一种健身自行车车架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种健身自行车车架，包括有底管、车头连接管、前叉管、斜支管、座椅连接管、前支管和后支管；底管的前端部固定焊接有一个前连接座，底管的后端部固定焊接有一个后连接座；所述前支管通过两枚螺钉与前连接座连接，所述后支管通过两枚螺钉与后连接座连接；所述的前支管、后支管通过螺钉连接，拆装方便。所述前叉管中部贯穿车头连接管下部之后焊接固定，同时斜支管前端贯穿车头连接管朝向车架后方的壁面之后焊接固定，这样前叉管、斜支管与车头连接管连接非常牢固，焊接处可达到较高的机械强度，另外前叉管、斜支管配合底管共同形成稳定的三角形结构，使车架整体结构稳定牢固。
【专利说明】 一种健身自行车车架
【技术领域】
[0001]本实用新型属于健身车结构【技术领域】。
【背景技术】
[0002]健身车也称为功率自行车，普通健身车都可以调整运动时的强度，起到健身的效果，所以人们把它称为健身车。属于典型的模拟户外运动的有氧健身器材亦被称为心肺训练器材。主要是通过身体较长时间，适当强度的运动来促进心血管的运动，加快新陈代谢，增强心脏和肺部功能，从而改善人体的体质。现有的健身自行车车架结构较为复杂，部件繁多，组装麻烦，生产成本高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是:针对现有技术存在的不足，提供一种结构较为精简、牢固，结构形式新颖的健身自行车车架。
[0004]为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现:一种健身自行车车架，包括有底管、车头连接管、前叉管、斜支管、座椅连接管、前支管和后支管；所述底管中部向上弯曲，弯曲处的前、后均为直管，底管的前端部固定焊接有一个前连接座，底管的后端部固定焊接有一个后连接座；所述前支管通过两枚螺钉与前连接座连接，所述后支管通过两枚螺钉与后连接座连接；所述的前叉管整体呈开口朝下的U形，前叉管的两端部固定焊接在前连接座上方，前叉管的中部贯穿车头连接管下部，且与车头连接管固定焊接；所述的斜支管整体呈弧形，斜支管的前端贯穿车头连接管朝向车架后方的壁面，且与车头连接管固定焊接，斜支管的后端部同时与底管的后端部、后连接座固定焊接；所述座椅连接管自上而下贯穿斜支管及底管朝上的壁面，且与斜支管、底管固定焊接。
[0005]所述后支管的两端插接有塑料材质的支管端盖，后支管的下部通过螺纹连接有两个支脚；所述前支管的前侧焊接有两个U形的滚轮座，滚轮座的两个臂面之间通过螺栓连接有滚轮，前支管其它部分结构与后支管相同。
[0006]所述前叉管两支臂上左右对称固定焊接有两个飞轮安装座，飞轮安装座上设有飞轮轴安装口，飞轮轴安装口开口朝上，且朝向车架前方延伸；所述飞轮安装座或前叉管上对应飞轮轴安装口前方的位置固定焊接有飞轮轴定位板。所述的飞轮轴安装口开口朝上，便于将飞轮轴卡入，且在安装过程中不会产生意外脱落。所述的飞轮轴定位板配合飞轮轴连接件用以调整并限制飞轮轴的位置。
[0007]所述车头连接管为方形管，车头连接管前侧壁和右侧壁过渡位置通过螺纹连接有车头高度调节旋钮；所述座椅连接管后侧壁通过螺纹连接有座椅高度调节旋钮；座椅连接管与斜支管之间固定焊接有一个加固管，加固管位于座椅连接管和斜支管连接处的上方位置；座椅连接管上位于斜支管下方的位置设有驱动轮座。
[0008]与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是:所述的前支管、后支管通过螺钉连接，拆装方便。所述前叉管中部贯穿车头连接管下部之后焊接固定，同时斜支管前端贯穿车头连接管朝向车架后方的壁面之后焊接固定，这样前叉管、斜支管与车头连接管连接非常牢固，焊接处可达到较高的机械强度，另外前叉管、斜支管配合底管共同形成稳定的三角形结构，使车架整体结构稳定牢固；所述座椅连接管自上而下贯穿斜支管及底管朝上的壁面，且与斜支管、底管固定焊接，这样一方面保证了座椅连接管的牢固连接，一方面也对斜支管与底管起到加固作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是健身自行车的整体结构示意图。
[0010]图2是车架部分的结构示意图。
[0011]10、底管；11、前连接座；12、前叉管；121、飞轮轴定位板；122、飞轮安装座；13、车头连接管；131、车头高度调节旋钮；132、第一插接件；14、斜支管；15、座椅连接管；151、座椅高度调节旋钮；152、加固管；153、驱动轮座；154、第二插接件；16、后连接座；17、后支管、171、支脚、172、支管端盖；18、前支管、181、滚轮座；182、滚轮。
