用于车辆的换档装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于车辆的换档装置，且具体涉及如下的一种技术:其用于防止从车辆的换档杆的球状近侧端部突出的导向突起的损坏，以便防止换档杆关于其轴线旋转。
【背景技术】
[0002]已经提出要提供具有如下导向突起的车辆换档装置的换档杆，这些导向突起从换档杆的球状近侧端部沿换档方向和/或选档方向突出，以便防止换档杆关于其轴线旋转。这种类型的车辆换档装置的一个实例描述在公布号为2002-254944的日本专利申请(JP2002-254944 A)中。
[0003]在JP 2002-254944 A中描述的车辆换档装置主要由换档杆和保持架构成。换档杆具有在其远侧端部的球形把手、以及在其近侧端部的球状近侧端部，并且球状近侧端部设置有四个导向突起，所述四个导向突起分别沿换档方向和选档方向突出。保持架具有圆形孔和四个导向槽，其中，球状近侧端部可滑动地支撑在该圆形孔内，四个导向槽分别设置在对应导向突起的位置处。当换档杆在换档位置和选档位置之一中操作时，导向槽用于导向所述导向突起，以便允许换档杆沿其操作方向来操作。
[0004]在JP 2002-254944 A的车辆换档装置中，四个导向突起和对应的四个导向槽用于阻止或抑制换档杆关于其轴线的旋转，即，杆沿球形把手的扭转方向的旋转，并且当换档杆沿换档方向或选档方向操作时，换档杆的运动被适当地支撑。
[0005]为了阻止换档杆关于其轴线的旋转，仅仅需要提供沿四个方向(即，换档方向和选档方向)中的任一个方向突出的导向突起，并提供具有导向该突起导向的导向槽的保持架。因此，为了减少部件数量，可考虑仅仅提供一个导向突起和一个导向槽。如此构造的车辆换档装置具有从换档杆的球状近侧端部沿换档方向和选档方向中的一个方向突出的一个导向突起、以及导向该突起导向的一个导向槽，并且该车辆换档装置由此布置成允许换档杆沿换档方向和选档方向操作。
【发明内容】
[0006]然而，在按上文描述的方式构造的车辆换档装置中，当换档杆沿与导向突起的突出方向交叉的方向操作时，球状近侧端部沿与换档杆的操作方向相反方向相对于保持架移位。结果，导向突起的近侧端部和导向槽的内壁可能彼此强烈干涉，进而应力可能集中在导向突起的近侧端部。
[0007]本发明提供一种车辆换档装置，其中，导向突起从换档杆的球状近侧端部沿杆的操作方向之一突出，以便阻止换档杆关于其轴线旋转，其中，防止当换档杆操作时，由于导向突起与设置在保持架中的导向槽的壁接触而导致应力集中在导向突起。
[0008]依照本发明的一个方案的用于车辆的换档装置包含换档杆和主体。所述换档杆沿换档方向和与所述换档方向交叉的选档方向能够操作，且所述换档杆包含球状近侧端部。所述主体具有圆形孔，且将所述换档杆保持在所述圆形孔中。所述换档杆包含导向突起，且所述导向突起配置为抑制所述换档杆关于所述换档杆的轴线旋转。所述导向突起从所述球状近侧端部沿所述换档方向和所述选档方向中的一个方向突出。所述主体包含操作方向导向槽，且所述操作方向导向槽导向所述导向突起，以便当操作所述换档杆时，允许所述换档杆的操作。当所述换档杆处于空档位置时，在所述导向突起的近侧端部和所述操作方向导向槽的与所述近侧端部相对的内壁之间的间隔比所述导向突起的远侧端部和所述操作方向导向槽的与所述远侧端部相对的内壁之间的间隔大。
[0009]依照所述车辆换档装置，导向突起设置在换档杆的球状近侧端部上，以便沿换档方向和选档方向中的一个方向突出，且主体包含导向所述导向突起的导向槽以及圆形孔，球状近侧端部被保持在圆形孔中的适当位置。当换档杆沿换档方向和选档方向中的任何一个方向操作时，导向槽导向所述导向突起，以便允许换档杆沿所述方向操作。当换档杆处于空档位置时，在导向突起的近侧端部和操作方向导向槽的与近侧端部相对的内壁之间的间隔比导向突起的远侧端部和操作方向导向槽的与远侧端部相对的内壁之间的间隔大。因此，当换档杆沿与导向突起的突出方向交叉的方向操作，且球状近侧端部沿其与换档杆的操作方向相反的径向方向移位时，导向突起的近侧端部和操作方向导向槽的与所述近侧端部相对的内壁较小可能或不太可能彼此接触。因此，防止应力由于导向突起与操作方向导向槽的内壁的接触而集中。
