1与导电片13靠近不接触，且在动力电池内部压力增大时，翻转片11受到动力电池内部的压力，向上动作，能够使得凸台18与导电片13电连接。
[0028]当动力电池内部产生一定气压时，翻转片11在压力作用下向上动作，直至凸台18与导电片13电连接，使动力电池正极柱14和负极柱12之间形成回路，有很大的短路电流流过，使主回路中的Fuse熔断，切断主回路，从而保护动力电池。由于凸台18与导电片13接触的位置是过流的瓶颈区域，因此在凸台18在与导电片13接触瞬间电流很大，容易导致接触位置局部熔化。
[0029]本实施例中，将凸台18做成实心结构。电流流过翻转片11每圈的截面积=3.14*直径D*厚度T，相对比现有技术中均匀厚度的翻转片，通过增加厚度T，从而可以使得实心结构的凸台18与导电片13接触面的过流面积增大，从而保证大电流下先不能熔断凸台18。
[0030]例如本实施例的凸台18可以为圆柱体、或者截面为多边形(如正方形、五边形或者六边形等等)的柱体；但是在内径相同时，圆的周长最长，在凸台18同等厚度的情况下，圆柱体的过流面积时最大的，因此，本实施例的凸台18优选为圆柱体。
[0031]本实施例中，通过设置实心结构的凸台18，可以有效地增加凸台18与导电片13接触面的过流面积，减少过流电流，减少翻转片11被熔断的概率，从而能够有效地降低了动力电池起火或者爆炸的危险，极大地提高了动力电池的安全性能。
[0032]上述图2和图3所示实施例的动力电池顶盖结构中，凸台18为实心的，但是翻转片11的连接部17并没有任何限定，该连接部17有可能仍然为厚度均匀的薄片。这样当动力电池内部压力增大，气压推动翻转片11动作之后，翻转片11与导电片13电连接之后，电流会一圈一圈向外散射。当电流散射至连接部17时，连接部17的过流面积不能比凸台18的小，否则连接部17瞬间也会被熔断。根据电流流过翻转片11每圈的截面积=3.14*直径D*厚度T，当连接部17的厚度较薄时，电流流过翻转片11的连接部17的过流面积，可能小于电流流过凸台18的过流面积，导致连接部17瞬间被熔断。
[0033]为了解决上述问题，本发明还提供如下实施例的技术方案。
[0034]图4为本发明的动力电池顶盖结构的另一实施例的结构示意图。图5为图4中区域A的放大示意图，如图4和图5所示，本实施例在上述图2和图3所示实施例的技术方案的基础上，将翻转片11结构中连接部17的厚度在从内而外的方向上逐渐减小。其中图6A为本发明实施例提供的动力电池盖结构中的翻转片11的俯视图；图6B为图6A中F-F方向的剖面图；图6(:为图68中区域E的放大示意图。如图6A所示，本实施例中的翻转片11的俯视可以为一个圆盘状的。其中外边缘的圆环状为焊接部16 ;位于圆盘中央的为凸台18 ;位于焊接部16和凸台18之间的为连接部17。如图6B和图6C所示，本实施例的翻转片11的连接部17从凸台18到焊接部16的方向上即由内向外的方向上，厚度逐渐增加。且如图6A、图6B和图6C所示，凸台18的厚度大于连接部17的厚度。
[0035]如图4、图5、图6A、图6B和图6C所示，连接部17的厚度由内向外逐渐变薄，由上述电流流过翻转片11每圈的截面积公式可知，连接部17由于内圈厚，可以减小内圈直径小带来的影响；当过流电流向外圈扩散时，虽然外圈厚度变薄，但是外圈的直径D变大，仍然可以承受过流电流带来的冲击，避免连接部17直接被恪断。这样，可以使得整个连接部17的截面积由内而外都满足电流过流要求，同时由于翻转片11中连接部17的外圈壁薄，在一定气压下能够使翻转片11向上动作。
[0036]本实施例中，通过将连接部17设计成变截面的结构，不仅能够确保翻转片11能够满足动作起来所需要的压力需要，还能有效地增加了连接部17内圈的过流面积，减少过流电流，减少翻转片11被熔断的概率，从而能够有效地降低动力电池起火或者爆炸的危险，进一步增强了动力电池的安全性能。