【具体实施方式】
[0012]下面根据附图对本实用新型的【具体实施方式】做一个详细的说明。
[0013]根据图1和图2所示，本实施例所述的一种健身自行车车架，包括有底管10、车头连接管13、前叉管12、斜支管14、座椅连接管15、前支管18和后支管17 ;所述底管中部向上弯曲，弯曲处的前、后均为直管，底管的前端部固定焊接有一个前连接座11，底管的后端部固定焊接有一个后连接座16 ;所述前支管通过两枚螺钉与前连接座连接，所述后支管通过两枚螺钉与后连接座连接；所述的前叉管整体呈开口朝下的U形，前叉管的两端部固定焊接在前连接座上方，前叉管的中部贯穿车头连接管下部，且与车头连接管固定焊接；所述的斜支管整体呈弧形，斜支管的前端贯穿车头连接管朝向车架后方的壁面，且与车头连接管固定焊接，斜支管的后端部同时与底管的后端部、后连接座固定焊接；所述座椅连接管自上而下贯穿斜支管及底管朝上的壁面，且与斜支管、底管固定焊接。所述的前支管、后支管通过螺钉连接，拆装方便。所述前叉管中部贯穿车头连接管下部之后焊接固定，同时斜支管前端贯穿车头连接管朝向车架后方的壁面之后焊接固定，这样前叉管、斜支管与车头连接管连接非常牢固，焊接处可达到较高的机械强度，另外前叉管、斜支管配合底管共同形成稳定的三角形结构，使车架整体结构稳定牢固；所述座椅连接管自上而下贯穿斜支管及底管朝上的壁面，且与斜支管、底管固定焊接，这样一方面保证了座椅连接管的牢固连接，一方面也对斜支管与底管起到加固作用。
[0014]所述后支管的两端插接有塑料材质的支管端盖172，后支管的下部通过螺纹连接有两个支脚171 ;所述前支管的前侧焊接有两个U形的滚轮座181，滚轮座的两个臂面之间通过螺栓连接有滚轮182,前支管其它部分结构与后支管相同。
[0015]所述前叉管12两支臂上左右对称固定焊接有两个飞轮安装座122，飞轮安装座上设有飞轮轴安装口，飞轮轴安装口开口朝上，且朝向车架前方延伸；所述飞轮安装座122或前叉管12上对应飞轮轴安装口前方的位置固定焊接有飞轮轴定位板121。所述的飞轮轴安装口开口朝上，便于将飞轮轴卡入，且在安装过程中不会产生意外脱落。所述的飞轮轴定位板配合飞轮轴连接件用以调整并限制飞轮轴的位置。[0016]所述车头连接管为方形管，车头连接管13前侧壁和右侧壁过渡位置通过螺纹连接有车头高度调节旋钮131 ;所述座椅连接管15后侧壁通过螺纹连接有座椅高度调节旋钮151 ;座椅连接管与斜支管之间固定焊接有一个加固管152，加固管位于座椅连接管和斜支管连接处的上方位置；座椅连接管上位于斜支管下方的位置设有驱动轮座153。
[0017]所述的驱动轮座用以安装驱动齿轮，驱动齿轮与飞轮之间通过传动链连接，驱动齿轮两侧通过踏杆连接有两个踏板。运动过程中通过踩动踏板驱动飞轮转动而达到锻炼的目的。
【权利要求】
1.一种健身自行车车架，其特征在于:包括有底管、车头连接管、前叉管、斜支管、座椅连接管、前支管和后支管；所述底管中部向上弯曲，弯曲处的前、后均为直管，底管的前端部固定焊接有一个前连接座，底管的后端部固定焊接有一个后连接座；所述前支管通过两枚螺钉与前连接座连接，所述后支管通过两枚螺钉与后连接座连接；所述的前叉管整体呈开口朝下的U形，前叉管的两端部固定焊接在前连接座上方，前叉管的中部贯穿车头连接管下部，且与车头连接管固定焊接；所述的斜支管整体呈弧形，斜支管的前端贯穿车头连接管朝向车架后方的壁面，且与车头连接管固定焊接，斜支管的后端部同时与底管的后端部、后连接座固定焊接；所述座椅连接管自上而下贯穿斜支管及底管朝上的壁面，且与斜支管、底管固定焊接； 所述后支管的两端插接有塑料材质的支管端盖，后支管的下部通过螺纹连接有两个支脚；所述前支管的前侧焊接有两个U形的滚轮座，滚轮座的两个臂面之间通过螺栓连接有滚轮，前支管其它部分结构与后支管相同； 所述前叉管两支臂上左右对称固定焊接有两个飞轮安装座，飞轮安装座上设有飞轮轴安装口，飞轮轴安装口开口朝上，且朝向车架前方延伸；所述飞轮安装座或前叉管上对应飞轮轴安装口前方的位置固定焊接有飞轮轴定位板； 所述车头连接管为方形管，车头连接管前侧壁和右侧壁过渡位置通过螺纹连接有车头高度调节旋钮；所述座椅连接管后侧壁通过螺纹连接有座椅高度调节旋钮；座椅连接管与斜支管之间固定焊接有一个加固管，加固管位于座椅连接管和斜支管连接处的上方位置；座椅连接管上位于斜支管下方的位置设有驱动轮座。
【文档编号】A63B22/06GK203469359SQ201320602442
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年9月24日 优先权日:2013年9月24日
【发明者】陈朝泉 申请人:浙江恒耀实业有限公司