一种触控面板的压合装置的制作方法

文档序号:13940900
一种触控面板的压合装置的制作方法

本实用新型涉及电子产品加工技术领域,特别是涉及一种触控面板的压合装置。



背景技术:

为了满足电子产品的防水性等要求,在触控面板的组装过程中,要求做到面壳与触控模组的无缝粘贴,为实现无缝粘贴,一般在电子产品的触控面板组装好后,需要对触控面板进行压合,以激活面壳与触控面板间的背胶,尽可能减少面壳与触控面板的粘贴缝隙。

但本实用新型的发明人在长期的研发中发现,在目前现有技术中,由于施加在触控面板的各部分的压力不均,会导致背胶各部分的被激活程度不同,导致压合效果不佳,最终引起部分面壳起翘,因此,现有技术对触控面板的压合很难做到面壳与触控模组的无缝粘贴,导致电子产品的良率较低。



技术实现要素:

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种触控面板的压合装置,以减少面壳与触控模组间的压合缝隙,提升触控面板的压合效果。

为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种触控面板的压合装置。所述触控面板的压合装置用于将所述触控面板的触控模组及面壳进行挤压粘贴,所述触控面板的压合装置包括:上模组件及设置于所述上模组件下方的下模组件;其中,所述下模组件包括下模及下模驱动件,所述下模水平设置于所述下模驱动件上,所述下模在所述下模驱动件的驱动下沿水平方向移动至所述上模组件正下方的压合位置;所述上模组件包括上模、上模定位板,第一浮动接头及上模驱动件;所述上模平行设置于所述上模定位板靠近所述下模的一侧,所述上模定位板通过所述第一浮动接头与所述上模驱动件连接,所述上模定位板在所述上模驱动件的驱动下,带动所述上模向下靠近所述下模;所述第一浮动接头调节所述上模定位板的平行度,以使所述上模与所述下模平行;所述触控面板放置于所述下模靠近所述上模的一侧上,且所述触控面板平行于所述下模,所述上模在所述上模驱动件的驱动下对所述触控面板进行压合。

其中,所述上模驱动件包括下压气缸及缓冲调节件,所述下压气缸的活塞端通过所述第一浮动接头连接所述上模定位板,所述缓冲调节件设置于所述下压气缸上,在所述上模与所述下模的间距小于预设值时,所述缓冲调节件用于降低所述活塞端的下降速度。

其中,所述上模驱动件进一步包括气缸固定板及多个导向柱,所述气缸固定板用于固定所述下压气缸,且所述气缸固定板与所述上模定位板平行;所述气缸固定板包括多个通孔,多个所述导向柱的一端均与所述上模定位板连接,多个所述导向柱的另一端分别贯穿多个所述通孔,以使所述下压气缸驱动所述上模定位板沿所述导向柱向所述下模移动。

其中,所述上模组件进一步包括多个第二浮动接头,多个所述导向柱的一端分别通过多个所述浮动接头与所述上模定位板连接。

其中,所述上模定位板进一步包括多个限位螺丝及多个限位槽,多个所述限位螺丝及多个所述限位槽均设置于所述上模定位板面想所述下模的一侧,且多个所述限位螺丝位于所述上模定位板一边的边缘;多个所述限位槽分别位于所述上模定位板的其它边的边缘,多个所述限位螺丝及多个所述限位槽均用于将所述上模固定于所述上模定位板上。

其中,所述上模包括凸柱,设置于所述上模靠近所述下模的一侧,且位于所述上模的边缘。

其中,所述上模包括设置于靠近所述下模一侧表面的缓冲层及贯穿所述上模的真空吸盘,所述缓冲层用于缓冲所述上模接触所述触控面板时对所述触控面板的冲击力,所述真空吸盘用于减少所述缓冲层对所述面壳的吸附力。

其中,所述下模包括凹槽,与所述凸柱配合,以定位所述上模与所述下模的压合位置。

其中,所述下模驱动件包括滑轨、进出气缸、第一传感器及缓冲垫;所述滑轨设置于所述下模远离所述上模的一侧;所述进出气缸设置于所述滑轨远离所述下模的一侧,所述滑轨在所述进出气缸的驱动下靠近所述上模;所述第一传感器设置于所述滑轨上,用于在检测到所述下模移动到所述压合位置时发送第一指令,所述第一指令用于控制所述进出气缸停止驱动;所述缓冲垫设置于所述滑轨靠近所述上模的一端,用于改善所述下模到达所述压合位置时对所述下模的外部结构的撞击。