[0037]上述实施例中的动力电池顶盖结构中的翻转片11，为了制作方便，可以将焊接部16、连接部17以及凸台18设计为一体的结构。
[0038]图7为本发明的动力电池的结构示意图。如图7所示，本实施例的动力电池包括动力电池顶盖结构21、电池壳体22、Fuse 23、绝缘片24等等。其中动力电池顶盖结构可以采用上述图2和图3所示的动力电池顶盖结构，可以有效地增加凸台18与导电片13接触面的过流面积，减少过流电流，减少翻转片11被熔断的概率，从而能够有效地降低了动力电池起火或者爆炸的危险，极大地提高了动力电池的安全性能。
[0039]本实施例的动力电池中的动力电池顶盖结构也可以采用上述图4和图5所示的动力电池顶盖结构。如图7所示，本实施例中以采用图4和图5所示的动力电池顶盖结构为例描述本实施例的技术方案。需要说明的是，本实施例的动力电池还可以包括其它部件，详细可以参考现有相关技术，在此不再赘述。
[0040]本实施例中的动力电池，通过采用上述实施例中的动力电池顶盖结构，有效的增大了翻转片11的过流面积，减少过流电流，减少翻转片11被熔断的概率，从而能够有效地降低了动力电池起火或者爆炸的危险，极大地提高了动力电池的安全性能。
[0041]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种动力电池顶盖结构，所述动力电池顶盖结构包括顶盖片、负极柱、导电片以及翻转片，其中所述导电片与所述负极柱电连接，所述负极柱和所述顶盖片绝缘装配；其特征在于，所述翻转片包括焊接部、实心结构的凸台以及位于所述焊接部和所述凸台之间的连接部，所述凸台设置在所述连接部的中央位置，所述焊接部设置在所述连接部的外边缘；所述焊接部与所述顶盖片电连接，所述凸台与所述导电片不接触，且在动力电池内部压力增大时，所述翻转片受到所述动力电池内部的压力，向上动作，能够使得所述凸台与所述导电片电连接。2.根据权利要求1所述的动力电池顶盖结构，其特征在于，所述连接部的厚度在从内而外的方向上逐渐减小。3.根据权利要求2所述的动力电池顶盖结构，其特征在于，所述凸台的厚度大于所述连接部的厚度。4.根据权利要求1所述的动力电池顶盖结构，其特征在于，所述凸台为圆柱体结构。5.根据权利要求1-4任一所述的动力电池顶盖结构，其特征在于，所述翻转片的所述焊接部、所述凸台以及所述连接部为一体化结构。6.一种动力电池，其特征在于，所述动力电池的顶盖结构采用如上权利要求1-5任一所述的动力电池顶盖结构。
【专利摘要】本实用新型提供一种动力电池顶盖结构及动力电池。其中所述动力电池顶盖结构包括顶盖片、负极柱、导电片以及翻转片，导电片与负极柱电连接，负极柱和顶盖片绝缘装配；翻转片包括焊接部、实心结构的凸台以及位于焊接部和凸台之间的连接部，凸台设置在连接部的中央位置，焊接部设置在连接部的外边缘；焊接部与顶盖片电连接，凸台与导电片不接触，且在动力电池内部压力增大时，翻转片受到动力电池内部的压力，向上动作，能够使得凸台与导电片电连接。本实用新型的动力电池顶盖结构及动力电池，可以有效地增加凸台与导电片接触面的过流面积，减少过流电流，减少翻转片被熔断的概率，从而有效地降低动力电池起火或者爆炸的危险，极大地提高动力电池的安全性能。
【IPC分类】H01M10/04, H01M2/34, H01M2/04
【公开号】CN204668368
【申请号】CN201520401861
【发明人】李全坤, 邓平华, 王鹏, 吴凯, 姜俊杰
【申请人】宁德时代新能源科技有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年6月11日