专利名称：一种玩具车防撞装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种玩具车装置，特别是涉及一种玩具车防撞装置。
背景技术：
随着人民生活水平的不断提高，玩具已成为人们生活中的消费品，同时也促进了玩具产业不断推陈出新，玩具的产量、质量不断得到提高；玩具车作为玩具中的主要品种，其功能、造型等创新不断，车速、驱动功率也越来越大，但目前玩具车的改进主要在驱动机构、外形、遥控装置等，其防撞装置主要还是与车体固定连接的保险杆。
实用新型内容本实用新型的目的在提供一种改善玩具车防撞性能的防撞装置。
本实用新型是这样实现的所述玩具车防撞装置，包括保险杆2和车体1，所述的保险杆2和车体1之间设置有弹簧3，所述的弹簧3一端连接保险杆2，另一端与车体1连接，保险杆2与车体1沿弹簧力的方向滑动连接。
作为本实用新型技术方案的一种实施形式，所述保险杆2设置有滑块5，车体1设置有滑道4，所述的滑块5与滑道4滑动连接，弹簧3设置于滑快5与滑道4的之间，其一端与滑块5末端连接，另一端与滑道4的内底面连接，所述的弹簧为压缩弹簧。
作为本实用新型技术方案的另一实施形式，所述的车体1设置有滑块5，保险杆2设置有滑道4，所述的滑块5与滑道4滑动连接，所述的弹簧3设置于滑块5与滑道4的之间，其一端与滑块5末端连接，另一端与滑道4的内底面连接，所述的弹簧3为拉伸弹簧。
本实用新型的有益效果是由于采用了本实用新型所述的技术方案，特别是采用了弹簧力来减缓玩具车所受的冲撞力，有效地改善了玩具车的防撞性能，对车速快、功率大的玩具车效果更为明显。
以下结合附图和实施例对本使用新型作进一步的说明
图1为本实用新型结构示意图之一；图2是本实用新型结构示意图之二；图3是本实用新型实施例1之应用实例结构示意图；图4是图3的A-A剖视图；图5是图4的B-B剖视图；图6是本实用新型实施例1之应用实例当弹簧受压时的结构示意图；图7是本实用新型实施例1之应用实例部件结构示意图。
图中，1、车体；2、保险杆；3、弹簧；4、滑道；5、滑块；6、条形定位通孔；7、带垫圈螺丝；具体实施方式
实施例1，参照图1和图3至7，在本实用新型实施例1中，所述玩具车防撞装置，包括保险杆2和车体1，所述的保险杆2和车体1之间设置有弹簧3，所述的弹簧3一端连接保险杆2，另一端与车体1连接，保险杆2与车体1沿弹簧力的方向滑动连接，所述保险杆2设置有滑块5，车体1设置有滑道4，所述的滑块与滑道4滑动连接，所述的弹簧3设置于滑块5与滑道4的之间，其一端与滑块5末端连接，另一端与滑道4的内底面连接，所述的弹簧3为压缩弹簧。
如图3至7所示，在本实用新型实施例1的应用实例中，车体上开有两个滑道4，设置在保险杆2上的左、右滑块5分别置于左、右滑道之中，在每对滑块与滑道之间放置有压缩弹簧3，在本应用实例中，保险杆与车体还通过设置在保险杆上的条形定位通孔6和穿过条形定位通孔且固定在车体上的带垫圈螺丝7进行滑动连接；当保险杆发生碰撞时，滑块5沿滑道4向后运动，使压缩弹簧3受压，产生了一个缓冲力，起到了保护车体的作用，当碰撞力消失，弹簧力使保险杆复位；本实用新型实施例所述的防撞装置，不仅可设置于玩具车的前部，也可设置于玩具车的后部。
实施例2，参照图2，在本实用新型实施例2中，所述的车体1设置有滑块5，保险杆2设置有滑道4，所述的滑块与滑道4滑动连接，所述的弹簧3设置于滑块5与滑道4的之间，其一端与滑块5末端固定连接，另一端与滑道4的内底面固定连接；所述的弹簧为拉伸弹簧其余条件及效果同实施例1。
本实用新型不限于上述实施例所描述形式，特别是不限于上述应用实例所描述的形式，可根据本实用新型所述的技术方案结合具体车型设计成具体的实施形式。
权利要求1.一种玩具车防撞装置，包括保险杆(2)和车体(1)，其特征在于所述的保险杆(2)和车体(1)之间设置有弹簧(3)，所述的弹簧(3)一端连接保险杆(2)，另一端与车体(1)连接，保险杆(2)与车体(1)沿弹簧力的方向滑动连接。
2.根据权利要求1所述的玩具车防撞装置，其特征在于所述保险杆(2)设置有滑块(5)，车体(1)设置有滑道(4)，所述的滑块(5)与滑道(4)滑动连接，所述的弹簧(3)设置于滑块(5)与滑道(4)的之间，其一端与滑块(5)末端连接，另一端与滑道(4)的内底面连接。
3.根据权利要求1所述的玩具车防撞装置，其特征在于所述的车体(1)设置有滑块(5)，保险杆(2)设置有滑道(4)，所述的滑块(5)与滑道(4)滑动连接，所述的弹簧(3)设置于滑块(5)与滑道(4)之间，其一端与滑块(5)末端固定连接，另一端与滑道(4)的内底面固定连接。
4.根据权利要求2所述的玩具车防撞装置，其特征在于所述的弹簧(3)为压缩弹簧。
5.根据权利要求3所述的玩具车防撞装置，其特征在于所述的弹簧(3)为拉伸弹簧。
专利摘要本实用新型涉及一种玩具车防撞装置，包括保险杆和车体，所述的保险杆和车体之间设置有弹簧，弹簧一端连接保险杆，另一端与车体连接，保险杆与车体沿弹簧力的方向滑动连接；采用本实用新型所述的技术方案，特别是采用了弹簧力来减缓玩具车所受的冲撞力，有效地改善了玩具车的防撞性能，对车速快、功率大的玩具车效果更为明显。
文档编号A63H17/26GK2746955SQ20042009583
公开日2005年12月21日 申请日期2004年11月30日 优先权日2004年11月30日
发明者陈维坤 申请人:陈维坤