本实用新型涉及设备电路领域，尤其涉及一种飞轮储能装置的电机保护电路。
背景技术：
现在电机控制电路不能有效的保证了电压稳定持续的输入，输入电压瞬间过大或者过小都容易对电路造成损伤。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种飞轮储能装置的电机保护电路，以解决上述技术问题，为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：
一种飞轮储能装置的电机保护电路，电路中三相电源接熔断器FU1、熔断器FU2、熔断器FU3，熔断器FU3经常开按钮S1接继电器KM1的常闭触点KM1,熔断器FU3经常闭触点K接继电器KM1的常闭触点KM1，常闭触点KM1经继电器KM3接L2相的常开触点KM2，L1相的常开触点KM3接变压器T3，变压器T3两端并联电阻R16，变压器T3输出端一端接地，另一端接二极管VD7，二极管VD7经电阻接R11接电容C7，电阻R11接滑动变阻器RP，滑动变阻器RP触头两端接电容C6,滑动变阻器RP的触头接运算放大集成电路的输入端，电容C6经电阻接运算放大集成电路N4的输入端10、运算放大集成电路N3的输入端5、运算放大集成电路N2的输入端13及运算放大集成电路N1的输入端2，电阻R12接电阻R13,二极管VD7经电阻R9接电容C5，电容C5两端并联稳压二极管VS4，稳压二极管VS4两端并联电阻R10，电阻R10接运算放大集成电路N3的输入端5，L2相的常开触点KM2接变压器T2，变压器T2两端并联电阻R15，变压器T2输出端一端接地，另一端接二极管VD6，二极管VD6接电阻R7，电阻R7接电容C4,电容C4两端并联稳压二极管VS3,稳压二极管VS3两端并联电阻R8，电阻R8一端接地，电阻另一端接运算放大集成电路N2的输入端12，L1相的常开触点KM1接变压器T1，变压器T1两端并联电阻R14，变压器T1输出端一端接地，另一端接二极管VD5，二极管VD5接电阻R5，电阻R5接电容C3，电容C3两端并联稳压二极管VS2，稳压二极管VS2两端并联电阻R6，电阻R6一端接地，电阻R6另一端接运算放大集成电路N1的输入端3，运算放大集成电路N1的输出端接二极管VD8,运算放大集成电路N2的输出端接二极管VD9，运算放大集成电路N3的输出端接二极管VD10,运算放大集成电路N4的输出端接二极管VD11，二极管VD8、二极管VD9、二极管VD10及二极管VD11同时与晶体管V基极链接，并且同时连接电阻R4，L2相经电容C1接整流桥，L2经电阻R1接整流桥，整流桥经熔断器FU接L1，整流桥一端接地，整流桥另一端接电阻R3，电阻R3经电阻R2接发光二极管VL，发光二极管VL接地，电阻R3经稳压管VS1接地，电阻R3经电容C2接地，电阻R3经继电器L接晶体管V集电极，晶体管V的发射极经二极管VD13接二极管VD14，二极管VD14接地，电阻R3经二极管VD12接晶体管V的集电极，三相电L1相、L2相及L3相接电动机。
本实用设计的电路中设置稳压二极管VS1、稳压二极管VS2、稳压二极管VS3及稳压二极管VS4能够有效的保证了电压输入稳定，防止电压瞬间过大或者过小对电路造成的损害，设置整流桥能够有效将电压整流稳压，使输入电压稳定。
附图说明
图1为飞轮储能装置的电机保护电路图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
