专利名称：一种轨道限速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型 一种轨道限速装置，属钢丝绳牵引轨道式升降运输机安全 装置领域，特别涉及施工升P务机和升降电梯安全装置。
背景技术：
施工升降机和电梯是广泛用于建筑施工现场及高层建筑物内的轨道运输机械，其安全性对人们的生命和财产安全起着至关重要的作用。因此， 防止升降机械超速运行及意外坠落的安全制动保护，这一涉及人的生命和财产安全的重大课题，永远是业内人士不懈追求的目标。实用新型内容本实用新型的目的是提供一种轨道限速装置，将该装置安装于电梯轿 厢或施工升降机吊笼顶部，当电梯轿厢或施工升降机上下运动时，轨道限 速装置的摩擦测速轮随之在轨道上滚动，当因意外情况电梯轿厢或施工升 降机吊笼超速下滑或断绳坠落时，摩擦测速轮立即通过链轮传动机构增速 传动，带动与其连接的离合器，并由离合器的转矩输出轮输出转矩，通过 其固定连接的牵引钢丝带动安全钳工作，以防止电梯轿厢或施工升降机吊 笼运行超速或意外坠落事故发生。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的本轨道限速装置包括摩擦测机构，离合器，链轮传动机构和夹持压紧机构，摩擦测速机构由摩擦测速轮11和摩擦测速轮轴26组成，摩擦测速 轮11和摩擦测速轮轴26通过键固定连接；离合器由离合器主轴15、钢珠16、钢珠盘17、主动接盘18、从动接 盘19、转矩输出轮20、调速弹簧22、调速螺杆23和离合器壳体25组成， 钢珠16、钢珠盘17、主动接盘18与离合器主轴15通过主轴花键滑动配 合连接，从动接盘19与离合器主轴15为可转动连接，主动接盘为T型双 头螺杆，从动接盘19为T型双头螺母，转矩输出轮20与从动接盘19通过 鍵固定连接，转矩输出轮20上固定有牵引钢丝绳21，离合器壳体25通过 轴承支撑离合器主轴15;链轮传动才几构由主动链轮13、从动链轮14和链条12组成，主动链轮13通过键与摩擦测速轮轴26固定连接，从动链轮14通过花键与离合器主 轴15固定连接，使摩擦测速机构、离合器和链轮传动机构成为一体传动机 构，即限速器主体；夹持压紧机构由压紧轮支架4、压紧弹簧支架5、绞支连动板6和限速 器底座24，分别经销轴连接构成一副四连杆积i构，压紧支架4下端与限速 器底座24销轴连接有绞支点A，压紧支架4上端与压紧弹簧支架5销轴连 接有绞支点E，压紧弹簧支架5另一端与绞支连动板6 —端销轴连接有绞 支点F，绞支连动板6的另一端与限速器底座24的立柱销轴连接有绞支点 C，压紧弹簧支架5上部升有孔，压紧弹簧调整杆9从中穿过，在压紧弹 簧支架5上部有压紧弹簧8和压紧弹簧调整螺母7,压紧轮3安装在压紧 轮支架4上，轨道挡轮2安装在限速器底座24上；由摩擦测速机构、离合器和链轮传动机构成的限速器主体，分别通过 销轴与限速器底座24立柱连接有绞支点B，与压紧弹簧调整杆9连接有绞 支点G，压紧轮3和摩擦测速轮11紧靠在轨道1两侧。绞支点B位于摩擦限速轮轴轴心01和离合器主轴轴心02之01- 02 连线的上方，限速器主体的重心偏于绞支点B右側，即离合器一侧，在自 然状态下摩擦测速轮11自然抬起靠在升降电梯轨道1上，摩擦测速轮11 与轨道1平面相切点D到绞支点B之连线与摩擦测速轮轴轴心01与离合 器主轴轴心02之连线约成10-15 °夹角。施工升降电梯正常运行时，本轨道限速器摩擦测速轮11在升降电梯轨 道1上滚动，并通过链轮传动机构增速传动，带动离合器主轴15旋转，主 动接盘18、钢珠16、钢珠盘17、随主轴15旋转，从动接盘19静止，离 合器处于待工作状态。当施工升降电梯发生意外超速下行或断绳坠落险情 时，摩擦测速轮11转速随轿厢下降速度同步加快，与摩擦测速轮ll同轴 的主动链轮13转速也同步加快，通过链条12带动从动链轮14及与之通过 花键固定连接的离合器主轴15进一步增加转速，当主轴转速增加到离合器 调定工作值时，离合器立即启动为工作状态收到超速信号的离合器在钢 昧离心机构的轴向分力推动下，离合器T型双头螺杆主动接盘18在保持旋 怜的同时，克服调速弹簧22的阻力作轴向移动，与T型双头螺母从动接盘 19结合，如同螺杆旋入螺母，使主动接盘18与从动接盘19旋紧结合，不
