1.一种驱动电机与减速机的合装工装，其特征在于，包括：
工作台；
用于支撑减速机的第一支撑结构；
用于支撑驱动电机的第二支撑结构；
其中，所述第一支撑结构和所述第二支撑结构均包括：至少两个相互平行设置的第一调节槽、至少三个相互平行设置的第二调节槽和至少三个可伸缩的调节杆，所述第一调节槽固定在所述工作台上，所述第二调节槽与所述第一调节槽可拆卸连接，且所述第二调节槽与所述第一调节槽相互垂直，所述调节杆的一端与所述第二调节槽可拆卸连接，且所述调节杆分别与所述第一调节槽和所述第二调节槽相互垂直。
2.根据权利要求1所述的驱动电机与减速机的合装工装，其特征在于，所述第一支撑结构还包括多个第一支撑块，所述第一支撑块位于所述第一支撑结构的调节杆的另一端与所述减速机之间。
3.根据权利要求2所述的驱动电机与减速机的合装工装，其特征在于，所述第一支撑结构的调节杆的另一端上设置有第一长圆孔，所述第一支撑块上设置有第一凸出部，所述第一凸出部嵌入在所述第一长圆孔内。
4.根据权利要求1所述的驱动电机与减速机的合装工装，其特征在于，所述第二支撑结构还包括多个第二支撑块，所述第二支撑块位于所述第二支撑结构的调节杆的另一端与所述驱动电机之间。
5.根据权利要求4所述的驱动电机与减速机的合装工装，其特征在于，所述第二支撑结构的调节杆的另一端上设置有第二长圆孔，所述第二支撑块上设置有第二凸出部，所述第二凸出部嵌入在所述第二长圆孔内。
6.根据权利要求1所述的驱动电机与减速机的合装工装，其特征在于，所述调节杆包括调整柱和调整筒，所述调整筒上设置有一螺纹孔，其中，一旋紧螺栓与所述螺纹孔相配合将所述调整柱固定在所述调整筒内。
7.根据权利要求1所述的驱动电机与减速机的合装工装，其特征在于，所述调节杆的另一端固定连接有第一T型螺栓，且第一紧固螺母套设在所述第一T型螺栓上，其中，所述第一T型螺栓的螺栓头卡接在所述第二调节槽内，并通过所述第一紧固螺母与所述第二调节槽紧固。
8.根据权利要求1所述的驱动电机与减速机的合装工装，其特征在于，所述第二调节槽上设置有过孔，第二T型螺栓的螺栓头卡接在所述第一调节槽内，且所述第二T型螺栓穿过所述过孔，并通过第二紧固螺母与所述第二调节槽紧固。
9.根据权利要求1所述的驱动电机与减速机的合装工装，其特征在于，所述第一支撑结构还包括至少两个固定在所述工作台上的第一滑轨，每一个所述第一滑轨上套设有至少两个可沿所述第一滑轨移动的第一滑块，所述第一支撑结构的第一调节槽与所述第一滑轨一一对应，且所述第一支撑结构的第一调节槽与相对应的所述第一滑轨上的所述第一滑块固定连接。
10.根据权利要求9所述的驱动电机与减速机的合装工装，其特征在于，所述第一支撑结构还包括第一底板，所述第一底板固定连接在所述第一支撑结构的第一调节槽与所述第一滑块之间。
11.根据权利要求1所述的驱动电机与减速机的合装工装，其特征在于，所述第二支撑结构还包括至少两个固定在所述工作台上的第二滑轨，每一个所述第二滑轨上套设有至少两个可沿所述第二滑轨移动的第二滑块，所述第二支撑结构的第一调节槽与所述第二滑轨一一对应，且所述第二支撑结构的第一调节槽与相对应的所述第二滑轨上的所述第二滑块固定连接。
12.根据权利要求11所述的驱动电机与减速机的合装工装，其特征在于，所述第二支撑结构还包括第二底板，所述第二底板固定连接在所述第二支撑结构的第一调节槽与所述第二滑块之间。
13.根据权利要求10所述的驱动电机与减速机的合装工装，其特征在于，所述第一支撑结构的第一调节槽、所述第一底板和所述第一滑块通过螺栓固定连接。
14.根据权利要求12所述的驱动电机与减速机的合装工装，其特征在于，所述第二支撑结构的第一调节槽、所述第二底板和所述第二滑块通过螺栓固定连接。
15.根据权利要求1所述的驱动电机与减速机的合装工装，其特征在于，所述工作台上设置有工作轮。
16.根据权利要求15所述的驱动电机与减速机的合装工装，其特征在于，所述工作轮包括两个转向轮和两个定向轮。