一种X型支腿泵车后支腿上尾灯电缆保护装置的制作方法

本实用新型属于工程机械设备技术领域，特别涉及一种X型支腿泵车后支腿上尾灯电缆保护装置。

背景技术：

随着泵车在建筑行业中越来越普及的使用，泵车的配件设计也随着泵车的升级不断改进。其中，X型支腿泵车需要把后尾灯总成装配在后支腿上，尾灯电缆线与驾驶室控制处相连。一般，为了保护电缆，在后支腿结构设计时在箱体内部留出走线空间，但穿线布置麻烦且结构复杂；还有就是电缆线布置在后支腿上用电缆套管保护,并用扎带固定在钢管上，但市场中购买的电缆套管、扎带一般为塑料材质，长时间与空气接触后会出现老化现象，且泵车工作环境恶劣，常有重物撞击会出现破损，不能起到对电缆很好的保护作用，电缆套管装配在支腿上外观不美观、不实用。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种X型支腿泵车后支腿上尾灯电缆保护装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种X型支腿泵车后支腿上尾灯电缆保护装置，包括钢管、管夹、电缆，所述钢管和泵车后支腿的液压系统油管平行设置，所述管夹焊接固定在泵车后支腿上，电缆装在钢管内，钢管用管夹固定在泵车后支腿上，所述管夹包括螺钉、夹板和焊板，所述螺钉将夹板、钢管、焊板夹紧固定。

进一步的，所述钢管是外径12mm、壁厚2mm的无缝钢管。

进一步的，所述焊板焊接固定在泵车后支腿上，焊板和夹板上分别设有用于放置电缆的半圆形凹槽。

进一步的，所述焊板和夹板上分别设有螺纹孔，所述螺钉通过螺纹孔将焊板和夹板夹紧固定。

与现有技术相比，本实用新型优点在于：电缆套管采用泵车后支腿的液压系统油管，并与泵车后支腿的液压系统油管平行设置，按照布线要求折弯，并用管夹固定在泵车后支腿上，结构简单，强度大、耐老化性能好，并且整体布置美观、成本较低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的管夹固定电缆结构示意图。

图中，1. 泵车后支腿；2.管夹；3.钢管；4.后尾灯总成；5.电缆；6.油管；7. 螺钉；8.夹板；9.焊板。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图所示，一种X型支腿泵车后支腿上尾灯电缆保护装置，包括钢管3、管夹2、电缆5，钢管3和泵车后支腿的液压系统油管6平行放置，钢管3是外径12mm、壁厚2mm的无缝钢管，管夹2焊接固定在泵车后支腿1上，电缆5装在钢管3内，钢管3用管夹2固定在泵车后支腿1上，后尾灯总成4焊接固定在泵车后支腿1上，通过后尾灯电缆5与驾驶室控制处连通。

管夹2包括螺钉7、夹板8和焊板9，螺钉7将夹板8、钢管3、焊板9夹紧固定，焊板9焊接固定在泵车后支腿1上，焊板9和夹板8上分别设有用于放置电缆5的半圆形凹槽；焊板9和夹板8上分别设有螺纹孔，螺钉7通过螺纹孔将焊板9和夹板8夹紧固定。

综上所述，本实用新型电缆套管采用泵车后支腿的液压系统油管，并与泵车后支腿的液压系统油管平行设置，按照布线要求折弯，并用管夹固定在泵车后支腿上，结构简单，强度大、耐老化性能好，并且整体布置美观、成本较低。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。