电动汽车无线充电的换能装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本申请涉及电动汽车无线充电领域，尤其涉及一种电动汽车无线充电的换能装 置。
【背景技术】
[0002] 随着地球石油资源的逐渐枯竭，以及地球环境污染的加剧，汽车作为主要污染源 之一，在给人们生活带来方便的同时，其对环境的污染也不容忽视。为了减少汽车对环境的 污染，电动汽车以其绿色环保在人们生活中的应用越来越广泛，电动汽车的推广对解决能 源问题和环境问题具有很大的帮助。
[0003]采用无线充电的方式对电动汽车进行充电，对电动汽车的推广具有重要意义。
【发明内容】
[0004]本申请提供一种电动汽车无线充电的换能装置，包括换能线圈、谐振电容和隔磁 片；谐振电容与换能线圈并联；换能线圈由导线螺旋缠绕而成，导线包括两股或两股以上 漆包线并联而成的线芯，和覆盖于线芯外的绝缘层；换能线圈的直径根据功率进行设定； 隔磁片置于换能线圈与待屏蔽设备之间，用于进行对待屏蔽设备进行磁场屏蔽；换能线圈 用于在电动汽车无线充电过程中进行电能和磁能的转换，换能线圈从另一换能线圈接收能 量，或从蓄能装置接收能量以进行发射。
[0005]上述漆包线为铜线漆包线、铝线漆包线、或合金漆包线。
[0006]上述线芯由直径为0. 1mm的铜线漆包线并联而成。
[0007]上述换能线圈由导线在同一平面内螺旋缠绕而成。
[0008]上述绝缘层由橡胶或塑料形成的绝缘材料制成。
[0009]上述隔磁片由铁氧体材料制成。
[0010] 上述换能线圈从蓄能装置接收能量，具体为：换能线圈从电动汽车的蓄电电池接 收能量已进行发射。
[0011] 本申请的有益效果是：本申请提供一种电动汽车无线充电的换能装置，包括换能 线圈、谐振电容和隔磁片，换能线圈两端并联谐振电容组成并联谐振电路，达到功率补偿的 作用；换能线圈采用多股漆包线螺旋缠绕而成，可减轻集肤效应，提高电流的利用率；覆盖 于线芯外的绝缘层具有防水、耐高压的作用；隔磁片置于换能线圈与待屏蔽设备之间，可对 待屏蔽设备进行磁场屏蔽；该换能装置用于在电动汽车无线充电过程中进行电能和磁能的 转换，换能装置可以从另一换能装置接收能量，或从蓄能装置接收能量。因此本申请提供了 一种电能资源利用率高、防水、耐高电压、抗电磁辐射的电动汽车无线充电的换能装置。
【附图说明】
[0012] 图1为本申请一种电动汽车无线充电的换能装置实施例结构示意图；
[0013]图2为本申请实施例导线螺旋缠绕示意图；
[0014] 图3为本申请一种电动汽车无线充电的换能装置安装位置示意图；
[0015]图4为发射线圈与接收线圈工作状态等效电路图；
[0016] 图5为通电螺线管磁感线分布示意图；
[0017] 图6为通电线圈磁感线分布示意图；
[0018] 图7为发射线圈与接收线圈磁力线示意图；
[0019] 图8为具有隔磁片的发射线圈与接收线圈磁力线示意图；
[0020] 图9为本申请实施例导线结构示意图。
【具体实施方式】
[0021] 下面通过【具体实施方式】结合附图对本发明作进一步详细说明。
[0022] 如图1所示，图1为本申请实施例结构示意图，本申请提供一种电动汽车无线充电 的换能装置，电动汽车的充电装置分为车辆端和非车辆端，在对电动汽车进行无线充电过 程中，需要在车辆端和非车辆端分别设置对电能和磁能进行转换的换能装置，在车辆端的 换能装置用于将接收到的磁能转换为电能，在非车辆端的换能装置用于将来自电厂或供电 单位的电能转换为磁能。本申请一种电动汽车无线充电的换能装置包括换能线圈1、谐振电 容3和隔磁片2。谐振电容3与换能线圈1并联。换能线圈1由导线螺旋缠绕而成，尤其 地，换能线圈1由导线在同一平面内螺旋缠绕而成，换能线圈1的直径根据功率进行设定。 图2为本申请实施例导线螺旋缠绕示意图，换能线圈1由一导线在同一平面内从内圈螺旋 缠绕至外圈，形成换能线圈1。
