贴装工艺过程中的载具在线分离冷却装置的制作方法

本实用新型涉及一种贴装工艺设备，尤其涉及一种载具在线分离冷却装置。

背景技术：

目前，在SMT（Surface Mount Technology，表面贴装技术）贴装工艺过程中，会采用载具来承载PCBA（Printed Circuit Board Assembly，带器件的电路板），并在PCBA上覆盖钢片。钢片与载具之间通过磁力吸附，可以保护及固定PCBA通过SMT贴装及烘烤设备。在SMT线后端，再由人工分离钢片、PCBA及载具。载具自然冷却后重复使用。现有的这种载具分离方式，存在一些问题：由于钢片很薄，只有0.05mm，受载具磁性影响，人工分离易变形，难分离，效率极低；另外，载具过高温炉后余温较高，约为60℃，人手分离时，须佩戴专用护具，操作相当地不便。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术所存在的不足，而提出一种贴装工艺过程中的载具在线分离冷却装置，可以大大提高分离效率，并且操作很方便。

本实用新型针对上述技术问题提出一种贴装工艺过程中的载具在线分离冷却装置，包括：机架，以及装设在该机架上的顶升模块、两个压紧冷却模块和皮带传送模块；其中，该皮带传送模块能够将载具、PCBA及钢片的组合体输送到该顶升模块处；该顶升模块能够将载具、PCBA及钢片的组合体向上推顶，直至该载具和该PCBA与钢片的组合二者相分离；这两个压紧冷却模块能够限制该载具的上行位置，并对上行到位的载具进行冷却。

在一些实施例中，该顶升模块包括：顶升板，装设在该顶升板上的向上突伸的若干支撑柱和若干定位针，以及用于驱动该顶升板上下动作的顶升气缸；其中，这些支撑柱能够对应穿过载具上的间隙，而作用于该PCBA的底侧，这些定位针能够对应穿过载具上的间隙，而对准钢片上的定位孔。

在一些实施例中，该顶升模块还包括：装设在该顶升板上的向上突伸的若干支撑弹簧棒，能够对应穿过载具上的间隙，而作用于该PCBA的底侧，这些支撑弹簧棒可以起柔性缓冲作用。

在一些实施例中，每个压紧冷却模块包括：压紧块，用于驱动该压紧块横向动作的驱动气缸以及用于连通冷却用介质的接口；其中，该压紧块内部设有冷却用介质通道，压紧块的两端各设有一个接口，以供冷却用介质流入、流出该压紧块。

在一些实施例中，所述的冷却用介质为压缩气体。

在一些实施例中，该机架包括：前后布置的两个底梁，固定在这两个底梁的一端的两个固定底柱，固定在这两个固定底柱的顶端的固定顶梁，可移动地装设在这两个底梁中部的两个移动底柱，固定在这两个移动底柱的顶端的移动顶梁，以及用于连接这两个移动底柱与这两个底梁的两个滑块滑轨组合。

在一些实施例中，该机架还包括：用于驱动这两个移动底柱移动的两个丝杆

在一些实施例中，该机架还包括：用于引导这两个移动底柱移动的宽度调节板和导柱。

在一些实施例中，该皮带传送模块包括分别装设在该固定顶梁和移动顶梁上的两条皮带。

在一些实施例中，这两个压紧冷却模块分别相对地装设在该固定顶梁和移动顶梁上。

与现有技术相比，本实用新型的贴装工艺过程中的载具在线分离冷却装置，通过机架、顶升模块、压紧冷却模块和皮带传送模块之间巧妙配合，能够自动地完成载具和PCBA与钢片的组合二者之间的分离，并且在分离的同时对载具进行冷却，可以大大提高分离效率，并且操作很方便。

附图说明

图1是本实用新型贴装工艺过程中的载具在线分离冷却装置的立体图。

图2是本实用新型贴装工艺过程中的载具在线分离冷却装置与载具、PCBA及钢片的立体图。

其中，附图标记说明如下：10 载具在线分离冷却装置 20 载具 201 空隙30 PCBA 40 钢片 401 定位孔1 机架 11 底梁 12 固定底柱 13 固定顶梁 14 移动底柱 15 移动顶梁 16 滑块滑轨组合 17 宽度调节板 18 导柱19 丝杆2 顶升模块 21 顶升板 22 支撑柱 23 支撑弹簧棒 24 定位针 29 顶升气缸 3 压紧冷却模块 31 压紧块 32 驱动气缸 33 接口 4 皮带传送模块。