[0010]在依照本发明的上述方案的换档装置中，所述操作方向导向槽的所述内壁可彼此相对，所述导向突起插在所述操作方向导向槽的所述内壁之间，且所述操作方向导向槽的所述内壁可彼此平行。所述导向突起的与所述操作方向导向槽相对的近侧端部的宽度尺寸可从所述导向突起的所述远侧端部朝向所述导向突起的近侧端减小。在这个布置下，当换档杆沿与导向突起的突出方向交叉的方向操作，且球状近侧端部沿与换档杆的操作方向相反的方向移位时，导向突起的近侧端部较小可能或不太可能与操作方向导向槽的与近侧端部相对的内壁接触。因此，防止应力由于导向突起与操作方向导向槽的内壁接触而集中。
[0011]在本发明的上述方案的换档装置中，所述导向突起可在所述导向突起的所述远侧端部和所述近侧端部的范围内具有大体相同的宽度尺寸。所述操作方向导向槽的所述内壁可彼此相对，所述导向突起插在所述操作方向导向槽的所述内壁之间，以便在所述操作方向导向槽的所述内壁之间的间隔，从所述操作方向导向槽的与所述导向突起的所述远侧端部相对的部分朝向所述导向突起的近侧端增加。在这个布置下，当换档杆沿与导向突起的突出方向交叉的方向操作时，球状近侧端部沿换档杆的操作方向相反的方向移位，以便导向突起的近侧端部较小可能或不太可能与操作方向导向槽的与所述近侧端部相对的内壁相接触。因此，防止应力由于导向突起与操作方向导向槽的内壁接触而集中。
[0012]如上述的换档装置可进一步包含:轴承构件，其设置在所述主体的所述圆形孔与所述换档杆的所述球状近侧端部之间。所述轴承构件可包含配置为与所述球状近侧端部能够滑动接触的球状轴承表面，且所述轴承构件可沿所述球状近侧端部的径向方向能够弹性地变形。在这个布置下，换档杆的球状近侧端部被设置在主体的圆形孔和换档杆的球状近侧端部之间的轴承构件的球状轴承表面可滑动地接纳。当换档杆沿与导向突起的突出方向交叉的方向操作时，沿与换档杆的操作方向相反的方向移位的球状近侧端部接收来自弹性移位的轴承构件的弹性回复力，该弹性回复力在与球状近侧端部的移位方向相反的方向上。因此，进一步防止应力由于操作方向导向槽的内壁与导向突起的接触而集中。
[0013]在上述的换档装置中，所述导向突起可为正方形或矩形的平板，所述导向突起可设置在所述球状近侧端部的部分弧形表面上，所述导向突起可设置在如下的中心轴线上:所述中心轴线穿过所述球状近侧端部的球心且穿过所述导向突起的宽度方向的中心，所述导向突起可具有与所述操作方向导向槽的所述内壁相对的侧面，并且所述导向突起的所述侧面相对于所述中心轴线可为轴对称的。在这个布置下，当换档杆沿与导向突起的突出方向交叉的方向操作时，不管换档杆的操作方向怎么倾斜，在导向突起的远侧端部中，在导向突起的侧面和操作方向导向槽的与所述侧面相对的内壁之间的间隔都不会改变。这使得容易确保在导向突起和操作方向导向槽的与所述导向突起相对的内壁之间的高尺寸精度。
【附图说明】
[0014]参考附图，将在下文描述本发明的典型实施例的特征、优势、以及技术和产业意义，其中同样的附图标记表示同样的元件，且其中:
[0015]图1是分别示出构成依照本发明的一个实施例的用于车辆的换档装置的换档杆、球状近侧端部、轴承构件以及主体的立体图；
[0016]图2是示出图1的轴承构件的放大的立体图；
[0017]图3是如通过沿水平方向切割以图1的球状近侧端部的矩形平板形式的导向突起所获得的平面所见的剖视图；
[0018]图4是沿穿过设置在图1的轴承构件中的爪部且垂直于水平面的平面截取的剖视图；
[0019]图5是示出图1的球状近侧端部的平面图，其中，所述平面图还示出了该球状近侧端部的球心和穿过导向突起