专利名称：导电轨道玩具车的弹簧接触导电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种玩具，特别是指一种用于导电轨道玩具车的弹簧接触导电装置。
目前，一般的电动玩具车(包含飞机、火箭、船等各种形状)大都设计在平地上奔驰，或在一固定轨道作上下盘旋，它们都是使用一小电池装在车内，以驱动车内的马达，由于小电池容量不大，当电池消耗而电压降低时，即无法令其行驶，故电动玩具车将来发展的趋势是必将放弃小电池而用变压整流器，再配合可挠性的导电轨道，并可利用变压整流器正负极的变化，或变相操纵可令玩具车前进或后退。但这种玩具车的最大弊病在于车身与轨道之间的导电接触机构无法得到圆满的解决。
本实用新型的目的在于克服背景技术中的不足而提供的一种用于导电轨道玩具车的弹簧接触导电装置。
本实用新型主要是利用一块具有前后两组弹簧接触钉的塑胶板，以跷跷板的方式装在车身下方轨道贯穿孔下面预设的机件室中，使玩具车在轨上滑行的任何情况下都至少有一组弹簧接触钉能分别接触列车轨道底面上的正负两片导电铜片，以达到永不断路来使电驱动车内的马达。
本实用新型的目的是这样实现的包括一设在玩具车下部且前后贯穿的车轨孔道及孔道下方的机件室，机件室内的接触机件及一块以塑胶跷跷板为主体的接触导电机构和一块机件室侧面的盖板；车轨孔道前后两端均设有一扁平长方形开口供轨道穿过，且车内摩擦轮与轨道相压触；机件室边墙中央设有一跷跷板的枢轴孔及一凹槽，供跷跷板枢轴插入及嵌放车身导线，机件室后端的底面上设有一长方形开口，跷跷板后部弯曲的推杆由此伸出；在跷跷板中央下面设有横向枢轴，且利用该枢轴将跷跷板固定在机件室侧壁及盖板内壁上的枢轴孔上，跷跷板的前段的前端及前段靠近中央处各开有两组小孔，两组小孔间设有一自由滚轴，该板尾端设有一向下弯曲的推杆；
跷跷板前段中央处的两只端子螺钉上，分别绕有向前后双向延伸的磷铜弹簧丝，及分别固定在两磷铜弹簧丝前端的一组主接触钉及固定在弹簧丝后端的一组副接触钉，主、副两组接触钉穿过跷跷板前段的两组小孔，靠弹簧丝弹力自下向上伸出，跷跷板前端下方设一锥形压缩弹簧，将跷跷板前半段向上跷起，保证前后两组主副接触钉至少一组能完全接触于导电轨道。
本实用新型的优点在于导电轨道玩具车导电接触简单可靠，不会发生因高低不平或曲率过小时玩具车与导电轨道接触断路的现象，使得导电轨道玩具车行驶更加方便、可靠。
图1为本实用新型分解图。
图2为本实用新型轨道贯穿孔及机件室剖面图。
图3为本实用新型跷跷板式弹簧接触机构的俯视、仰视及侧视图。
图4为本实用新型实施例的横向剖面图。
图4A为图4的A－A纵向剖面图。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如
图1～图4A所示，其中，1为车身，10为车身下方轨道贯穿孔道，102为前端的轨道穿入口，104为后端的轨道穿出口；12为机件室，122为机件室边墙上的枢轴孔，124为设在边墙上放置导线的凹槽，128为设在机件室后方的长方形孔，14为车身1内的由马达带动的摩擦轮；2为一块塑胶跷跷板，20为设在跷跷板前段的自由滚轴，22为跷跷板2中央下方的横向枢轴孔，24为跷跷板前端的两个主接触钉贯穿孔，26为跷跷板前段后端的两个副接触钉贯穿孔，28为跷跷板尾部的向下弯曲的推杆；3为弹簧接触导电机构，30为跷跷板2中央下面的两个正负极端子螺钉，32为绕在端子螺钉上的导电磷铜弹簧丝，34为固定在弹簧丝32前端，向上穿过孔24的两个主接触钉，36为固定在弹簧丝32后端，向上穿过孔26的两个副接触钉，38为通往车身1内马达的供电导线；4为固定在跷跷板2前端主接触钉下的锥形压缩弹簧；5为跷跷板的枢轴；6为机件室12的侧盖板，62为设在盖板6内壁上与轴孔122相对，枢轴5的另一端轴孔，7为导电轨道，70为导电轨道的下表面，74为导电轨道的上方摩擦面，76为导电轨道下方正负极性可调换的导电铜片。