易自行脱开，从动接盘19开始随主动接盘18 —起转动，并带动通过键固 定连接的转矩输出轮20旋转，对外输出扭矩，并通过转矩输出轮20上的 牵引钢丝绳21拉动配套安装的安全制动钳工作；与此同时摩擦测速轮11 受到的阻力扭矩迅速增大，具有由在轨道平面上滚动向滑动过度的趋势， 摩擦限速轮与导轨平面间摩擦阻力迅速增大，此增大的摩擦阻力对限速器 主体机构产生一个绕绞支点B顺时针旋转的附加扭矩，促使摩擦测速轮11 向上抬起，进一步挤压轨道l，如同一个偏心压紧机构，摩擦测速轮ll与 轨道之间的正压力自动增大，在摩擦力增大的同时正压力也在增大，正压 力的增大又促^^擦力增大，确保了在摩擦测速轮由滚动向滑动过度前有 足够的动力使限速器带动安全钳工作，避免施工升降电梯发生意外时超速 运行或断绳时坠落事故发生。本实用新型限速器作为轨道式升降机超速运行或坠落时的限速装置， 其限速灵敏，同步快捷，当意外超速发生时，本装置能同步将意外的超速 同步增速传递给离合器，由离合器同步将增速产生的旋转扭矩，通过扭矩 输出轮同步传递配套安装的安全钳实施同步制动，其性能可靠，安全稳定， 对不同轨道作业条件适应性强，采用的摩擦测速轮是独立组件，可根据升 降机速度不同变换摩擦限速轮规格尺寸，摩擦测速轮和离合器之间采用链 传动机构进行动力传递并实现增速，该传动机构简单可靠且易于实施，夹 持压紧机构是一副四连杆机构，通过绞支点位置的巧妙配置，使得本限速 器摩擦限速轮在被压紧弹簧调整杆提起靠紧轨道的同时，压紧机构压紧轮 也从轨道另一侧靠紧轨道，万无一失。
图1本实用新型装置结构及在轨道设置示意图 图2本实用新型链轮传动连接示意图 图3本实用新型限速器主体结构示意图具体实施方式
本限速器底座通过四个高强螺栓连接安装在电梯轿厢或栽物施工升降 机吊笼顶部，使限速器摩擦测速轮11和压紧轮3分别置于电梯或升降机轨 道1两侧，紧固好限速器底座24上的连接螺栓，再通过调整压紧弹簧调整 螺母7调整压紧弹簧8的压力，从而调整摩擦测速轮11与轨道1间的适当 的初始压力，同时也相应改变压紧轮3与轨道1间的初始压力，然后锁紧 压紧弹簧调整螺母7，限速器摩擦测速轮11和压紧轮3紧夹在轨道1的两 侧。由于绞支点B位于摩擦测速轮轴轴心01和离合器主轴轴心02的连 线的上方，限速器主体的重心偏于绞支点B右侧，即离合器一側，在自然 状态下，限速器摩擦测速轮11 一側自然抬起，摩擦测速轮11靠在升降电 梯轨道平面上，摩擦测速轮11与轨道1平面相切点D到绞支点B之连线 与摩擦限速轮轴心Ol与钢珠离心式离合器02连线约成10-15°夹角。电梯轿厢或升降机吊笼正常上下运行时，摩擦测速轮11在升降电梯 轨道1上滚动，并通过链传动机构主动链轮13、链条12和从动链轮14驱 动钢珠离心式离合器主轴15增速转动，钢珠16、钢珠盘17、主动接盘 18均随离合器主轴15同步增速转动，从动接盘19处于静止，离合器处 于待工作状态。当施工升降电梯发生意外超速下行或断绳坠落情况时，摩擦测速 轮11转速随轿厢同步加快，通过链传动连接的离合器主轴15转速也同步 增倍加快，当这个速度超过离合器调定的额定速度数值时，钢珠离心式离 合器启动工作，在钢珠离心机构的推动下，T型双头螺杆主动接盘18在保 持旋转的同时，克服调速弹簧22的阻力轴向运动与T型双头螺母从动接 盘19如同螺杆旋入螺母相结合，并带动转矩输出轮20旋转，经牵引钢丝 绳21对外输出扭矩带动配套安全钳实施安全制动。与此同时摩擦测速轮-11受到的阻力扭矩迅速增大，具有由在轨道平面上由滚动向滑动过度的趋 势，摩擦测速轮11与轨道1之间摩擦阻力迅速增大，此增大的摩擦阻力对 限速器主体产生一个绕绞支点B顺时针旋转的附加扭矩，促使摩擦测速轮 11向上抬起进一步挤压电梯轨道1，其原理如同一个偏心压紧机构，摩擦 测速轮ll与轨道1间的正压力自动增大，在摩擦力增大的同时正压力也在 增大，正压力的增大又促使摩擦力增大，确保了在摩擦测速轮由滚动向滑 动过度前有足够的动力使限速器带动安全钳工作，并通过安全钳将电梯轿 厢或载物施工升降机吊笼停止在轨道上，避免施工升降电梯发生意外时超 速运行或断绳时坠落事故发生。
