一种新能源汽车电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电机，具体是一种用于新能源汽车电机。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的快速发展，人们对于生活的质量和生活环境的要求越来越高，目前汽车已经成为大多数家庭的代步工具，随着车辆的不断增多，每年各种交通事故的数量也在不断的增加。同时，众所周知，现在大多数的机动车都是采用燃油来带动发动机运转，其在使用的过程中会产生大量尾气，因而促生了新能源汽车的产生。
[0003]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。然而电机是给汽车动力系统中必不可少的部分，现有的电机大多都只是具备单一的供电功能，其在使用的过程中会产生大量的热，很容易导致内部的连接线路烧毁，对生产和员工的生命安全构成威胁，同时，现有的电机不具备电能储存的功能，一旦电机发生突发情况，将会使汽车立刻停止运行，不给驾驶员预留处理突发状况的时间，从而导致交通事故的发生，为了提高新能源汽车驾驶的安全性以及稳定性，现有的电机生产技术还有待于改进。
【实用新型内容】
[0004]实用新型目的:本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种新能源汽车电机。
[0005]技术方案:为了实现以上目的，本实用新型所述的一种新能源汽车电机，包括:机壳、转轴、转子、定子铁芯、定子绕组、隔板、风扇、风罩、散热片、蓄电池、冷却循环系统和智能控制装置，所述的转轴设于转子的中间，所述定子铁芯设于转子的外侧，所述的定子绕组设于定子铁芯上的凹槽中，所述的隔板设于机壳内部的一端，且其将风扇和转子、定子铁芯分隔开，所述的风扇设于隔板的一侧，所述风罩设于风扇的外侧，所述的散热片设于机壳的外侧，所述蓄电池设于风扇的下方，所述的冷却循环系统和智能控制装置均设于机壳的内部。本实用新型所述的一种新能源汽车电机，其内部设有蓄电池，在电机不断发电的过程中，不断的把多余的电能储存到蓄电池中，不仅能够满足车内一些小型用电器的用电需求，也避免因电机突发故障导致车子失控现象的发生；同时冷却循环系统的应用，能够对电机起到很好的散热作用，从而有效的避免因温度过高导致线路烧毁问题的发生，从而大大提高了新能源汽车使用的安全性和稳定性。
[0006]本实施例中还包括轴承、前端盖、接线盒和手把，其中，所述的接线盒中设有连接线，所述的连接线与智能控制装置连接，所述的轴承设于转轴上，并将转轴固定于前端盖中，所述的接线盒和手把设于机壳的外表面。
[0007]本实施例中所述的冷却循环系统由冷凝器、冷却液和毛细冷凝管构成，所述的冷凝器与智能控制装置连接，所述的冷却液设于毛细冷凝管中，所述的毛细冷凝管与冷凝器的输入输出端连接。
[0008]本实施例中智能控制装置包括单片机芯片、自检装置、电路适配器、过压保护装置和温度控制器，所述的自检装置、电路适配器、过压保护装置和温度控制器均与单片机芯片连接，所述过压保护装置和温度控制器还与自检装置连接。
[0009]本实施例中所述的风罩上设有散热孔，所述散热孔的的内侧设有过滤网。
[0010]本实施例中所述隔板采用金属制成，其上设有排热孔和穿线孔，所述的隔板与机壳相匹配。
[0011]有益效果:本实用新型所述的新能源汽车电机，具有以下优点:
[0012]1、本实用新型所述的一种新能源汽车电机，其内部设有蓄电池，在电机不断发电的过程中，不断的把多余的电能储存到蓄电池中，不仅能够满足车内一些小型用电器的用电需求，也避免因电机突发故障导致车子失控现象的发生；同时冷却循环系统的应用，能够对电机起到很好的散热作用，从而有效的避免因温度过高导致线路烧毁问题的发生，从而大大提高了新能源汽车使用的安全性和稳定性。
[0013]2、本实用新型中所述的一种新能源汽车电机，其通过智能控制装置对整个电机进行控制，其通过自检装置、电路适配器、过压保护装置和温度控制器对电机的运行情况起到实时的监控作用，能够方便司机及时的了解车辆的运行情况，从而进一步提高了车辆使用的安全性。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图；
[0015]图中:机壳-1、转轴-2、转子-3、定子铁芯-4、定子绕组-5、隔板_6、风扇_7、风罩-8、散热片_9、蓄电池10、冷却循环系统-11、智能控制装置-12。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
实施例
