间从而以微小间隙接近地互相面对，并且该环状肋13和14在基础部件2的碟状部10中向上突出，并且由这些肋13、14和51形成具有矩形波状的纵向截面的迷宫结构，所以即使当异物从上方的弹簧容纳空间42通过上壁39的孔部44掉落时，通过迷宫结构可靠地防止异物进入旋转部件5的下轴部11内，并且异物从碟状部10的上表面沿着碟状部10的外周面1a掉落，从而从旋转部件5的外周壁15的下端与板部7的上表面之间的间隙排出到外部，并且在长时间内持续地平顺进行基础部件2的轴承孔12与旋转部件5的下轴部11之间的滑动接触。
[0071]由这些肋13、14和51形成的迷宫结构防止异物从旋转部件5的外周壁15的下端越过基础部件2的碟状部10 (异物难以越过碟状部10的阶部1a)，并且防止异物到达下轴部11。下轴部11与上侧的阶状的大直径部(阶梯部)lla(参见图5)连续，并且大直径部Ila的下表面与基础部件2的轴孔12的上缘上的环状肋13的上表面可滑动接触。虽然基础部件2的轴承孔12上下贯通，但是由于车体的水平面板部(未示出)与轴承孔12的下侧(基础部件2的板部7的下侧)紧密接触，所以不存在异物从下侧进入轴承孔12的担心。
[0072]如在下迷宫结构13、14和51中一样，由盖部件4中的凸部24的外周壁26、安置在外周壁26外侧的向下凸缘部36、安置在外周壁26内侧(凹部25中)的向外环状分隔壁30、安置在分隔壁30内的环状(筒状)轴承壁29、旋转部件5中的外周壁15的上部15b、安置在外周壁15的上部内的环状分隔壁41、和在分隔壁41内部的比该分隔壁41向上突出得更高的轴部28，S卩，轴部28的大直径环状的下半部(不与盖部件4中的轴承壁29的内周面滑动接触的部分)28b，形成上迷宫结构。盖部件4中的凸部24的外周壁26、分隔壁30和轴承壁29互相同心地安置，并且旋转部件5中的外周壁15、分隔壁41和上轴部28互相同心地安置。
[0073]虽然上轴部28与下轴部29相似地中空，但是上轴部28的小直径上半部28a的先端由上端壁28a’闭合(相似地，下轴部11的先端由下端壁Ilb闭合)，并且上轴部28上的上半部28a的外周面被支撑为与盖部件4中的轴承壁29的内周面进行可滑动接触。各个上下轴部11和28能够是实体而不是中空。
[0074]在异物从旋转部件5中的外周壁15的上端15b与盖部件4中的凸部24的外周壁26的下端之间的间隙进入内侧上的向外的环状槽部(弹簧容纳空间或容纳室)42内、并且在该环状槽部42的底壁39中不存在用于排出异物的孔部44的情况下，由于上下侧的环状分隔壁30和41分别安置在外周壁15与凸部24之间内以及外环壁26与旋转部件5之间内，以成微小间隙地互相面对，所以通过各个上下侧的该分隔壁30和41防止异物进入分隔壁41的内侧的环状槽部43，并且防止异物附着于容纳在环状壁部43中的扭力螺旋弹簧6的下端上的突出端部6a。
[0075]即使在异物已经进入分隔壁41的内侧的环状槽部43的情况下，由于上轴部28的大直径下半部28b不与盖部件4中的轴承壁29内接合，所以当异物附着于轴部28的下半部28b时并不存在问题，并且由于盖部件4的轴承壁29以微小间隙面对大直径下半部28b的上侧，所以通过该轴承壁29防止异物进入轴部28的小直径上半部28a (轴部28的上半部28a与轴承壁29之间)。从而，轴部28的上半部28a在长时间内在周向上平顺且可靠地旋转，同时与轴承壁29的内侧进行可滑动接触，而不受异物的影响，并且在长时间内平顺且可靠地进行旋转部件5的摆动操作。
[0076]此外，在由于旋转部件5的上轴部28与盖部件4的轴承壁29之间的长时间滑动接触引起磨损而导致合成树脂的磨损粉末的情况下，由于上下侧的环状分隔壁30和41分别设置在轴部28与扭力螺旋弹簧6以及轴承壁29与扭力螺旋弹簧6之间，并且上侧的分隔壁30 (盖部件4中)的下端面和下侧的分隔壁41 (旋转部件5中)的上端面互相进行接触(互相靠近或互相弱接触)，所以通过上下侧的分隔壁30和41防止磨损粉末附着于扭力螺旋弹簧6。
[0077]图6图示出将上述电源装置I安装在车体53的入口 53a的底部、并且将具有波纹管48的线束从电源装置I水平布置到车辆左侧的滑动门54的将在下面描述的电源装置55的状态，并且为了方便，图6的右侧(车辆的前侧)、中心和左侧(车辆的后侧)分别利用实线图示出滑动门的完全闭合状态、半打开状态和完全打开状态。
[0078]图7A图示出从车辆的左侧(滑动门侧)观看时车体侧的电源装置的滑动门的完全闭合状态，并且相似地，图7B图示出从车辆的左侧(滑动门侧)观看时电源装置的滑动门的完全打开状态。
[0079]与图1所示的电源装置I相比，通过部分地改变基础部件2’和盖部件4’的形状而得到图7A和7B所示的电源装置I’。例如，盖部件4’与基础部件2’分开地形成，而不利用铰链互相连接，基础部件2’的前后侧壁8’和9’的形状简化，扭力螺旋弹簧6 (参见图1)的上端的突出端(未示出)向外突出，并从而锁定于凸部24’的大约圆形的外周壁26’，并且基础部件2’的板部7设置有环状肋56，其靠近旋转部件5的外周壁15的下端部的外侧并且构成迷宫结构。
