专利名称：机车整流装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交流电转换为直流电的电力整流装置，特别涉及一种 机车上使用的整流装置。
技术背景现有的机车整流装置参数设置、保护配置不能满足新型机车的要求，整流 装置由于转换发热的冷却效果不够，影响其工作寿命。 实用新型内容本实用新型的目的是解决现有技术的上述问题，提供一种机车整流装置，提高其散热冷却效果和保护性能，可用于满足机车功率等级为2000kW以下， 输出直流电压要求小于1060V的内燃机车。本实用新型的目的通过下述技术方案来实现机车整流装置，包括设置在柜体内的连接于交流输入回路的硅整流器件， 所述整流装置的柜体内还安装有与硅整流器件连接的阻容保护装置，柜体内安 装有冷却装置。所述柜体内的交流回路通过交流母排连接。所述柜体内的直流回路通过直流母排连接。所述冷却装置为强迫风冷结构的风扇。所述柜体的两侧开设有进风口。所述阻容保护装置并联于每一整流桥臂上，电阻的阻值为10Q，电容的电 容值为1 P f。 _所述整流装置的交流输入端和直流输出端设置在柜体下侧，直流输出端外 设置有防护罩。所述硅整流器件的参数为额定正向平均电流3900A;反向重复峰值电压3000V。本实用新型采用上述结构后，可将三相交流电整流为直流供机车使用，并 且整流转换过程中产生的热量由强迫风冷的冷却装置通过柜体两侧的进风口 不断输入冷却空气而得到降低，另外合适参数的阻容保护装置的配置，提高了整流装置抗过电压的能力，能够满足机车功率等级为2000kW以下，输出直流电压要求小于1060V的内燃机车的使用。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型另一个侧面的示意图；图3是图2中B向的示意图；图中标号，l是柜体，2是交流输入端，3是直流输出端，4是阻容保护装 置安装板，5是交流母排，6是防护罩。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。 如图1所示，机车整流装置在柜体1内设置有与交流输入端2连接的硅整 流器件，交流输入端为三相，整流回路的结构为三相桥式整流。 上述硅整流器件为ZP3900-30，其主要参数是 额定正向平均电流3900A 反向重复峰值电压3000V 反向重复峰值电流《250Ma 额定正向峰值电压《1.25V 正向浪泳电流47.8X 103A 如图1所示，交流电自交流输入端2进入柜体内，通过交流母排5连接硅 整流器件，然后自硅整流器件的输出端连接的直流母排向直流输出端3输出直 流电。每一整流桥臂上并联一组阻容保护装置，其中电阻为RXYC 12 30W— 10Q，电容为CJ40-J 1000V—liif，集中保护整流桥臂器件。阻容保护装置 通过阻容保护装軍安装板4安排在柜体1内。如图l、图2、图3所示，正负两极的直流输出端3位于柜体1的下部， 其外侧都设置有防护罩6。如图1、图2所示，三相输入的交流输入端2位于柜体1的下部。柜体l内还设置有强迫风冷结构的风扇，作为冷却装置，其进风处是柜体 l的两侧板开设的进风口，通过该风扇的强迫循环作用，将柜体内各器件产生 的热量带走，提高整个装置的工作寿命。
权利要求1、机车整流装置，包括设置在柜体内的连接于交流输入回路的硅整流器件，其特征在于所述整流装置的柜体内还安装有与硅整流器件连接的阻容保护装置，柜体内安装有冷却装置。
2、 如权利要求1所述机车整流装置，其特征在于所述柜体内的交流回 路通过交流母排连接。
3、 如权利要求1或2所述机车整流装置，其特征在于所述柜体内的直 流回路通过直流母排连接。
4、 如权利要求3所述机车整流装置，其特征在于所述冷却装置为强迫 风冷结构的风扇。
5、 如权利要求4所述机车整流装置，其特征在于所述柜体的两侧开设 有进风口。
6、 如权利要求5所述机车整流装置，其特征在于所述阻容保护装置并 联于每一整流桥臂上，电阻的阻值为10Q，电容的电容值为luf。
7、 如权利要求6所述机车整流装置，其特征在于所述整流装置的交流 输入端和直流输出端设置在柜体下侧，直流输出端外设置有防护罩。
8、 如权利要求7所述机车整流装置，其特征在于所述硅整流器件的参 数为，额定正向平均电流3900A;反向重复峰值电压3000V。
专利摘要本实用新型公开了一种机车整流装置，涉及一种交流电转换为直流电的电力整流装置，目的是提供一种具有更好冷却效果和工作寿命的整流装置，包括设置在柜体内的连接于交流输入回路的硅整流器件，所述整流装置的柜体内还安装有与硅整流器件连接的阻容保护装置，柜体内安装有冷却装置，柜体内的交流回路通过交流母排连接，柜体内的直流回路通过直流母排连接，冷却装置为强迫风冷结构的风扇，柜体的两侧开设有进风口，阻容保护装置并联于每一整流桥臂上，电阻的阻值为10Ω，电容的电容值为1μf。本实用新型可用于满足机车功率等级为2000kW以下，输出直流电压要求小于1060V的内燃机车。
文档编号H02M1/00GK201122894SQ20072008215
公开日2008年9月24日 申请日期2007年11月28日 优先权日2007年11月28日
发明者平 袁 申请人:南车资阳机车有限公司