可切换车用电池组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车配件技术领域，特别是指一种可切换车用电池组件。
【背景技术】
[0002]电力驱动的车辆的使用是已知的，并越来越广泛。电动车电池作为电动车的主要配件，电动车电池的好坏直接影响电动车的性能。
[0003]现在的电动车，整个系统只有单一电池组供电，维持整个系统运行状态的保持与稳定，无任何程序实际控制，只进行电池电量(电压或者电流)的检测，以判定电池是否还有电，当电池电量低于程序设定安全值时既发出警报(一般表现为蜂鸣器、指示灯或者显示模块电量显示)，提醒用户及时充电或者停止运行系统。
[0004]该传统方案线路、控制比较简单，有着容易实现，成本比较低的一些优点，但主要存在以下缺点:一旦当电池组出现故障或者寿命结束，整个车辆系统立即断电停止工作，会在骑行过程中出现甩车摔人现象，安全性不高。因而需要构思更加有效的电池组，它能够限制或者在任何情况下检测异常的情况。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于解决上述的问题，提供一种结构简单、智能安全的可切换车用电池组件。
[0006]该可切换车用电池组件包括:第一电池组、第二电池组、MCU、电池切换模块、DC/DC电路模块、报警模块，所述MCU分别与所述第一电池组、第二电池组、电池切换模块、DC/DC电路模块、报警模块相连，所述MCU对所述第一电池组和第二电池组进行报警、电量、电压检测，控制所述电池切换模块的切换所述第一电池组和第二电池组供电到所述DC/DC电路模块，所述DC/DC电路模块用来保证输出电压的稳定进而控制电动车驱动主板正常工作，所述报警模块受所述MCU控制产生报警信号。
[0007]作为优选，所述可切换车用电池组件的所述MCU检测所述第一电池组和第二电池组产生的报警信号、电量信号、电压信号，发送控制信号来控制所述电池切换模块。
[0008]作为优选，所述可切换车用电池组件的所述电池切换模块通过M0S管开闭合状态来切换所述第一电池组、第二电池组与所述DC/DC电路模块的供电。
[0009]作为优选，所述可切换车用电池组件的所述报警模块是一种蜂鸣器。
[0010]作为优选，所述可切换车用电池组件的所述报警模块通过电动车仪表板报警图标点亮/车子抬头来输出报警信号。
[0011]本实用新型具有以下有益效果:更加安全稳定有效，对电池的电压电量数据的测量精度的精确检测保证了在电池组出现故障时能够保护骑行者的安全。当其中一组电池出现故障时，并不会想传统方案那样立马断电停止，而是报警警告(车辆出现抬头)提示骑行者不能继续骑行。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的原理示意图；
[0013]1、第一电池组；2、第二电池组；3、MCU ;4、电池切换模块；5、DC/DC电路模块；6、报警模块。
【具体实施方式】
[0014]下面结合具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明:
[0015]如图1所示，所述可切换车用电池组件包括:第一电池组1、第二电池组2、MCU 3、电池切换模块4 ;DC/DC电路模块5 ;报警模块6。
[0016]正常运行时，MCU3不断对第一电池组1、第二电池组2进行报警信号warml/2、电量信号pwml/2、电压信号B1/2_P+检测，通过输出B1/2_SW信号来控制电池切换模块4中的M0S管开闭合状态(两组电池来回切换供电)，来控制电池供电到所述DC/DC电路模块5，进而控制电动车驱动主板正常工作。
[0017]其中一组电池出现故障:(两组电池同时出现故障的概率很低)
[0018]—旦其中一组电池出现故障，报警信号warm或电量信号pwm或者电压信号B_P+被系统MCU3检测到，通过输出B1/2_SW信号来控制所述电池切换模块4中的M0S管开闭合状态，使得故障那组电池停止供电，并同时发出报警信号(根据不同情况:蜂鸣器报警，仪表板报警图标点亮，车子会有抬头现象)，以此来警告用户，停止骑行或者注意骑行，来保证不会想传统方案那样立即断电，发生甩车摔人现象。
[0019]上述【具体实施方式】用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型做出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种可切换车用电池组件，其特征在于包括:第一电池组(1)、第二电池组(2)、MCU(3 )、电池切换模块(4)、DC/DC电路模块(5 )、报警模块(6 )，所述MCU (3 )分别与所述第一电池组(1)、第二电池组(2 )、电池切换模块(4 )、DC/DC电路模块(5 )、报警模块(6 )相连，所述MCU (3)对所述第一电池组(1)和第二电池组(2)进行报警、电量、电压检测，控制所述电池切换模块(4)切换所述第一电池组(1)和第二电池组(2)供电到所述DC/DC电路模块(5)，所述DC/DC电路模块(5)用来保证输出电压的稳定进而控制电动车驱动主板正常工作，所述报警模块(6)受所述MCU (3)控制产生报警信号。2.据权利要求1所述的可切换车用电池组件，其特征在于:所述MCU(3)检测所述第一电池组(1)和第二电池组(2)产生的报警信号、电量信号、电压信号，发送控制信号来控制所述电池切换模块(4)。3.据权利要求1所述的可切换车用电池组件，其特征在于:所述电池切换模块(4)通过MOS管开闭合状态来切换所述第一电池组(1)、第二电池组(2)与所述DC/DC电路模块(5)的供电。4.据权利要求1所述的可切换车用电池组件，其特征在于:所述报警模块(6)是一种蜂鸣器。5.据权利要求1所述的可切换车用电池组件，其特征在于:所述报警模块(6)通过电动车仪表板报警图标点亮/车子抬头来输出报警信号。
【专利摘要】本实用新型公开了是一种可切换车用电池组件，包括第一电池组、第二电池组、MCU、电池切换模块、DC/DC电路模块、报警模块，MCU分别与第一电池组、第二电池组、电池切换模块、DC/DC电路模块、报警模块相连，MCU对第一电池组和第二电池组进行报警、电量、电压检测，控制电池切换模块的切换第一电池组和第二电池组供电到DC/DC电源模块，DC/DC电源模块用来保证输出电压的稳定进而控制电动车驱动主板正常工作，报警模块受MCU控制产生报警信号。本实用新型用两组电池代替一组电池，使电池切换供电，对电量电压精确采集，来保证系统在电池出现故障情况下安全稳定不断电继续工作。
【IPC分类】H02J7/00
【公开号】CN204992689
【申请号】CN201520676171
【发明人】陈向阳, 王 锋, 王强, 施超, 郭传强, 朱志全, 周继钢
【申请人】浙江同硕科技有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月2日