板簧宽度检测卡板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆用板簧宽度的检测工具领域，具体是一种板簧宽度检测卡板。
【背景技术】
[0002]目前在汽车制造业中，使用板簧非常普遍。板簧宽度是板簧的主要装配尺寸。与板簧配合的汽车零部件有板簧支架、平衡轴、车桥和U型螺栓，而以上零部件与板簧的装配都与板簧宽度有关系，若板簧宽度过宽会导致生产线装配困难或不能装配，影响生产进度。故在装配前，要严格检测板簧宽度尺寸。
[0003]板簧宽度检测部位:装配板簧支架处的板簧(衬套)宽度、与平衡轴板簧槽配合处的板簧宽度、与车桥板簧支座配合处的板簧宽度、与U型螺栓配合处的板簧宽度。
[0004]传统的测量方式:采用游标卡尺进行测量，由于板簧厚度相对较厚使用游标卡尺测量时板簧厚度远大于游标卡尺的卡爪，导致游标卡尺不能完全测量板簧宽度，不能完全测量板簧宽度尺寸，测量方式不方便，检测效率低。
【发明内容】
[0005]本实用新型为解决目前缺乏一种能够快速准确的检测板簧宽度是否符合设计要求的工具的技术问题，提供了一种板簧宽度检测卡板。
[0006]本实用新型是采用以下技术方案实现的:一种板簧宽度检测卡板，手柄以及连接在手柄一端的一对相互平行的卡爪;两个卡爪之间形成通端;所述通端的宽度与被检测板簧宽度允许偏差的上限相等，卡爪的长度大于等于板簧被测宽度方向板簧厚度的1/2。
[0007]没有设计板簧检测卡板止端的原因为通常板簧单片的宽度尺寸稳定、一致性强，使用游标卡尺测量方便、准确。通端主要是检测多片(> 2片)板簧装配后的总宽度以及板簧衬套处的宽度。
[0008]采用本实用新型板簧宽度检测卡板，检测板簧宽度时将卡板插入被测部位，并沿着板簧长度方向平移检测卡板，平移量为需测量板簧宽度尺寸的范围(图2箭头指向)，通端完全通过，视为合格;否则不合格。
[0009]与现有技术相比具有的有益效果:采用本实用新型板簧宽度检测卡板，在检测时将卡板的通端插入被检测部位，便能检测出板簧宽度是否满足要求，提高了工作效率，板簧为通用件，板簧宽度的尺寸规格在汽车行业基本一致，该板簧宽度检测卡板的通用性强。
[0010]使用游标卡尺很不方便、且不准确，检测效率低。采用本实用新型板簧宽度检测卡板检验板簧宽度非常简便，且判定准确，减少了检验人员的工作量。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型所述板簧宽度检测卡板的一种结构示意图。
[0012]图2为本实用新型所述板簧宽度检测卡板的使用示意图。
[0013]图中:1-通端，2-卡爪，3-手柄，4-板簧总成，5-板簧宽度检测卡板。
【具体实施方式】
[0014]—种板簧宽度检测卡板，手柄3以及连接在手柄一端的一对相互平行的卡爪;两个卡爪2之间形成通端1;所述通端1的宽度与被检测板簧宽度允许偏差的上限相等，卡爪2的长度大于等于板簧被测宽度方向板簧厚度的1/2。
[0015]通端1采用的公差带的安全裕度为0.03_。
[0016]图1为本实用新型的结构示意图，本实用新型具有U型结构，两个卡爪作为U型的左右两臂；图2为本实用新型具体测量时的示意图，本实用新型的卡爪长度大于等于被测板簧厚度(即图2中的上下方向)的1/2，这样通过一上一下两次测量，就可以完成对板簧宽度的全部测量，且装置小巧，使用方便。
【主权项】
1.一种板簧宽度检测卡板，其特征在于，包括手柄(3)以及连接在手柄一端的一对相互平行的卡爪(2);两个卡爪(2)之间形成通端(1);所述通端(1)的宽度与被检测板簧宽度允许偏差的上限相等，卡爪(2)的长度大于等于板簧被测宽度方向板簧厚度的1/2。2.如权利要求1所述的板簧宽度检测卡板，其特征在于，通端(1)采用的公差带的安全裕度为0.03mm。
【专利摘要】本实用新型涉及车辆用板簧宽度的检测工具领域，具体是一种板簧宽度检测卡板。解决了目前缺乏一种能够快速准确的检测板簧宽度是否符合设计要求的工具的技术问题。一种板簧宽度检测卡板，手柄以及连接在手柄一端的一对相互平行的卡爪；两个卡爪之间形成通端；所述通端的宽度与被检测板簧宽度允许偏差的上限相等，卡爪的长度大于等于板簧被测宽度方向板簧厚度的1/2。采用本实用新型板簧宽度检测卡板检验板簧宽度非常简便，且判定准确，减少了检验人员的工作量。
【IPC分类】G01B5/02
【公开号】CN205138374
【申请号】CN201520950795
【发明人】裴志伟, 朱敏哲
【申请人】山西大运汽车制造有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月25日