固定串接板，从而使二个动力电池模组串接成一个动力电池。
[0039]实施例3:—种电动车，包括动力电池，具体地，动力电池由若干动力电池模组串接构成，其中的动力电池模组采用实施例1所述的压接式动力电池组装结构。
【主权项】
1.一种压接式动力电池组装结构，包括上部开口的电池仓、沿电池仓的长度方向并排设置在电池仓内的若干软包电芯以及保护盖，所述软包电芯的上侧设有极耳，极耳由片状的正极耳和负极耳构成，其特征是，所述电池仓的开口侧设有二块极耳固定铜板，二块极耳固定铜板分别覆盖软包电芯的正极耳和负极耳，所述极耳固定铜板上与极耳位置对应处设有极耳穿孔，所述软包电芯的极耳分别穿过极耳穿孔后弯折形成贴靠在极耳固定铜板上表面上的压接部，极耳固定铜板上设有抵压压接部的压紧铜板，压紧铜板通过螺纹紧固件与极耳固定铜板相连接，所述压紧铜板上还设有接线构件，所述保护盖覆盖压紧铜板。2.根据权利要求1所述的一种压接式动力电池组装结构，其特征是，所述接线构件包括间隔地竖直设置在压紧铜板上的二根接线螺柱以及矩形的串接板，所述串接板的四个侧边的右侧分别设有向相对的另一侧边延伸的连接插槽，所述连接插槽的底部呈半圆形，四个连接插槽的半圆形底部的圆心分别位于同一矩形的四个顶点上，二根接线螺柱穿过串接板一侧的二个连接插槽后与一锁紧螺母相连接，所述保护盖上对应接线螺柱位置设有安装通孔，保护盖的侧边对应串接板位置设有串接板容置槽。3.根据权利要求1所述的一种压接式动力电池组装结构，其特征是，所述压接部上设有上凸的球面凸起，所述压紧铜板在对应球面凸起处设有球面凹陷，所述球面凹陷的半径与球面凸起的半径之比为1.1-1.3。4.根据权利要求1或2或3所述的一种压接式动力电池组装结构，其特征是，极耳固定铜板上的极耳穿孔向电池仓宽度方向延伸至与极耳固定铜板的外侧边贯通，从而形成一个口大内小的V形开口，一块极耳固定铜板上相邻二个正极耳的压接部的弯折方向相反，另一块极耳固定铜板上相邻二个负极耳的压接部的弯折方向相反，所述螺纹紧固件包括设置在极耳固定铜板上由弯折方向相对的二个压接部构成的压接组两侧的紧固螺钉。5.根据权利要求1所述的一种压接式动力电池组装结构，其特征是，在极耳固定铜板与软包电芯之间从下至上还设有减震板和绝缘板，所述绝缘板包括由条状的基条和垂直于基条侧边的横隔条一体构成的梳子状的本体、边挡条，所述边挡条上设有与横隔条对应的卡接孔，横隔条的悬空端设有弯折的卡勾，本体上各横隔条的卡勾卡接在边挡条对应的卡接孔内。6.根据权利要求1所述的一种压接式动力电池组装结构，其特征是，所述正、负极耳两侧对应压接部折弯位置设有折弯定位凹槽，从而使展平状态的正、负极耳呈工字型。7.一种压接式动力电池组装方法，其特征是，包括如下步骤: a.将扁平状的软包电芯上片状的极耳折弯成95度-100度形成压接部，然后将偶数个的软包电芯逐个放入上部开口且呈矩形的电池仓中竖直地间隔排列的分隔槽内，分隔槽沿电池仓的长度方向排列，所有软包电芯的极耳中的正极耳排列成正极耳串，所有软包电芯的极耳中的负极耳排列成负极耳串，并且使奇数序号的软包电芯与后续相邻的偶数序号的软包电芯构成一个软包电芯对，该软包电芯对中两个软包电芯的极耳的压接部弯折方向相对设置； b.在电池仓上部放置由减震泡棉制成并覆盖软包电芯的减震板，减震板的中间设置开口，软包电芯的极耳位于开口内，然后在减震板上覆盖绝缘板，绝缘板包括由条状的基条和垂直于基条侧边的横隔条一体构成的梳子状的本体、边挡条，边挡条上设有与横隔条对应的卡接孔，横隔条的悬空端设有弯折的卡勾，将梳子状的本体从电池仓的长度方向的一侧横向地移动到减震板上面，本体中的横隔条穿过相邻两个软包电芯的极耳之间的空隙处，然后将边挡条从侧向扣合在横隔条的卡勾上； C.