[0017]如图1所示的一种新能源汽车电机，包括:机壳1、转轴2、转子3、定子铁芯4、定子绕组5、隔板6、风扇7、风罩8、散热片9、蓄电池10、冷却循环系统11和智能控制装置12，还包括轴承、前端盖、接线盒和手把，其中，所述的接线盒中设有连接线，所述的连接线与智能控制装置12连接，所述的轴承设于转轴2上，并将转轴2固定于前端盖中，所述的接线盒和手把设于机壳1的外表面；所述的转轴设于转子3的中间，所述定子铁芯4设于转子3的外侦牝所述的定子绕组5设于定子铁芯4上的凹槽中，所述的隔板6设于机壳1内部的一端，且其将风扇7和转子3、定子铁芯4分隔开，所述的风扇7设于隔板6的一侧，所述风罩8设于风扇7的外侧，所述的散热片9设于机壳1的外侧，所述的冷却循环系统11和智能控制装置12均设于机壳1的内部。
[0018]本实施例中所述的冷却循环系统11由冷凝器、冷却液和毛细冷凝管构成，所述的冷凝器与智能控制装置12连接，所述的冷却液设于毛细冷凝管中，所述的毛细冷凝管与冷凝器的输入输出端连接。
[0019]本实施例中所述的智能控制装置12包括单片机芯片、自检装置、电路适配器、过压保护装置和温度控制器，所述的自检装置、电路适配器、过压保护装置和温度控制器均与单片机芯片连接，所述过压保护装置和温度控制器还与自检装置连接。
[0020]本实施例中所述的风罩9上设有散热孔，所述散热孔的的内侧设有过滤网。
[0021]本实施例中所述隔板7采用金属制成，其上设有排热孔和穿线孔，所述的隔板7与机壳1相匹配。
[0022]实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
【主权项】
1.一种新能源汽车电机，其特征在于:包括:机壳(1)、转轴(2)、转子(3)、定子铁芯(4)、定子绕组(5)、隔板(6)、风扇(7)、风罩(8)、散热片(9)、蓄电池(10)、冷却循环系统(11)和智能控制装置(12)，所述的转轴(2)设于转子(3)的中间，所述定子铁芯(4)设于转子(3)的外侧，所述的定子绕组(5)设于定子铁芯(4)上的凹槽中，所述的隔板(6)设于机壳(1)内部的一端，且其将风扇(7)和转子(3)、定子铁芯(4)分隔开，所述的风扇(7)设于隔板(6)的一侧，所述风罩(8)设于风扇(7)的外侧，所述的散热片(9)设于机壳(1)的外侦牝所述蓄电池(10)设于风扇(7)的下方，所述的冷却循环系统(11)和智能控制装置(12)均设于机壳(1)的内部。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机，其特征在于:还包括轴承、前端盖、接线盒和手把，其中，所述的接线盒中设有连接线，所述的连接线与智能控制装置(12)连接，所述的轴承设于转轴(2)上，并将转轴(2)固定于前端盖中，所述的接线盒和手把设于机壳(I)的外表面。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机，其特征在于:所述的冷却循环系统(II)由冷凝器、冷却液和毛细冷凝管构成，所述的冷凝器与智能控制装置(12)连接，所述的冷却液设于毛细冷凝管中，所述的毛细冷凝管与冷凝器的输入输出端连接。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机，其特征在于:智能控制装置(12)包括单片机芯片、自检装置、电路适配器、过压保护装置和温度控制器，所述的自检装置、电路适配器、过压保护装置和温度控制器均与单片机芯片连接，所述过压保护装置和温度控制器还与自检装置连接。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机，其特征在于:所述的风罩(9)上设有散热孔，所述散热孔的内侧设有过滤网。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机，其特征在于:所述隔板(7)采用金属制成，其上设有排热孔和穿线孔，所述的隔板(7)与机壳(1)相匹配。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新能源汽车电机，包括：机壳、转轴、转子、定子铁芯、定子绕组、隔板、风扇、风罩、散热片、蓄电池、冷却循环系统和智能控制装置，所述的冷却循环系统和智能控制装置均设于机壳的内部。本实用新型所述的一种新能源汽车电机，其内部设有蓄电池，不仅能够满足车内一些小型用电器的用电需求，也避免因电机突发故障导致车子失控现象的发生；且冷却循环系统的应用，能够对电机起到很好的散热作用，从而有效的避免因温度过高导致线路烧毁问题的发生，从而大大提高了新能源汽车使用的安全性和稳定性；同时其通过智能控制装置对整个电机进行控制，能够方便司机及时的了解车辆的运行情况，从而进一步提高了车辆使用的安全性。
【IPC分类】H02K5/20, H02K9/20, H02K5/18, H02K9/04, H02K11/30
【公开号】CN205017177
【申请号】CN201520608199
【发明人】张卫国
【申请人】苏州德能电机有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年8月13日