一种逆变混合再生制动能量吸收装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及地铁设备技术领域，尤其是一种逆变混合再生制动能量吸收装置。
【背景技术】
[0002]地铁列车的制动方式之一是再生制动。再生制动的最大优点是节能，但再生电能反馈回直流接触网后并不都能被相邻列车使用，当列车运行间隔较大时，只有小部分再生电能被使用，未被吸收的能量由车载制动电阻消耗。由制动电阻消耗再生电能时，会带来隧道和地下车站的温升，增加地下车站空调系统的负荷，造成大量的能源损失，增加运行费用。逆变回馈吸收技术应运而生，当再生制动使直流接触网电压超过设定值时，逆变器开始工作并从直流母线吸收电流，将再生直流电能逆变成交流电能回馈至交流电网。但目前的逆变混合再生制动能量吸收装置散热效果不佳，且灰尘等杂物易进入，时间一长，容易导致内部电路短路，引起火灾。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有的不足，本实用新型提供了一种逆变混合再生制动能量吸收装置。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种逆变混合再生制动能量吸收装置，所述逆变混合再生制动能量吸收装置内壁上设有温度计，所述逆变混合再生制动能量吸收装置顶部设有排风扇，所述排风扇下方设有通风管道，所述通风管道内设有挡板，所述通风管道上均匀设有小孔。
[0005]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述温度计与排风扇相连。
[0006]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述挡板通过弹簧与通风管道连接。
[0007]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述小孔内设有隔尘膜。
[0008]本实用新型的有益效果是，当该逆变混合再生制动能量吸收装置内温度高于20°C时，排风扇进行工作，对该逆变混合再生制动能量吸收装置内降温；通风管道内挡板以及小孔中的隔尘膜都可以有效的避免灰尘进入该逆变混合再生制动能量吸收装置内，消除安全隐患，延长该装置的使用寿命。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图中1-逆变混合再生制动能量吸收装置，2-温度计，3-排风扇，4-通风管道，5-挡板，6-弹簧，7-小孔，8-隔尘膜。
【具体实施方式】
[0012]如图1是本实用新型的结构示意图，一种逆变混合再生制动能量吸收装置，其特征是，所述逆变混合再生制动能量吸收装置I内壁上设有温度计2，所述逆变混合再生制动能量吸收装置I顶部设有排风扇3，温度计2与排风扇3连接，所述排风扇3下方设有通风管道4，所述通风管道4内设有挡板5，挡板5通过弹簧6与通风管道4连接，所述通风管道4上均匀设有小孔7，所述小孔7内设有隔尘膜8。
[0013]当该逆变混合再生制动能量吸收装置I内的温度高于20°C时，温度计2感应到，排风扇3自动开始排风，随着排风管道4内空气的流动，带走该逆变混合再生制动能量吸收装置I内的热气，降低该逆变混合再生制动能量吸收装置I内的温度；当该逆变混合再生制动能量吸收装置I内的温度低于20°C时，排风扇3停止工作。
[0014]在排风扇3排风时，挡板5和小孔7内的隔尘膜8在风力的作用下被吹起，当排风扇3停止排风时，挡板5和小孔7内的隔尘膜8在重力作用下落下，挡住外界的灰尘等杂物。
【主权项】
1.一种逆变混合再生制动能量吸收装置，其特征是，所述逆变混合再生制动能量吸收装置(I)内壁上设有温度计(2)，所述逆变混合再生制动能量吸收装置(I)顶部设有排风扇(3)，所述排风扇(3)下方设有通风管道(4)，所述通风管道(4)内设有挡板(5)，所述通风管道(4)上均匀设有小孔(7)。2.根据权利要求1所述的一种逆变混合再生制动能量吸收装置，其特征是，所述温度计(2 )与排风扇(3 )连接 根据权利要求1所述的一种逆变混合再生制动能量吸收装置，其特征是，所述挡板(5)通过弹簧(6)与通风管道(4)连接。3.根据权利要求1所述的一种逆变混合再生制动能量吸收装置，其特征是，所述小孔(7)内设有隔尘膜(8)。
【专利摘要】本实用新型涉及地铁设备技术领域，尤其是一种逆变混合再生制动能量吸收装置，所述逆变混合再生制动能量吸收装置内壁上设有温度计，所述逆变混合再生制动能量吸收装置顶部设有排风扇，所述排风扇下方设有通风管道，所述通风管道内设有挡板，所述通风管道上均匀设有小孔。该实用新型结构简单，设计合理，可以有效的避免灰尘进入该逆变混合再生制动能量吸收装置内，延长该装置的使用寿命。
【IPC分类】H02B1/28, H02B1/56
【公开号】CN204760808
【申请号】CN201520422724
【发明人】陆伟
【申请人】陆伟
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年6月18日