电动门应急用锂离子电池的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种电动门应急用锂离子电池。
【背景技术】
[0002]传统电池的极柱在电池壳的下面外漏较多，伸入电池壳的内部，这就导致了电池组的尺寸不宜太过紧张，容量不会太大，而且抗震系数较低，具有一定的危险性。
【发明内容】
[0003]为了更好的利用空间尺寸，使电池组的容量尽量最大化，入壳方式能减少导线的缠绕，使电池组内部能够更好的扇热，降低电池组的危险系数。
[0004]本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种电动门应急用锂离子电池,包括电池壳盖主体、电池壳壳体、电池组,特征是:电池壳盖主体上安装导电极柱，导电极柱安装在极柱衔接槽上，导电极柱两侧各分布一个极柱螺孔柱，两个极柱螺孔柱错位分布，导电极柱上面的两个极柱螺孔柱反侧均带有螺孔柱延伸部分，螺孔柱延伸部分长度小于极柱螺孔柱长度；电池壳盖主体上面的极柱衔接槽底部带有极柱衔接孔，导电极柱上面还装有极柱盖板，电池壳盖主体通过电池壳螺栓固定在电池壳体上；
[0006]电池组的铜鼻子通过铜鼻子螺栓固定在导电极柱上。
[0007]根据所述的电动门应急用锂离子电池，所述的极柱衔接槽与导电极柱的形状相配八口 ο
[0008]根据所述的电动门应急用锂离子电池，所述的导电极柱与极柱衔接槽之间粘结有端子胶。
[0009]根据所述的电动门应急用锂离子电池，所述的极柱盖板呈椭圆形且开有圆形的极柱衔接孔。
[0010]根据所述的电动门应急用锂离子电池，所述的电池组使用双层错排的方式组装。
[0011]本实用新型重新设计了电池壳、极柱的结构，并且使用了最优的电池组的排列方式，使电池的性能和适用性有了很大的提高。本实用新型是以结构设计为主，利用空间分配的原理，充分利用没必要的空间，节省有必要的空间。相比较传统电池而言，本实用新型具有空间可利用性高，稳定性能更好，安全系数更高，散热性更好等优点。
【附图说明】
[0012]图1为电池壳盖主体正面视图。
[0013]图2为电池壳盖主体的等轴测图。
[0014]图3为极柱盖板视图。
[0015]图4为导电极柱视图。
[0016]图5为电池壳壳体图。
[0017]图6为电池组图。
[0018]图7为新型电池壳爆炸视图。
[0019]附图中:1、电池壳盖主体；2、极柱衔接槽；3、极柱衔接孔；4、电池壳螺孔；5、正负极标示；6、极柱盖板；7、导电极柱；8、极柱螺孔柱；9、螺孔；10、螺孔柱延伸部分；11、电池壳壳体；12、电池组；13、铜鼻子；14、铜鼻子螺栓；15、电池壳螺栓；16、电池组BMS。
【具体实施方式】
[0020]本实用新型电池壳盖上的开孔方式为椭圆形状，这样与新型的极柱相适用，可以增加电池壳与极柱的接触面积，能够起到更好的固定，并且增强了防震的效果，且在视觉方面也更加的美观。电池壳盖主体I与导电极柱7的纵向尺寸与以往电池壳相比有所减小，而在横向接触方面尺寸增加，横向面积的增加会使导电极柱7的载流性更好同时极柱的散热性能有所加强。电池组12使用的是双层错排的方式，这样能更好的利用空间尺寸，使电池组12的容量尽量最大化，入壳方式能减少导线的缠绕，使电池组12内部能够更好的散热，降低电池组12的危险系数。
[0021]图4所示，本实用新型导电极柱7的椭圆主体两端凸出两个极柱螺孔柱8，两个极柱螺孔柱8朝向分别处于两个相反的的方向，极柱螺孔柱8的螺孔9打上螺纹，并且螺孔9不穿透极柱螺孔柱8。极柱螺孔柱8的另一端延伸出螺孔柱延伸部分10的长度要小于极柱螺孔柱8的尺寸。
[0022]依据导电极柱7的形状特性，在电池壳盖主体I的两端边缘设计出一对椭圆形的极柱衔接槽2，极柱衔接槽2上有极柱衔接孔3，将导电极柱7放入极柱衔接槽2里，通过极柱螺孔柱8与极柱衔接孔3的衔接(要求极柱螺孔柱8能够凸出极柱衔接孔3 —部分)，实现导电极柱7与电池壳盖主体I的组合。然后注入端子胶让导电极柱7不易脱落，最后在电池壳的外端盖上极柱盖板6，极柱螺孔柱8不凸出电池壳盖主体I的水平面。
[0023]电池组12使用双层错排的方式，电池组BMS16处在电池组12的总负极端，电池组12的正负极分别对应着电池壳极柱，入壳方式如图7所示，使用铜鼻子螺栓14把铜鼻子13固定在导电极柱7上,正负极应与电池壳的标不相对应,最后使用电池壳螺栓15封壳。