如上所述，当塑胶板2在装上弹簧接触导电机构上的各个导电部件30、32、34、36及38，在装上压缩弹簧4后，将整个部件装入机件室12内，利用枢轴5穿过跷跷板2，且一端穿入机件室12边墙孔122内，一端穿入盖上的侧板6内壁上轴孔62，此时跷跷板2由于前端下方的压缩弹簧4的弹力使前端向上弹起阻住轨道穿入口102，后部的推杆28由机件室12后部的长方形口伸出，如要将轨道7由穿入口102穿入时，只须推压推杆28，便跷跷板2前端向下张开穿入口102，使轨道7顺利穿过整个贯穿孔道10，此时放松推杆28，则跷跷板2前端受弹簧4的弹压使跷跷板前端的一组主接触钉34分别与导电轨道7下方的导电铜片76相接触完成导电通路，而轨道7下表面70与自由滚轴20相接触减少行车的摩擦，在玩具车行进中遇有振动或曲率很小的扭曲，主接触钉34与导电铜片76相脱离时，跷跷板2后端的一组副接触钉36仍能完成不断路的导电工作，使车辆正常获的电能行驶。
权利要求1.一种导电轨道玩具车的弹簧接触导电装置，其特征在于包括一设在玩具车下部且前后贯穿的车轨孔道及孔道下方的机件室，机件室内的接触机件及一块以塑胶跷跷板为主体的接触导电机构和一块机件室侧面的盖板，车轨孔道前后两端均设有一扁平长方形开口供轨道穿过，且车内摩擦轮与轨道相压触。
2.根据权利要求1所述的一种导电轨道玩具车的弹簧接触导电装置，其特征在于车轨孔道前后两端均设有一扁平长方形开口供轨道穿过，且车内摩擦轮与轨道相压触。
3.根据权利要求1所述的一种导电轨道玩具车的弹簧接触导电装置，其特征在于机件室边墙中央设有一跷跷板的枢轴孔及一凹槽，供跷跷板枢轴插入及嵌放车身导线，机件室后端的底面上设有一长方形开口，跷跷板后部弯曲的推杆由此伸出。
4.根据权利要求1所述的一种导电轨道玩具车的弹簧接触导电装置，其特征在于在跷跷板中央下面设有横向枢轴，且利用该枢轴将跷跷板固定在机件室侧壁及盖板内壁上的枢轴孔上，跷跷板的前段的前端及前段靠近中央处各开有两组小孔，两组小孔间设有一自由滚轴，该板尾端设有一向下弯曲的推杆。
5.根据权利要求1所述的一种导电轨道玩具车的弹簧接触导电装置，其特征在于跷跷板前段中央处的两只端子螺钉上，分别绕有向前后双向延伸的磷铜弹簧丝，及分别固定在两磷铜弹簧丝前端的一组主接触钉及固定在弹簧丝后端的一组副接触钉，主、副两组接触钉穿过跷跷板前段的两组小孔，靠弹簧丝弹力自下向上伸出，跷跷板前端下方设一锥形压缩弹簧，将跷跷板前半段向上跷起，保证前后两组主副接触钉至少一组能完全接触于导电轨道。
专利摘要本实用新型主要是利用一块具有前后两组弹簧接触钉的塑胶板，以跷跷板的方式装在车身下方轨道贯穿孔下面预设的构件室中，使玩具车在轨上滑行的任何情况下都至少有一组弹簧接触钉能分别接触列车轨底面上的正负两片导电钢片，以达到永不断路来使电驱动车内的马达。本实用新型的优点在于导电轨道玩具车导电接触简单可靠，不会发生因高低不平或曲率过小时玩具车与导电轨道接触断路的现象，使得导电轨道玩具车行驶更加方便、可靠。
文档编号A63H18/00GK2161355SQ9321809
公开日1994年4月13日 申请日期1993年7月16日 优先权日1993年7月16日
发明者刘定 申请人:刘定