专利名称：立体轿车库的制作方法
技术领域：
本发明属于建筑类，尤其涉及轿车的立体车库。
本发明的目的是这样实现的一种立体轿车库，包括井体，井体内两侧设置有数层车位基座，井体内中央设置有轿厢，井体上部设置有提升轿厢的升降机构。其井体内的车位基座上设置有二对横向的四个车位，轿厢底座与车位基座上分别设置有二对横向导轨，二对横向导轨上分别设置有车盘横移机构。
由于本发明采用了以上的技术方案，因而具有以下的优点1，在井体内的车位基座上设置二对横向的四个车位，和在轿厢内设置两对车盘横移机构，可同时在同层存取两部轿车，每部车存取时间平均下降为30-60秒。
2，在井体内的车位基座上设置二对横向的四个车位，降低了立体轿车库的总体高度，节约制造成本40％。
3，整体构造简单易制，使用操作极为方便，市场前景广阔，经济和社会效益显著。
图6是本发明中的同层车位同向存车或取车时的示意图。
图中1，井体 2，轿厢 3，轿车 4，升降机构 5，车位6，定位机构 7，车位基座 8，按装维修通道 9，值班室10，消防室11，出入门 12，轿厢底座 13，滑道14，滑块 15，车盘横移机构16，车盘17，移动轮18，导轨19，拨杆 20，链条21，链轮22，驱动装置 23，配重体 24，凸块 25，凹槽为电梯操作人员的工作和安全的需要，在井体1内的数层车位基座7的后两侧分别设置有值班室9和消防室10。值班室9内设置有控制电柜和操作开关，消防室10内存放有防火和其它安全用品。
为安装检修的需要，井体1内位于双车配重体8的外侧设置有按装维修通道8。井体1内位于轿厢2纵向的两侧分别设置有轿厢2上下运行的滑道13，轿厢2两侧相对滑道13处分别设置有滑块14，滑块14与滑道13相配，用于轿厢2上下准确定位、导向和平稳运行。
在图3中，本发明的车盘横移机构15，由轿厢底座12、车盘16、移动轮17、导轨18、拨杆19、链条20、链轮21、驱动装置22等构成。其轿厢底座12是轿厢2的底部，其由金属坚固材料制成。轿厢底座12的上部，及车位基座7的上部设置有导轨18，导轨18可采用轻型钢轨或方钢制成。导轨18的上部设置有车盘16，车盘16由金属材料制成长方形的坚固构体，其长度方向的主架下部设置有数只移动轮17；移动轮17用于承载轿车3的车盘16在导轨18上作横向移动，完成轿车3从轿厢2到车位5处的存取。
轿厢底座12其下部设置有驱动装置22，侧上部设置有拨杆19；拨杆19上设置有凸块24。轿厢底座12的两横端及驱动装置22的两侧部分别设置有链轮21。拨杆19的两端由链条20，经链轮21、驱动装置22相连接；链轮21、链条20可采用市售重型的链轮、链条。驱动装置22是一动力源，当驱动装置22启动时，拨杆19在轿厢底座12的侧上部作来回横向移动；其可采用直流或交流电机，功率可在0.3-1KW左右。车盘16的下部设置数只移动轮17，移动轮17置于导轨18上。车盘16向着轿厢底座12方向的一端设置有与拨杆19上的凸块24相配合的凹槽25，当凸块24与凹槽25相配合时，驱动装置22经拨杆19带动车盘16在导轨18作进或出的运动，从而实现轿车3在车位5内的存取。
在图4中，井体1内的每层车位基座7上设置四个车位5，分别存放4部轿车3。车位5向井体1的中心处设置有定位机构6，定位机构6可设置为卡夹式，也可设置为挡块或其它形式，用于稳固轿车3的车轮，安全存放即可。
在图5中，井体1内的每层车位基座7上设置四个车位5，其中两个车位5上分别存放着2部轿车3。轿厢2上承载着两部轿车3，两部轿车3分别向着空置车位5异向运行存放。