将二块极耳固定铜板从电池仓的长度方向的二侧横向地移动到绝缘板上面，极耳固定铜板上间隔地设有若干延伸至一个侧边的极耳穿孔，极耳穿孔的开口处设置倒角从而形成V形开口，二块极耳固定铜板的V形开口相对布置，正极耳串中正极耳的直立部分从一块极耳固定铜板对应的极耳穿孔的V形开口处进入并定位于极耳穿孔内，负极耳串中负极耳的直立部分从另一块极耳固定铜板对应的极耳穿孔的V形开口处进入并定位于极耳穿孔内，极耳的压接部向上倾斜地外露于极耳固定铜板上表面； d.在每块极耳固定铜板上覆盖一块设有接线构件的压紧铜板，并采用螺纹紧固件使压紧铜板与极耳固定铜板相连接，正、负极耳的压接部分别被挤压在对应的压紧铜板和极耳固定铜板之间，然后在压紧铜板上覆盖可绝缘的保护盖，从而形成一个独立的动力电池模组； e.通过设置在压紧铜板上的接线构件使若干动力电池模组串接在一起，从而形成一个动力电池。8.根据权利要求7所述的一种压接式动力电池组装方法，其特征是，所述接线构件包括间隔地竖直设置在压紧铜板上的二根接线螺柱以及矩形的串接板，所述串接板的四个侧边的相同一侧分别设有向相对的另一侧边延伸的连接插槽，所述连接插槽的底部呈半圆形，四个连接插槽的半圆形底部的圆心分别位于同一矩形的四个顶点上，所述保护盖上对应接线螺柱位置设有安装通孔，保护盖的侧边设有串接板容置槽，需要连接二个动力电池模组时，先将一个动力电池模组放置在固定平台上，将另一个动力电池模组放置在一个与固定平台等高的移动平台上，移动该移动平台，使二个动力电池模组设有接线螺柱的一侧相互靠近，然后将串接板上其中二个相对侧边上的连接插槽分别通过二个动力电池模组相互靠近的保护盖上的串接板容置槽，并使所述二个相对侧边上的连接插槽对准二个动力电池模组相互靠近的四个接线螺柱中位于对角线位置的接线螺柱，使所述位于对角线位置的二个接线螺柱分别进入串接板上所述二个相对侧边上的连接插槽内，接着继续移动移动平台使二个动力电池模组相互错位移动并靠近，此时的串接板产生倾斜转动，二个动力电池模组上的另一个接线螺柱即可分别进入串接板上另外二个相对侧边上的连接插槽内，然后在每个接线螺柱上螺纹连接一锁紧螺母，即可固定串接板，从而使二个动力电池模组串接成一个动力电池。9.根据权利要求7或8所述的一种压接式动力电池组装方法，其特征是，所述卡接孔为矩形的卡接小孔和卡接大孔串接构成的阶梯孔，相邻横隔条的卡勾的弯折方向相反，并且在卡勾的外端设有倒角，当边挡条与横隔条扣合时，卡勾进入卡接小孔内，此时卡勾外端倾斜的倒角受到卡接小孔的推挤从而使边挡条向一侧弯曲，接着卡勾穿过卡接小孔后进入卡接大孔内，此时的边挡条复位，边挡条端部的卡勾则卡位在卡接孔的台阶处。10.一种电动车，其特征在于:包括权利要求1-6的任意一项所述的压接式动力电池组装结构。
【专利摘要】本发明公开了一种压接式动力电池组装结构、组装方法及电动车，压接式动力电池组装结构包括上部电池仓、设置在电池仓内的软包电芯以及保护盖，所述电池仓的开口侧设有二块极耳固定铜板，二块极耳固定铜板分别覆盖软包电芯的正极耳和负极耳，所述极耳固定铜板上与极耳位置对应处设有极耳穿孔，软包电芯的极耳分别穿过极耳穿孔后弯折形成贴靠在极耳固定铜板上表面上的压接部，极耳固定铜板上设有抵压压接部的压紧铜板，压紧铜板通过螺纹紧固件与极耳固定铜板相连接，所述压紧铜板上还设有接线构件，保护盖覆盖压紧铜板。本发明可避免锡焊工艺对软包电芯以及环境产生的损害和污染，适合自动化生产，并且可确保可靠连接。
【IPC分类】H01M2/20
【公开号】CN105244467
【申请号】CN201510589917
【发明人】潘健健, 孙延先, 任宁, 王玉龙, 聂春雷
【申请人】浙江超威创元实业有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月16日