技术总结
本实用新型公开了一种电机和减速器连接的输入轴结构，包括主轴，所述主轴的输入端位于电机内，与电机的转子连接，所述主轴的输出端位于减速器内，与减速器的主动齿轮连接，所述主轴两端和中部均设置有轴承进行轴向定位,所述主动齿轮的轮毂向两侧延伸，轮毂内孔与所述主轴的轴径配合进行径向定位，保证所述主动齿轮与主轴的同心度。本实用新型将电机轴和减速器输入轴设计为一根整体式输入轴，减少了动力部分的整体轴向尺寸，有利于整车布局，而且重量轻。主动齿轮两端增加了径向定位，保证主动齿轮与主轴的同心度，提高了系统的稳定性。
技术研发人员：王永务;余平;李建文;刘天骄;杨希贤
受保护的技术使用者：精进电动科技股份有限公司
文档号码：201621047987
技术研发日：2016.09.09
技术公布日：2017.05.17