[0080]如图6的右侧和图7A所示，当滑动门54完全闭合时，车体侧的电源装置I和I’的扭力螺旋弹簧(弹簧部件)6与旋转部件5 —体地设置，以在由箭头Fl表示的顺时针方向上(在滑动门的闭合方向上并且朝着车体53的内侧)偏置线束(由参考标号48指代)，使得线束48在大约直线的状态下被沿着车体53向前拉动并且朝着滑动门侧的电源装置55延伸，而不从车体53向外侧(滑动门侧)突出。此外，线束实际上由波纹管48和插入到该波纹管内的多个电线构成。
[0081]然后，如图6的中心所示，当滑动门54半打开时，线束48由车体侧的电源装置I的扭力螺旋弹簧在滑动门的闭合方向上且朝着由箭头Fl表示的车辆的内侧6偏置，使得线束以大致S状平顺地弯曲而不搭叠(buckled)，并且线束的多余长度被吸收。
[0082]此外，如图6的左侧和图7B所示，当滑动门54完全打开时，车体侧的电源装置I和I’的扭力螺旋弹簧6与旋转部件5 —体地设置，以在由箭头Fl表示的滑动门的闭合方向上偏置线束48，使得从车体侧的电源装置I和I’导出的线束部48从车体53的入口 53a的后端侧上的部分(朝着车辆外侧突出的部分)53b向前分开，并从而防止与车体53的入口的后端侧上的突出部53b干涉。
[0083]如图7B所示，由于线束48的电线部插入并且容纳在电源装置I’中的旋转部件5的外周壁15内，所以外部的外观良好，并且由于旋转部件5的外周壁15与基础部件2’的前侧壁8’之间的间隙57被抑制得小，所以不存在异物进入该间隙57内的担心。
[0084]图8至11图示出作为根据本发明的第二实施例的用于电源装置的弹簧部的保护结构的滑动门侧上的用于电源装置的弹簧部的保护结构。
[0085]如图8和9所示，电源装置55包括:纵向上的合成树脂制成的基础部件70 ;侧盖(保持部件)63，其在水平(前后)方向上利用细铰链62可开合地连接到基础部件70的上侧；盖部件64，其位于与基础部件70的下侧一体设置的合成树脂制成的中空底侧上；合成树脂制成的下盖66，其在上下方向上利用细铰链65可开合地连接到盖部件64，并且覆盖盖部件64的下部开口 99 (参见图9);合成树脂制成的旋转部件67，其组装于基础部件70和盖部件64，并从而在水平方向上可旋转地保持在侧盖63中；和金属环状扭力螺旋弹簧(弹簧部件或弹簧部)68，其安装在盖部件64中，从而由下盖66从下侧覆盖并且得以保护。
[0086]基础部件70包括:半圆截面的半环状部73，其一体地设置在宽度方向上的中心处；矩形截面的线束导出部74，其一体地设置在半环状部73的上侧处，并且宽度以向上变细的形状逐渐减小；以及固定部75和76，其一体地设置在半环状部73的前后两侧处。底部盖部件64，S卩，弹簧容纳部，具有:上侧的水平板部69和在该板部69的左端侧一体地竖立的基础部件70。支撑体61被构造成利用基础部件70和与基础部件70垂直的盖部件64从侧面且从下方支撑旋转部件67。支撑体61被称为基础部件；并且相对于盖部件64，还能够将基础部件70称为竖立壁。
[0087]圆形截面的筒状轴承壁78竖直贯通到底部盖部件(弹簧容纳部)64的大致矩形板部69的中心，并从而与之一体地设置，以可旋转地支撑旋转部件67的下轴部77，并且轴承壁78的上端的圆筒环状肋78a从板部69的上表面向上突出。轴承壁78的下端定位在与底部盖部件64的竖直外周壁79的下端相同的水平面上。框架片81设置在盖部件64中的外周壁79的后侧壁79a的外表面上，并且与下盖66的一侧端上的锁定爪部80 (参见图9)接合。例如，能够适当地设定这些锁定单元80和81的形状。
[0088]如图9和10所示，环状分隔壁81与底部盖部件(弹簧容纳部)64内的筒状轴承壁78的外侧同心地设置，扭力螺旋弹簧68容纳在轴承壁78与分隔壁81之间的环状的向下槽部(空室)82中，宽切口部78a设置在轴承壁78中以将向内突出的端部67a锁定于扭力螺旋弹簧68的下端，狭缝状的槽81a设置在分隔壁81的切线方向上，以锁定扭力螺旋弹簧68的上端上的向外突出的端部68b，并且狭缝状的切口部77a设置在旋转部件67的下轴部77中，以锁定扭力螺旋弹簧68的下端上的向内突出的端部68a。
[0089]旋转部件67的下轴部77包括中空筒状部(由参考标号77指代)和以交叉形状形成在筒状部中的加强肋77b。扭力螺旋弹簧68的圆形缠绕部沿着分隔壁81的内周面安置，旋转部件67由扭力螺旋弹簧68的力向后(图8中的顺时针方向)偏置，并且随着旋转部件67向前(在图8中的逆时针方向上)旋转，扭力螺旋弹簧68的直径针对弹性力而减小。
[0090]底部盖部件64的下盖66利用细铰链65连接到盖部件64中的外周壁79的前侧壁79b的下端，并且形成为具有与外周壁79的下端相