权利要求1、一种轨道限速装置，包括摩擦测速机构、离合器、链轮传动机构、夹持压紧机构，其特征在于摩擦测速机构由摩擦测速轮(11)和摩擦测速轮轴(26)组成，摩擦测速轮(11)和摩擦测速轮轴(26)通过键固定连接，离合器由离合器主轴(15)、钢珠(16)、钢珠盘(17)、主动接盘(18)、从动接盘(19)、转矩输出轮(20)、调速弹簧(22)、调速螺杆(23)和离合器壳体(25)组成，链轮传动机构由主动链轮(13)、从动链轮(14)和链条(12)组成，主动链轮(13)与摩擦测速轮轴(26)通过键固定连接，从动链轮(14)与离合器主轴(15)经花键固定连接，使摩擦测速机构、离合器、链轮传动机构成一体传动机构，即限速器主体，夹持压紧机构由压紧支架(4)、压紧弹簧支架(5)、绞支连动板(6)和限速器底座(24)经销轴连接构成一四连杆机构，该四连杆机构上安装有轨道挡轮(2)、压紧轮(3)和压紧弹簧调整杆(9)，该限速器主体，经销轴与限速器底座(24)立柱连接，有绞支点(B)，与压紧弹簧调整杆(9)连接，有绞支点(G)，压紧轮(3)和摩擦测速轮(11)分别紧靠在轨道(1)的两侧。
2、 根据权利要求1的一种轨道限速装置，其特征在于所述的经销 轴连接的四连杆;f几构的压紧支架(4)下端与限速器底座(24)销轴连 接，有绞支点(A)，压紧支架(4)上端与压紧弹簧支架(5) —端销 轴连接，有绞支点(E),压紧弹簧支架(5)另一端与绞支连动板(6) 一端销轴连接，有绞支点(F)，绞支连动板(6)另一端与限速器底座(24)立柱销轴连接，有绞支点(C),压紧弹簧调整杆(9)竖直穿过 压紧弹簧支架(5)，压紧弹簧调整杆(9)的上部有压紧弹簧(8)和 压紧弹簧调整螺母(7)，压紧轮(3)安装在压紧支架(4)上，轨道 挡轮(2)安装在限速器底座(24)上。
3、 根据权利要求1的一种轨道限速装置，其特征在于所述的绞支 点(B)位于摩擦测速轮轴轴心(01)和离合器主轴轴心(02辦连线的上方，摩擦测速轮(11)与轨道(1)平面的切点(D)与绞支点(B)之连 线与摩擦测速轮轴轴心(01)和离合器主轴轴心\02辟线约成10-15。夹角。
4、 根据权利要求1的一种轨道限速装置，其特征在于所述的离合 器的钢珠(16 )、钢珠盘(17 )、主动接盘(18 )与离合器主轴(15 ) 通过主轴花键滑动配合连接，从动接盘(19)与离合器主轴(15)为 可转动连接，转矩输出轮(20)与从动接盘(19)通过键固定连接， 转矩输出轮(20)上固定连接有牵引钢丝绳(21)。
5、 根据权利要求4的一种轨道限速装置，其特征在于所述的主动 接盘(18)为T型双头螺杆，从动接盘(19)为T型双头螺母。
6、 根据权利要求4的一种轨道限速装置，其特征在于所述的转矩 输出轮(20)上固装的牵引钢丝绳(21)与外部配套安全钳驱动装置 连接。
专利摘要本实用新型一种轨道限速装置，属钢丝绳牵引轨道式升降运输机安全装置领域，本轨道限速装置包括摩擦限速器，离合器，链轮传动机构和夹持压紧机构，通过链轮传动机构将摩擦限速器、离合器和链轮传动机构成一体传动机构，夹持压紧机构由压紧轮支架、压紧弹簧支架、绞支连动板和限速器底座组成，分别经销轴连接构成一副四连杆机构，上述一体传动机构，连接在该四连杆机构上，分别有绞支点B和G，使压紧轮和摩擦限速轮紧靠在轨道两侧，当意外超速发生时，本限速器限速灵敏，同步快捷，其性能可靠，安全稳定，因采用的摩擦限速轮是独立组件，故可根据升降机速度不同而变换其摩擦限速轮规格尺寸，可适用于不同轨道作业条件。
文档编号B66B5/16GK201010397SQ20072008332
公开日2008年1月23日 申请日期2007年1月26日 优先权日2007年1月26日
发明者姜安军, 王学新 申请人:王学新