一种飞轮储能装置的电机保护电路，电路中三相电源接熔断器FU1、熔断器FU2、熔断器FU3，熔断器FU3经常开按钮S1接继电器KM1的常闭触点KM1,熔断器FU3经常闭触点K接继电器KM1的常闭触点KM1，常闭触点KM1经继电器KM3接L2相的常开触点KM2，L1相的常开触点KM3接变压器T3，变压器T3两端并联电阻R16，变压器T3输出端一端接地，另一端接二极管VD7，二极管VD7经电阻接R11接电容C7，电阻R11接滑动变阻器RP，滑动变阻器RP触头两端接电容C6,滑动变阻器RP的触头接运算放大集成电路的输入端，电容C6经电阻接运算放大集成电路N4的输入端10、运算放大集成电路N3的输入端5、运算放大集成电路N2的输入端13及运算放大集成电路N1的输入端2，电阻R12接电阻R13,二极管VD7经电阻R9接电容C5，电容C5两端并联稳压二极管VS4，稳压二极管VS4两端并联电阻R10，电阻R10接运算放大集成电路N3的输入端5，L2相的常开触点KM2接变压器T2，变压器T2两端并联电阻R15，变压器T2输出端一端接地，另一端接二极管VD6，二极管VD6接电阻R7，电阻R7接电容C4,电容C4两端并联稳压二极管VS3,稳压二极管VS3两端并联电阻R8，电阻R8一端接地，电阻另一端接运算放大集成电路N2的输入端12，L1相的常开触点KM1接变压器T1，变压器T1两端并联电阻R14，变压器T1输出端一端接地，另一端接二极管VD5，二极管VD5接电阻R5，电阻R5接电容C3，电容C3两端并联稳压二极管VS2，稳压二极管VS2两端并联电阻R6，电阻R6一端接地，电阻R6另一端接运算放大集成电路N1的输入端3，运算放大集成电路N1的输出端接二极管VD8,运算放大集成电路N2的输出端接二极管VD9，运算放大集成电路N3的输出端接二极管VD10,运算放大集成电路N4的输出端接二极管VD11，二极管VD8、二极管VD9、二极管VD10及二极管VD11同时与晶体管V基极链接，并且同时连接电阻R4，L2相经电容C1接整流桥，L2经电阻R1接整流桥，整流桥经熔断器FU接L1，整流桥一端接地，整流桥另一端接电阻R3，电阻R3经电阻R2接发光二极管VL，发光二极管VL接地，电阻R3经稳压管VS1接地，电阻R3经电容C2接地，电阻R3经继电器L接晶体管V集电极，晶体管V的发射极经二极管VD13接二极管VD14，二极管VD14接地，电阻R3经二极管VD12接晶体管V的集电极，三相电L1相、L2相及L3相接电动机。
本实用新型设计的电路，按动启动按钮S1后，交流接触器KM通电吸合，其3组常开触头接通，电动机M启动运转。L2、L3两端的交流电压经Cl降压、VD1～VD4整流、R3限流、VS1稳压及C2滤波后，产生+121/电压，供给保护控制电路。同时将VL点亮。+12V电压经R13和R12分压后，为N1～N3的反相输人端和N4的正相输人端提供基准电压。TA1～TA3分别用来检测电动机三相电源进线的工作电流，并在R14～R16上产生3个检测电压信号。此3个检测电压信号分别经VD5～VD7整流、C3～C5滤波后变为直流电压，分别加在N1～N3的正相输人端上，与反相输入端的基准电压进行比较。在电动机正常工作时，N1～N3的正相输入端电压高于基准电压，N4的反相输入端电压低于基准电压，N1～N4均输出高电平，VD8～VD11均截止，V和VD13、VD14导通，使Κ吸合，其常开触头接通，保证S1松开后KM仍能维持通电吸合。若由于某种原因造成三相电源中任一相断相时，则该相检测电压信号消失，该路运算放大器将输出低电平，使其输出端外接的二极管导通，Ⅴ截止，K释放，K的常开触头断开，使KM释放，KM的三组常开触头将电动机的工作电源切断，从而保护电动机不会因为断相而损坏。当电动机出现过载时，N4反相输入端电压将高于基准电压，N4输出低电平，使VD11导通，V截止，K和KM释放，切断电动机的工作电源，从而保护电动机不会因为过载而损坏。
以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。