具体实施方式

以下结合本说明书的附图，对本实用新型的较佳实施例予以进一步地详尽阐述。

参见图1和图2，图1是本实用新型贴装工艺过程中的载具在线分离冷却装置的立体图。图2是本实用新型贴装工艺过程中的载具在线分离冷却装置与载具、PCBA及钢片的立体图。本实用新型提出一种贴装工艺过程中的载具在线分离冷却装置10，其大致包括：机架1，以及装设在该机架1上的顶升模块2、两个压紧冷却模块3和皮带传送模块4。

该机架1包括：前后布置的两个底梁11，固定在这两个底梁11的一端的两个固定底柱12，固定在这两个固定底柱12的顶端的固定顶梁13，可移动地装设在这两个底梁11中部的两个移动底柱14，固定在这两个移动底柱14的顶端的移动顶梁15，用于连接这两个移动底柱14与这两个底梁11的两个滑块滑轨组合16，用于引导 17这两个移动底柱14移动的宽度调节板17和导柱18，以及用于驱动这两个移动底柱14移动的两个丝杆19。这种结构，固定顶梁13与移动顶梁15之间的间距是可以调整的，以适应不同宽度尺寸的PCBA 30。

该顶升模块2包括：顶升板21，装设在该顶升板21上的向上突伸的若干支撑柱 22、若干支撑弹簧棒23和若干定位针24，以及用于驱动该顶升板21上下动作的顶升气缸29。其中，该顶升板21位于该机架1的固定顶梁13与移动顶梁15之间。这些支撑柱 22和支撑弹簧棒23能够对应穿过载具20上的间隙201，而作用于PCBA 30的底侧。支撑弹簧棒23可以起柔性缓冲作用。这些定位针24能够对应穿过载具20上的间隙201，而对准钢片40上的定位孔401。

两个压紧冷却模块3分别相对地装设在固定顶梁13和移动顶梁15上。每个压紧冷却模块3包括：压紧块31，用于驱动该压紧块31横向动作的驱动气缸32以及用于连通冷却用压缩气体的接口33。其中，该压紧块31内部设有冷却用压缩气体通道，压紧块31的两端各设有一个接口33，以供冷却用压缩气体流入、流出该压紧块31。压紧块31受该驱动气缸32的作用，能够抵接在载具20的边缘顶侧，限制载具20的上行位置，同时对载具20进行冷却。值得一体的是，在本实施例中，流经压紧块31的冷却用介质为压缩气体，在其他实施例中，流经压紧块31的冷却用介质可以诸如冷却水之类的冷却液。

皮带传送模块4包括分别装设在固定顶梁13和移动顶梁15上的两条皮带，用于把载具20、PCBA 30及钢片40的组合体传输到设定位置，即该顶升模块2的作用区域。

本实用新型贴装工艺过程中的载具在线分离冷却装置10的工作原理大致包括: 其接驳于SMT线后端，承载着PCBA 30与钢片40的载具20通过该皮带传送模块4的皮带传送，当传送至顶升模块2的位置时，传送停止；左右两侧的压紧冷却模块3的驱动气缸32向前推动，顶升模块2的顶升气缸29向上顶起，带动载具20整体向上运动，当载具20上升一段距离，遇到左右两侧压紧块31的阻挡，载具20停止向上。顶升气缸模块2依然向上运动，其块上的支撑柱22、支撑弹簧棒23和定位针24，穿过载具20的空隙201，推动PCBA 30及钢片40向上运动，克服载具20与钢片40之间的磁力，使得PCBA 30及钢片40与载具20脱离。同时，左右两侧压紧块31上的冷却用压缩气流打开，冷却载具20。然后，配套的搬运机构（图未示）可以将分离开的载具20和PCBA 30与钢片40的组合二者分别搬运至各自的预定位置。

与现有技术相比，本实用新型的贴装工艺过程中的载具在线分离冷却装置10，通过机架1、顶升模块2、压紧冷却模块3和皮带传送模块4之间巧妙配合，能够自动地完成载具20和PCBA 30与钢片40的组合二者之间的分离，并且在分离的同时对载具20进行冷却，可以大大提高分离效率，并且操作很方便。

上述内容仅为本实用新型的较佳实施例，并非用于限制本实用新型的实施方案，本领域普通技术人员根据本实用新型的主要构思和精神，可以十分方便地进行相应的变通或修改，故本实用新型的保护范围应以权利要求书所要求的保护范围为准。