一种基于太阳能发电的电动汽车充电桩的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动汽车充电技术领域，具体涉及一种基于太阳能发电的电动汽车充电粧。
【背景技术】
[0002]众所周知，随着经济发展与能源供给、环境污染之间的矛盾日益激化，如国内普遍存在的雾霾天气，与汽车尾气排放直接相关。节能降耗和减少对化石燃料的依赖已成为世界各国经济持续发展迫切需要解决的问题。如采用清洁能源如甲醇、天然气等作为汽车的动力来源。而这些能源燃烧产生的二氧化碳依然会对环境造成一定的影响，如温室效应等。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少。电动汽车具有节油、环保、高效率的优点，世界各国科学家和工业界普遍认为电动汽车是二十一世纪重要的清洁交通工具。但是对于电动汽车来讲，能够使其工作的电池就成为关键技术。目前蓄电池单位重量储存的能量较少，因此，对于电动汽车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设。与混合动力相比，电动汽车更需要基础设施的配套，包括充电。
[0003]电动汽车充电站和充电网络是电动汽车规模化和产业化发展的重要基础设施。电动汽车在行驶过程中，因为其电池都是预先配置的，因此很可能会在长途旅行中耗费掉电池中的电量，而如果没有相应的充电站中给电动汽车直接进行快速有效充电的设备，则电动汽车的长途运行就不可能成为现实。目前电动汽车充电设施可以分为充电粧、充电站、换电站三种类型。而充电粧对具有车载充电机的电动乘用车辆可以提供交流充电电源，且具有占地面积小，布点灵活等特点，在我国起着越来越重要的作用。现有的电动汽车充电粧采用的是交、直流的供电方式。普通充电的充电模式是在外部提供220V或380V的交流电源给电动汽车充电。这就要求充电粧的建设地点必须具有可用的交流、直流电源，限制了就充电基础设施建设的地点选择。同时，依赖交、直流电源充电的充电粧没有实现完全意义上的“清洁能源”。
[0004]综上所述，在目前提倡低碳生活绿色环保的环境下，为保证电动汽车的正常运行，如何能利用可再生、更环保的能源进行充电，成为迫切需要解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种基于太阳能发电的电动汽车充电粧，该电动汽车充电粧结构简单实用，利用可再生能源发电，其发电过程不产生任何污染，不会对环境造成不良影响，经济、环保，降低了成本，同时设有计时器，可检测电动汽车的充电时间。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种基于太阳能发电的电动汽车充电粧，其特征在于，包括底座和固定安装在所述底座上端的充电粧壳体，所述充电粧壳体为立方形结构，所述充电粧壳体的前侧面上端设有显示屏，所述充电粧壳体的前侧面中部并排设有多个充电接口，所述充电接口位于显示屏的正下方，所述充电粧壳体的顶面上设有太阳能电池，所述充电粧壳体内部的底端安装有蓄电池，所述充电粧壳体内部的底端还安装有计时器，所述充电粧壳体内部侧壁上固定安装有电路板，所述电路板上安装有太阳能控制器、逆变器和显示驱动电路，所述太阳能电池通过电线与太阳能控制器的输入端电连接，所述太阳能控制器的输出端与用于将直流电转化为交流电的逆变器的输入端电连接，所述太阳能控制器的输出端还与所述蓄电池电连接，所述逆变器的输出端与所述充电接口电连接，所述蓄电池通过电磁阀与计时器电连接，所述计时器电连接有显示驱动电路，所述显示驱动电路电连接有用于显示充电时间的显示屏。
[0007]上述的一种基于太阳能发电的电动汽车充电粧，其特征在于，所述太阳能电池为单晶硅太阳能电池或多晶硅薄膜太阳能电池。
[0008]上述的一种基于太阳能发电的电动汽车充电粧，其特征在于，所述逆变器为正弦波逆变器或方波逆变器。
[0009]上述的一种基于太阳能发电的电动汽车充电粧，其特征在于，所述蓄电池为铅酸蓄电池或镍-氢蓄电池。
[0010]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0011]1、本实用新型结构简单实用，利用可再生能源发电，其发电过程不产生任何污染，不会对环境造成不良影响，经济、环保，降低了成本。
[0012]2、本实用新型的充电粧建设地点不必需具有外接得交流或直流电源，扩大了建设地点的选择范围，并且符合目前倡导的低碳、环保的趋势。
[0013]3、本实用新型通过太阳能控制器可以保证获得稳定的电流，通过设置逆变器，在具有外接交流或直流电源的情况下，可以在太阳能发电量不足的情况下，自动切换到外接交流或直流电源供电，提高了电动汽车充电粧的使用率及充电效果，同时设有计时器，可检测电动汽车的充电时间。
[0014]综上所述，本实用新型结构简单实用，利用可再生能源发电，其发电过程不产生任何污染，不会对环境造成不良影响，经济、环保，降低了成本。