其中,所述触控面板的压合装置进一步包括:保护罩、机箱及第二传感器;所述保护罩设置于所述上模组件及所述下模组件的四周,用于保护所述上模组件及所述下模组件;所述机箱设置于所述下模组件远离所述上模组件的一侧,所述机箱包括:启动按钮,用于控制所述触控面板的压合装置的启动;关闭按钮,用于控制所述触控面板的压合装置停止运行;计时器,用于计数对所述触控面板的压合时间,并在所述压合时间超过预设值时,发送第二指令给所述下压气缸,所述第二指令用于控制所述下压气缸上升;提手,用于搬运所述触控面板的压合装置;锁扣,用于封闭所述机箱的内部线路;第一调压表,用于控制所述下压气缸的驱动力;第二调压表,用于控制所述进出气缸的驱动力;所述第二传感器设置于所述下压气缸上,用于在检测到所述上模开始压合所述触控面板时发送第三指令给所述计时器,所述第三指令用于控制所述计时器开始计时。

本实用新型实施例的有益效果是:区别于现有技术,本实用新型实施例触控面板的压合装置的下模在下模驱动件的驱动下沿水平方向移动至上模组件正下方的压合位置;上模定位板在上模驱动件的驱动下,带动上模向下靠近下模,且通过连接上模驱动件与上模定位板的第一浮动接头来调节上模定位板的平行度,以使上模与下模平行,通过这种方式,上模在对平行放置在下模上触控面板进行压合时,施加在触控面板各部分的压力均匀,对面壳与触控模组间的粘胶的激活效果一致,从而能够减少面壳与触控模组间的压合缝隙,进而改善触控面板的压合效果。

附图说明

图1是本实用新型触控面板的压合装置一实施例的结构示意图;

图2是图1实施例触控面板的压合装置的上模组件的结构示意图;

图3是图2实上模组件的上模的结构示意图;

图4是图1实施例触控面板的压合装置的下模组件的结构示意图;

图5是图1实施例触控面板的压合装置另一侧面结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1,图1是本实用新型触控面板的压合装置一实施例的结构示意图。本实施例触控面板的压合装置101用于对触控面板(图未示)的触控模组及面壳进行压合,本实施例触控面板的压合装置101包括上模组件102及设置于上模组件102下方的下模组件103;其中,下模组件103包括下模104及下模驱动件105,下模104水平设置于下模驱动件105上,下模104在下模驱动件105的驱动下沿水平方向移动至上模组件102正下方的压合位置。

其中,上模组件102包括上模106、上模定位板107、第一浮动接头108及上模驱动件109。上模106平行设置于上模定位板107靠近下模104的一侧,上模定位板107通过第一浮动接头108与上模驱动件109连接,上模定位板107在上模驱动件109的驱动下,带动上模106向下靠近下模104;第一浮动接头108调节上模定位板107的平行度,以使上模106与下模104平行;触控面板放置于下模104靠近上模106的一侧上,且平行于下模104,上模106在上模驱动件109的驱动下对触控面板进行压合。

为保护电子产品的触控模组,一般会在触控模组的外面利用粘胶粘贴面壳,在电子产品的触控面板(包括触控模组及面壳)组装完成后,会用一定的压力压合触控面板,以使触控模组与面壳尽可能无缝隙粘贴。但随着电子产品的触控面板尺寸的不断扩大,对施加在触控面板各部分上的压力的均匀性要求也越来越高。

在驱动件利用驱动轴驱动被驱动物体时,会存“偏心”或“平衡度精度不良”等问题,因此,本实施例触控面板的压合装置101通过第一浮动接头108自动调节上模定位块107的平行度,以使上模106与下模104保持平行,使上模施加给触控面板各部分的力均匀,从而使触控模组及面壳间的粘胶受力均匀而产生一致的粘贴效果,能够改善因粘胶受力不均匀所造成的触控模组及面壳粘贴不牢,面壳翘起的问题。

本实施例的触控面板的面壳靠近上模106放置,使面壳受力,并向下挤压粘胶。当然,在其它实施例中,也可以将触控面板反过来放置,使触控模组靠近上模106,使触控模组受力,并向下挤压粘胶。

本实施例的下模104可容纳两个触控面板,以同时对两个触控面板进行压合。当然,在其它实施例中,下模104可容纳一个或两个以上的触控面板。

区别于现有技术,本实施例触控面板的压合装置101能使触控面板各部分受力均匀,使粘胶产生一致的粘贴效果,从而使触控面板各部分的触控模组及面壳的压合程度一致,改善压合效果,提高产品良率。

可选地,如图2所示,本实施例的上模驱动件109包括下压气缸201及缓冲调节件202,浮动接头108连接下压气缸201的活塞端与上模定位板107。缓冲调节件202设置于下压气缸201上,在上模106与下模104的间距小于预设值时,缓冲调节件202用于降低活塞端的下降速度。上模106刚接触放置于下模104上的触控面板时,触控面板因受压力所产生的应力最大,且该应力随着压力的增大而增大,触控面板极易被损坏。因此,在上模106接触触控面板前,应减少下压气缸201的下降速度,以减少对触控面板的压力,减少触控面板的损坏。