在图6中，井体1内的每层车位基座24上设置四个车位5，其中两个车位5上并排分别存放着2部轿车3。轿厢2上承载着两部轿车3，两部轿车3分别向着空置车位5同向运行存放。
本发明在实际使用过程中，当存车时，首先，轿车3由出入门11驰入轿厢2及底层车位基座7上设置的车盘16的上部。然后，在驱动装置22的驱动下，经车盘16端部凹槽25与拨杆19上凸块24的相配连接，承载轿车3的车盘16进入轿厢2内部。而后，轿厢2经升降机构4的提升，到达车位基座7处的空置车位5；同时，轿厢底座12上的导轨18，与车位5处的导轨18持平。其后，车盘16在驱动装置22的驱动下驶向空置车位5。最后，轿厢2下降10-20CM左右，拨杆19上的凸块24与车盘16端部的凹槽25脱开，驱动装置22再次启动带动拨杆19向轿厢底座12中心运动，从而完成轿车3的存车工作过程。
当取车时，首先，轿厢2在升降机构4的工作下提升或下降，将轿厢底座12上的导轨18低于车位5处的导轨18下方10-20CM左右。然后，启动驱动装置22向外运行，使拨杆19上凸块24处于车盘16凹槽25的下方。而后，升降机构4提升或下降，使轿厢底座12上的导轨18与车位5处的导轨18持平；同时，车盘16凹槽25与拨杆19上凸块24相配连接。其后，驱动装置22再次启动，使承载轿车3的车盘16由井体1的车位基座7进入轿厢2内部。最后，轿厢2经升降机构4下降到井体1的底层，轿车3经出入门11驰出，从而完成轿车3的取车工作过程。
权利要求
1.一种立体轿车库，包括井体，井体内两侧设置有数层车位基座，井体内中央设置有轿厢，井体上部设置有提升轿厢的升降机构，其特征在于，井体内的车位基座上设置有二对横向的四个车位，轿厢底座与车位基座上分别设置有二对横向导轨，二对横向导轨上分别设置有车盘横移机构。
2.根据权利要求1所述的一种立体轿车库，其特征在于，井体内数层车位基座的两侧分别设置有值班室和消防室。
3.根据权利要求1所述的一种立体轿车库，其特征在于，轿厢的里部设置有双车配重体，双车配重体与升降机构的钢缆相连接。
4.根据权利要求1所述的一种立体轿车库，其特征在于，车盘横移机构由轿厢底座、车盘、导轨、移动轮、驱动装置、链轮、链条、拨杆构成，轿厢底座其下部设置有驱动装置，侧上部设置有拨杆，拨杆上设置有凸块；轿厢底座的两横端及驱动装置的两侧部分别设置有链轮，拨杆的两端由链条经链轮、驱动装置相连接；车盘的下部设置数只移动轮，移动轮置于导轨上；车盘向着轿厢底座方向的一端设置有与拨杆上凸块相配合的凹槽。
5.根据权利要求1所述的一种立体轿车库，其特征在于，井体底层设置有二个出入门。
全文摘要
立体轿车库属于建筑类，尤其涉及轿车的立体车库。其包括井体，井体内两侧设置有数层车位基座，井体内中央设置有轿厢，井体上部设置有提升轿厢的升降机构。其井体内的车位基座上设置有二对横向的四个车位，轿厢底座与车位基座上分别设置有二对横向导轨，二对横向导轨上分别设有车盘横移机构。由此具有以下优点1.在井体内的车位基座上设置二对横向的四个车位，和在轿厢内设置两对车盘横移机构，可同时在同层存取两部轿车，每部车存取时间平均下降为30－60秒。2.在井体内车位基座上设置二对横向的四个车位，降低了立体轿车库的总体高度，节约制造成本40％。3.整体构造简单易制，使用操作极为方便，市场前景广阔，经济和社会效益显著。
文档编号E04H6/22GK1408978SQ0213113
公开日2003年4月9日 申请日期2002年10月11日 优先权日2002年10月11日
发明者马云斌 申请人:马云斌