[0024]本实用新型主要由三部分组成，即导电极柱7、与其适配的电池壳(包过电池壳盖主体I和电池壳壳体11)和电池组12。导电极柱7使用的材料是铜，是由椭圆型构成主体结构，两端分别凸出螺孔柱，极柱螺孔柱8孔口的位置分别朝相反的两方向，螺孔9不打穿，极柱螺孔柱8的尾部凸出椭圆主体。这是以增加螺孔与螺栓的接触面积，来实现螺栓与螺孔的衔接性更好，载流性更强的目的，但是尺寸要小于另一端极柱螺孔柱8。
[0025]导电极柱7实际应用是固定在电池壳里的，电池壳壳体11和电池壳盖主体I使用的材料是ABS阻燃塑材，其内部开模形状与新型极柱相适配，电池壳盖上开两个椭圆形的极柱衔接槽2来适配极柱，每个槽上开了两个极柱衔接孔3，一方面起到固定的作用，另一方面使导电极柱7的内侧凸起外漏在电池壳内部，通过极柱螺孔柱8和铜鼻子螺栓14的衔接固定铜鼻子13来实现固定电池组12。导电极柱7放入电池壳盖主体I需要注入端子胶固定。对于导电极柱7外侧，采用椭圆形的极柱盖板6。极柱盖板6开一孔，能实现外部只外漏一个导线极柱7，使电池壳的外漏导体面积较少，使电池组12危险系数有所降低。导电极柱7的外侧通孔漏在外面，以此来外接端子，用来实现电池组的输出。
[0026]电池组12中电芯使用的是锂离子电池，电芯组合使用的是双层折叠，而且每一层都是错排的方式，电池组BMS16放在电池组总负极端，使电池组的容量达到最大。电池壳盖主体I四周开有6个螺孔用来固定到电池壳壳体11，并且在导电极柱7的输出端标有正负极的标示，这是为了适用电池组输出正负极而设计的。本实用新型解决了导电极柱7占电池壳尺寸的问题，并且结构简单，适用性更好，能够广泛应用，适合大规模生产。
【主权项】
1.一种电动门应急用锂离子电池,包括电池壳盖主体(I)、电池壳壳体(11)、电池组(12)，其特征在于:电池壳盖主体(I)上安装导电极柱(7)，导电极柱(7)安装在极柱衔接槽(2)上，导电极柱(7)两侧各分布一个极柱螺孔柱(8)，两个极柱螺孔柱(8)错位分布，导电极柱(7)上面的两个极柱螺孔柱(8)另一侧带有螺孔柱延伸部分(10)，螺孔柱延伸部分(10)长度小于极柱螺孔柱(8)长度；电池壳盖主体(I)上面的极柱衔接槽(2 )底部带有极柱衔接孔(3 )，导电极柱(7 )上面还装有极柱盖板(6),电池壳盖主体(I)通过电池壳螺栓(15)固定在电池壳壳体(11)上； 电池组(12)的铜鼻子(13)通过铜鼻子螺栓(14)固定在导电极柱(7)上。
2.根据权利要求1所述的电动门应急用锂离子电池，其特征是:所述的极柱衔接槽(2)与导电极柱(7)的形状相配合。
3.根据权利要求1所述的电动门应急用锂离子电池，其特征是:所述的导电极柱(7)与极柱衔接槽(2)之间粘结有端子胶。
4.根据权利要求1所述的电动门应急用锂离子电池，其特征是:所述的极柱盖板(6)呈椭圆形且开有圆形的极柱衔接孔(3)。
5.根据权利要求1所述的电动门应急用锂离子电池，其特征是:所述的电池组(12)使用双层错排的方式组装。
【专利摘要】一种电动门应急用锂离子电池，更好的利用空间尺寸，入壳方式能减少导线的缠绕，使电池组内部能够更好的扇热，降低电池组的危险系数。它采用如下技术方案：包括电池壳盖主体、电池壳壳体、电池组，特征是：电池壳盖主体上安装导电极柱，导电极柱安装在极柱衔接槽上，导电极柱两侧各分布一个极柱螺孔柱，两个极柱螺孔柱错位分布，导电极柱上面的极柱螺孔柱另一侧带有螺孔柱延伸部分，螺孔柱延伸部分长度小于极柱螺孔柱长度；电池壳盖主体上面的极柱衔接槽底部带有极柱衔接孔，导电极柱上面还装有极柱盖板，电池壳盖主体通过电池壳螺栓固定在电池壳体上。本实用新型具有空间可利用性高，稳定性能更好，安全系数更高，散热性更好等优点。
【IPC分类】H01M10-0525, H01M2-02, H01M2-30
【公开号】CN204497329
【申请号】CN201420696844
【发明人】关成善, 宗继月, 任士界, 李振来
【申请人】山东精工电子科技有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年4月1日