可选地,本实施例的上模驱动件109进一步包括气缸固定板203及多个导向柱204,气缸固定板203用于固定下压气缸201,且气缸固定板203与上模定位板107平行;气缸固定板203包括多个通孔205,多个导向柱204的一端均与上模定位板107连接,多个导向柱204的另一端分别贯穿多个通孔205,以使下压气缸201驱动上模定位板107沿导向柱204向下模104移动。

本实施例触控面板的压合装置101可以将下压气缸201固定于放置触控面板的压合装置101的工作台上,或者固定于其它被固定的结构上,以保证当下压气缸201驱动上模定位板107工作时,下压气缸201的缸体保持静止,而活塞端推动上模定位板107向下运动。

其中,本实施例的上模组件102进一步包括多个第二浮动接头206,多个导向柱204的一端分别通过多个第二浮动接头206与上模定位板107连接。多个第二浮动接头206可以均匀分布于第一浮动接头108的四周。本实施例触控面板的压合装置101通过第一浮动接头108及分布于其四周的多个第二浮动接头206能够进一步提高上模106与下模104的平行精度。

当然,本实施例的上模驱动件109进一步包括多个线性轴承207,线性轴承207与导向柱204配合使用,不仅能够减少导向柱204与通孔205的摩擦,而且还能提高第二浮动接头206的回转精度。

可选地,本实施例的上模定位板107包括多个限位螺丝208及多个限位槽209,均设置于上模定位板107靠近下模104的一侧,且多个限位螺丝208均位于上模定位板107一边的边缘;多个限位槽209分别位于上模定位板107的其它边的边缘,多个限位螺丝208及多个限位槽209均用于将上模106固定于上模定位板107上。

当更换上模106时,只需将位于上模定位板107一边边缘的限位螺丝208拔出,然后沿着限位槽209就能将上模106抽出,能够节约上模106更换的时间。

可选地,如图3所示,上模106包括凸柱301,设置于上模106靠近下模104的一侧,且位于上模106的边缘。

可选地,本实施的上模106进一步包括设置于靠近下模104一侧表面的缓冲层302及贯穿上模106的真空吸盘303,缓冲层302用于缓冲上模106接触触控面板时对触控面板的冲击力,真空吸盘303用于减少缓冲层302对触控面板的吸附力。

可选地,如图4所示,本实施例的下模104包括凹槽401,以与上模106的凸柱301配合,以定位下模104与上模106的压合位置,当凸柱301插入凹槽401时,以固定下模104与上模106的压合位置。当然,在其它实施例中,也可以在下模104上设置凸柱301,在上模106上设置凹槽401。本实用新型实施例触控面板的压合装置101不限定凸柱301及凹槽401的具体数量。

可选地,本实施例的下模驱动件105包括滑轨402、进出气缸403、第一传感器404及缓冲垫405。滑轨402设置于下模104远离上模106的一侧;进出气缸403设置于滑轨402远离下模104的一侧,滑轨402在进出气缸403的驱动下靠近上模106。第一传感器404设置于滑轨402上,用于在检测到下模104移动到压合位置时发送第一指令,第一指令用于控制进出气缸403停止驱动。缓冲垫405设置于滑轨402靠近上模106的一端,用于改善下模104到达压合位置时对下模104的外部结构的撞击。

可选地,请一并参阅图1、图2、图4及图5,本实施例触控面板的压合装置101进一步包括保护罩110、机箱111及第二传感器112;保护罩110设置于上模组件102及下模组件103的周边,用于保护上模组件102及下模组件103。

本实施例的气缸定位板203可以将下压气缸201固定于保护罩110上,且保护罩110固定于机箱111上。本实施例的保护罩110包括固定框118、封闭板119及限位螺丝120,固定框118的一侧设置有开口,以露出下压气缸201的部分缸体及缓冲调节件202,方便用户操作;限位螺丝120设置在固定框118上,限定封闭板119的下滑位置,防止封闭板119下滑,损坏下模组件103及机箱111等。当更换上模时,只需将封闭板119向上提起就能轻易的拆除保护罩,节约换模时间,

当然,在其它实施例中,也可以不设置封闭板119。

本实施例的机箱111设置于下模组件103远离上模组件102的一侧,机箱111包括:

启动按钮113,用于控制触控面板的压合装置101的启动;关闭按钮114,用于控制触控面板的压合装置101停止运行;

计时器115,用于计数对触控面板的压合时间,并在压合时间超过预设值时,发送第二指令给下压气缸201,第二指令用于控制下压气缸201上升;

提手116,用于搬运触控面板的压合装置101;

锁扣117,用于封闭机箱111的内部线路;

第一调压表118,用于控制下压气缸201的驱动力;第二调压表119,用于控制进出气缸402的驱动力;

第二传感器112设置于下压气缸201上,用于在检测到上模106开始压合产品时发送第三指令给计时器115,第三指令用于控制计时器115开始计时。

当然,本实施例的机箱111还进一步包括接地端口120、气管接口121及电源接口122,电源接口122可以接但不局限于24V直流电源。

以上所述仅为本实用新型的实施方式,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

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