专利名称：行车梁顶升装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及行车，尤其涉及厂房的行车梁调整装置。
背景技术：
在工厂厂房中，行车作为主要的吊运重型设备有十分重要的作用，它沿 着架设在砼柱牛腿之间的行车梁来回运动，由于其需要吊运的设备重量大， 运输过程中因为刹车启动等原因发生的振动，对于行车梁影响很大，在使用 一定期限后，会产生行车梁高度不足的安全隐患，因此需要进行检查，发现 需要及时解决，但是由于行车梁位于厂房的高空，重量又大，无法使用吊车 等设备，调整高度比较困难，无法满足使用要求。
发明内容
本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供一种钢柱标高调整装置。本 实用新型能精确调行车梁的标高，使之符合使用要求，保证工厂安全生产。
一种行车梁顶升装置，它设置架设行车梁的柱子上，它包括；
两个顶升反力架，它们为Z形挂件，分别以其上端固定挂接在行车梁的 柱子上，并间隔设置；
一个横梁，它架设在两个顶升反力架之间，并和顶升反力架下端固定连
接；
至少一个千斤顶，它设置在所述横梁上，并以其顶杆顶升行车梁。 所述的行车梁顶升装置，顶升反力架的竖直边后背紧靠所述行车梁的柱子。
本实用新型利用两块"Z"字板挂在混凝土柱顶部预埋件上做受力点， 再在两块"Z"字板上增设横梁做顶升支座，架设千斤顶进行行车梁顶升， 从而实现行车梁高度的调整，保证行车的安全运行。
下面，结合附图进一步说明本实用新型
图1为本实用新型示意图。
图2为混凝土柱一钢梁顶升断面图。
具体实施方式
如图1和图2所示 一种行车梁顶升装置，它设置架设行车梁1的柱子 11上，它包括；
两个顶升反力架2，它们为Z形挂件，分别以其上端固定挂接在行车梁 1的柱子2上，并间隔设置；顶升反力架2的竖直边后背紧靠所述行车梁1 的柱子ll。
一个横梁3，它架设在两个顶升反力架2之间，并和顶升反力架2下端 固定连接；
至少一个千斤顶4，它设置在所述横梁3上，并以其顶杆顶升行车梁1。 若行车梁1的标高调整值小于或等于千斤顶4的一次行程，就直接利于 千斤顶4 一次性顶升就位；若行车梁1的标高调整值大于千斤顶4的一次行 程，须在行车梁1端头配置垫板5，将行车梁l临时固定，然后卸载，待垫 高千斤顶4后继续顶升，以此反复循环顶升直至达到规定的顶升调整值。
权利要求1. 一种行车梁顶升装置，它设置架设行车梁的柱子上，其特征在于，它包括；两个顶升反力架，它们为Z形挂件，分别以其上端固定挂接在行车梁的柱子上，并间隔设置；一个横梁，它架设在两个顶升反力架之间，并和顶升反力架下端固定连接；至少一个千斤顶，它设置在所述横梁上，并以其顶杆顶升行车梁。
2. 根据权利要求1所述的行车梁顶升装置，其特征在于，顶升反力架 的竖直边后背紧靠所述行车梁的柱子。
专利摘要本实用新型涉及行车，尤其涉及厂房的行车梁调整装置。一种行车梁顶升装置，它设置架设行车梁的柱子上，它包括；两个顶升反力架，它们为Z形挂件，分别以其上端固定挂接在行车梁的柱子上，并间隔设置；一个横梁，它架设在两个顶升反力架之间，并和顶升反力架下端固定连接；至少一个千斤顶，它设置在所述横梁上，并以其顶杆顶升行车梁。本实用新型能精确调行车梁的标高，使之符合使用要求，保证工厂安全生产。
文档编号B66F13/00GK201201852SQ20072007749
公开日2009年3月4日 申请日期2007年12月27日 优先权日2007年12月27日
发明者仇宇兵, 唐兵传, 朱宝良, 袁金兵 申请人:上海宝冶建设有限公司