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的结构示意图。
[0017]图2是本实用新型的电路原理框图。
[0018]附图标记说明:
[0019]I 一充电粧壳体；2—显示器；3—充电接口；
[0020]4 一太阳能电池；5—太阳能控制器；6—逆变器；
[0021]7 一蓄电池；8—计时器；9 一显不驱动。
【具体实施方式】
[0022]如图1和图2所示，本实用新型包括底座和固定安装在所述底座上端的充电粧壳体1，所述充电粧壳体I为立方形结构，所述充电粧壳体I的前侧面上端设有显示屏2，所述充电粧壳体I的前侧面中部并排设有多个充电接口 3，所述充电接口 3位于显示屏2的正下方，所述充电粧壳体I的顶面上设有太阳能电池4，所述充电粧壳体I内部的底端安装有蓄电池7，所述充电粧壳体I内部的底端还安装有计时器8，所述充电粧壳体I内部侧壁上固定安装有电路板，所述电路板上安装有太阳能控制器5、逆变器6和显示驱动电路9，所述太阳能电池4通过电线与太阳能控制器5的输入端电连接，所述太阳能控制器5的输出端与用于将直流电转化为交流电的逆变器6的输入端电连接，所述太阳能控制器5的输出端还与所述蓄电池7电连接，所述逆变器6的输出端与所述充电接口 3电连接，所述蓄电池7通过电磁阀与计时器8电连接，所述计时器8电连接有显示驱动电路9，所述显示驱动电路9电连接有用于显示充电时间的显示屏2。
[0023]本实施例中，所述太阳能电池4为单晶硅太阳能电池或多晶硅薄膜太阳能电池。
[0024]本实施例中，所述逆变器6为正弦波逆变器或方波逆变器。
[0025]本实施例中，所述蓄电池7为铅酸蓄电池或镍-氢蓄电池。
[0026]本实用新型的工作过程:使用时，太阳能电池4将光能转化为电能，然后通过太阳能控制器5将电能传输给蓄电池7，或者通过逆变器6，在具有外接交流或直流电源的情况下，可以在太阳能发电量不足的情况下，自动切换到外接交流或直流电源供电给电动汽车充电。蓄电池7通过电磁阀电连接计时器8，当充电开始时，电磁阀合上，计时器8开始工作，充电结束后，电磁阀断开，计时器8停止计时，然后计时器8将充电时间的信息输送给显示屏2，从显示屏2上可以读取充电时间，通过换算，可以方便的收取费用。
[0027]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制。凡是根据实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【主权项】
1.一种基于太阳能发电的电动汽车充电粧，其特征在于，包括底座和固定安装在所述底座上端的充电粧壳体(I)，所述充电粧壳体(I)为立方形结构，所述充电粧壳体(I)的前侧面上端设有显示屏(2)，所述充电粧壳体(I)的前侧面中部并排设有多个充电接口(3)，所述充电接口(3)位于显示屏(2)的正下方，所述充电粧壳体(I)的顶面上设有太阳能电池(4)，所述充电粧壳体⑴内部的底端安装有蓄电池(7)，所述充电粧壳体⑴内部的底端还安装有计时器(8)，所述充电粧壳体(I)内部侧壁上固定安装有电路板，所述电路板上安装有太阳能控制器(5)、逆变器(6)和显示驱动电路(9)，所述太阳能电池(4)通过电线与太阳能控制器(5)的输入端电连接，所述太阳能控制器(5)的输出端与用于将直流电转化为交流电的逆变器出)的输入端电连接，所述太阳能控制器(5)的输出端还与所述蓄电池(7)电连接，所述逆变器(6)的输出端与所述充电接口(3)电连接，所述蓄电池(7)通过电磁阀与计时器⑶电连接，所述计时器⑶电连接有显示驱动电路(9)，所述显示驱动电路(9)电连接有用于显示充电时间的显示屏(2)。
2.根据权利要求1所述的一种基于太阳能发电的电动汽车充电粧，其特征在于，所述太阳能电池(4)为单晶硅太阳能电池或多晶硅薄膜太阳能电池。
3.根据权利要求1所述的一种基于太阳能发电的电动汽车充电粧，其特征在于，所述逆变器(6)为正弦波逆变器或方波逆变器。
4.根据权利要求1所述的一种基于太阳能发电的电动汽车充电粧，其特征在于，所述蓄电池(7)为铅酸蓄电池或镍-氢蓄电池。
【专利摘要】本实用新型提供了一种基于太阳能发电的电动汽车充电桩，包括底座和充电桩壳体，充电桩壳体为立方形结构，所充电桩壳体的前侧面上端设有显示屏，充电桩壳体的前侧面中部并排设有多个充电接口，充电接口位于显示屏的正下方，充电桩壳体的顶面上设有太阳能电池，充电桩壳体内部的底端安装有蓄电池，充电桩壳体内部的底端还安装有计时器，充电桩壳体内部侧壁上固定安装有电路板，电路板上安装有太阳能控制器、逆变器和显示驱动电路。本实用新型结构简单实用，利用可再生能源发电，其发电过程不产生任何污染，不会对环境造成不良影响，经济、环保，降低了成本，同时设有计时器，可检测电动汽车的充电时间。
【IPC分类】H02J7-00
【公开号】CN204304494
【申请号】CN201420711597
【发明人】李美川, 冯兰胜
【申请人】西安博昱新能源有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月24日