[0023] 换能线圈用于在电动汽车无线充电过程中进行电能和磁能的相互转换，换能线圈 从另一换能线圈接收能量，或从蓄能装置接收能量。上述换能线圈从蓄能装置接收能量，具 体为：换能线圈从电动汽车的蓄电电池接收能量并发射到另一接收装置，完成能量转换。图 3为本申请一种电动汽车无线充电的换能装置安装位置示意图，如图3所示，当换能装置用 于车辆端时，换能线圈1 一般安装于电动汽车的底盘下，命名为接收线圈；当换能装置用于 非车辆端时，换能线圈1 一般置于充电主机机芯4上方，命名为发射线圈。接收线圈能够从 发射线圈接收能量，也可以从电动汽车的蓄电电池接收能量。
[0024] 从电厂或供电企业获取的电能，经过充电主机机芯4的功率驱动电路后传送到非 车辆端的换能线圈1，由于通电导体周围会产生磁场，因此发射线圈通电后，将电信号转换 为了磁信号；根据电磁感应原理，在闭合导体内的磁通量发生变化时，导体上就会产生感应 电流，利用该原理，接收线圈将接收到的磁信号转换为了电信号，接收线圈中有感应电流流 过。接收线圈中感应电流的大小与发射线圈的磁感应强度和发射线圈与接收线圈之间的距 离有关，发射线圈的磁感应强度越强，发射线圈与接收线圈之间的距离越近，接收线圈中产 生的感应电流越强。图4为发射线圈与接收线圈工作状态等效电路图，如图4所示，％为 发射端回路等效电阻，L1为发射线圈等效电感，K为回路开关，％为输入信号源，L2为接收 线圈等效电感，C为谐振电容，&为负载电阻，h为输出电压。当回路开关K闭合时，1向 发射端回路提供电流Ii，根据电磁感应原理，接收端L2中会产生感应电流和感应电压。接 收端L2与C组成并联谐振电路，当仏输入的信号频率fi等于并联谐振电路的固有频率f0 时，L2与C产生并联谐振，I
【主权项】
1. 一种电动汽车无线充电的换能装置，其特征在于： 所述换能装置包括换能线圈、谐振电容和隔磁片； 所述谐振电容与所述换能线圈并联； 所述换能线圈由导线螺旋缠绕而成，所述导线包括两股或两股W上漆包线并联而成的 线巧和覆盖于所述线巧外的绝缘层；所述换能线圈的直径根据功率进行设定； 所述隔磁片置于换能线圈与待屏蔽设备之间，用于进行对待屏蔽设备进行磁场屏蔽； 所述换能线圈用于在电动汽车无线充电过程中进行电能和磁能的转换，所述换能线圈 从另一换能线圈接收能量，或从蓄能装置获得能量W进行发射。
2. 如权利要求1所述的换能装置，其特征在于，所述漆包线为铜线漆包线、侣线漆包 线、或合金漆包线。
3. 如权利要求2所述的换能装置，其特征在于，所述线巧由直径为0. 1mm的铜线漆包线 并联而成。
4. 如权利要求1所述的换能装置，其特征在于，所述换能线圈由导线在同一平面内螺 旋缠绕而成。
5. 如权利要求1所述的换能装置，其特征在于，所述绝缘层由橡胶或塑料形成的绝缘 材料制成。
6. 如权利要求1所述的换能装置，其特征在于，所述隔磁片由铁氧体材料制成。
7. 如权利要求1所述的换能装置，其特征在于，所述换能线圈从所述蓄能装置接收能 量，具体为： 所述换能线圈从所述电动汽车的蓄电电池接收能量W进行发射。
8. 如权利要求1所述的换能装置，其特征在于，所述换能线圈的直径为20~180cm。
【专利摘要】本申请提供一种电动汽车无线充电的换能装置，包括换能线圈、谐振电容和隔磁片，换能线圈两端并联谐振电容组成并联谐振电路，达到功率补偿的作用；换能线圈采用多股漆包线螺旋缠绕而成，可减轻集肤效应，提高电流的利用率；覆盖于线芯外的绝缘层具有防水、耐高压的作用；隔磁片置于换能线圈与待屏蔽设备之间，可对待屏蔽设备进行磁场屏蔽；该换能装置用于在电动汽车无线充电过程中进行磁能和电能的转换，换能装置可以从另一换能装置接收能量，或从蓄能装置获得能量，发射出去。因此本申请提供了一种电能资源利用率高、防水、耐高电压、抗电磁辐射的电动汽车无线充电的换能装置。
【IPC分类】H01F38-14, H02J7-02
【公开号】CN104682526
【申请号】CN201510055550
【发明人】陈胜奇
【申请人】深圳市泰金田科技有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2015年1月31日