10, H01M2/12
【公开号】CN105103333
【申请号】CN201480018480
【发明人】市川喜章, 小泉航路, 土屋豪范
【申请人】矢崎总业株式会社, 丰田自动车株式会社
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2014年3月17日
【公告号】DE112014001614T5, WO2014156787A1