专利名称：一种用于电动车的电机铁芯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电机铁芯。
背景技术：
目前的电动车电机铁芯为单层芯片多片叠装结构，其通常采用硅板料用复合模具冲压成型，手工分片，叠铆。因为电动车的转子是永磁材料，不需套材，因此冲出来的废料(包括环状芯片产品周围的周角料和中间的圆形材料)很多，材料的利用率仅为20％，冲制过程中是采用手工送料的，安全性很低，工人的劳动强度很高，环境噪音大，生产率低。
(三)实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种制作工序简化、生产效率提高、原材料利用率高的用于电动车的电机铁芯。
所述的用于电动车的电机铁芯，包括多层叠装的芯片，所述的芯片为单条冲压带料叠绕结构，所述的单条冲压带料的两端部分别与相邻层的芯片焊接。
进一步，所述的多层芯片间铆接以保证叠压系数。
生产本实用新型的电机铁芯是利用卷绕工艺，将冲好槽型的硅钢带料连续地做环型叠绕，使之成为一定规格的电机铁芯。卷制好的铁芯两端用点焊将其焊牢，压制成型。如有必要，再用铆钉将铁芯铆紧以保证叠压系数。然后再将成型的铁芯压装在内芯上，装上止转销，即得到转子。实际生产时可以采用自动生产线，在冲槽型时，采用自动送料的高速精密连续冲压、隔音技术，因此操作安全性大大的提高，工人劳动强度和环境噪音降低。本实用新型的铁芯避免了传统工艺中周角料和中间圆料的浪费，材料的利用率提高到了65％以上。
本实用新型较之传统的单层芯片多片叠装的铁芯，其制作工序简化、生产效率提高、原材料利用率高。
图1为本实用新型所述的叠绕结构示意图。
图2为实施例1所述的转子结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的保护范围并不限于此。
参照图1、图2，一种用于电动车的电机铁芯，包括多层叠装的芯片，所述的芯片为单条冲压带料1叠绕结构，所述的单条冲压带料1的两端部分别与相邻层的芯片焊接。所述的多层芯片间通过铆钉2连接。
生产上述电机铁芯可以采用下述流程硅钢带料先按设计好的规格分切成条料，再用级进模高速精密冲制槽型带料，然后再在叠绕器具上将带料环型叠绕卷制成型，焊接两端的头部，压制成型的同时用铆钉将铁芯铆紧，即得到本实用新型的铁芯3。
然后只要再将成型的铁芯3压装在内芯4上，安装上止转销5，即得到转子。
权利要求1.一种用于电动车的电机铁芯，包括多层叠装的芯片，其特征在于所述的芯片为单条冲压带料叠绕结构，所述的单条冲压带料的两端部分别与相邻层的芯片焊接。
2.如权利要求1所述的用于电动车的电机铁芯，其特征在于所述的多层芯片间铆接。
专利摘要本实用新型涉及一种电机铁芯，包括多层叠装的芯片，所述的芯片为单条冲压带料叠绕结构，所述的单条冲压带料的两端部分别与相邻层的芯片焊接。本实用新型较之传统的单层芯片多片叠装的铁芯，其制作工序简化、生产效率提高、原材料利用率高。
文档编号H02K1/06GK2912079SQ200620104808
公开日2007年6月13日 申请日期2006年6月19日 优先权日2006年6月19日
发明者胡建君 申请人:慈溪市鑫都车业有限公司