地坑式升降横移立体停车设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种地坑式升降横移立体停车设备。它解决了现有地坑式立体停车设备防水效果差等问题。包括地坑，地坑内设有架体，在地坑的底端设有若干地坑载车板，地坑载车板与架体之间设有升降驱动机构，地坑上端盖设有若干与地坑载车板相对应的地面载车板，地面载车板连接有水平驱动机构，地坑载车板的数量大于地面载车板的数量，地坑底部设有至少一个排水孔，排水孔通过排水通道与蓄水池相连通，且蓄水池内设有能将蓄水池内的水排至地面的抽水机构。本实用新型的优点在于：结构简单，成本低，排水效果好，能防止地坑内的车辆受到雨水浸泡，升降过程平稳不易晃动，地面载车板移动行程易控制，稳定性强。
【专利说明】地坑式升降横移立体停车设备
【技术领域】
[0001]本实用新型属于停车设备【技术领域】，尤其是涉及一种地坑式升降横移立体停车设备。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，汽车作为现代文明的标志之一，其销售量和拥有量不断上升，因此对停车位的需要量也越来越多，为了在有限的土地资源上停放更多的车辆，一些汽车厂家和大型停车场采用了立体停车设备，地坑式立体停车设备就是其中一种，它具有占地面小，造价低等优点，但是由于地坑式立体停车设备局部设于地面以下，下雨时雨水易灌入地坑中，易对地坑内的车辆造成损坏，除此之外，现有的地坑式立体停车设备还存在着:结构复杂，稳定性差，空间利用率低，成本较高，地面载车板横移时行程无法控制，车辆升降时易产生晃动等问题。
[0003]为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种地下升降车库[申请号:200920315792.6]，主要包括可升降的储车架、升降装置、车库基座、排水槽和自动排水系统，利用电机牵引钢索的原理或液压、气压牵引钢索的原理制造一套升降装置，车辆随储车架上升或下降。所述储车架主要包括车库顶盖和泊车平台，车库顶盖下底面的四周边沿置有密封条，与该地下升降车库结构相配的地坑上边沿四周有排水槽。
[0004]上述方案在一定程度上缓解了现有的地坑式立体停车设备地坑内易积水的问题，但是该方案依然存在着:排水效果差，遇到大雨或暴雨天气时无法满足排水需要，地面载车板横移时行程无法控制，车辆升降时稳定性差，易产生晃动的问题。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构简单合理，稳定性强，排水效果好的地坑式升降横移立体停车设备。
[0006]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本地坑式升降横移立体停车设备，包括地坑，所述的地坑内设有能延伸至地坑外端的架体，在地坑的底端设有若干地坑载车板，所述的地坑载车板与架体之间设有能驱动地坑载车板在竖直方向升降的升降驱动机构，所述的地坑上端盖设有若干与地坑载车板相对应的地面载车板，所述的地面载车板连接有能驱动地面载车板在水平方向横向往复移动的水平驱动机构，其特征在于，所述的地坑载车板的数量大于地面载车板的数量，所述的地坑底部设有至少一个排水孔，所述的排水孔通过排水通道与蓄水池相连通，且所述的蓄水池内设有能将蓄水池内的水排至地面的抽水机构。雨水从排水孔流入蓄水池，抽水机构将蓄水池内的水排出。
[0007]在上述的地坑式升降横移立体停车设备中，所述的排水孔上设有具有若干滤水孔的盖体。防止树叶等杂物进入蓄水池内。
[0008]在上述的地坑式升降横移立体停车设备中，所述的抽水机构为设于蓄水池底部的水泵，且所述的水泵的出水端与地面相连通。
[0009]在上述的地坑式升降横移立体停车设备中，所述的升降驱动机构包括若干设于架体中部的转轴，所述的转轴连接有能驱动转轴转动的第一驱动电机，所述的转轴通过至少一根牵引绳与地坑载车板周边相连，且所述的牵引绳一端与地坑载车板固定相连，另一端缠绕于转轴上。
[0010]在上述的地坑式升降横移立体停车设备中，所述的转轴的数量为两根且分别位于地坑载车板两端的上方；所述的牵引绳的数量为两根且分别设于转轴的两端。
[0011]在上述的地坑式升降横移立体停车设备中，所述的水平驱动机构包括设置在地坑顶端两侧的水平导轨和若干设于地面载车板底侧的转动杆，在转动杆上固定设有若干能设于水平导轨上的水平行走轮，所述的转动杆连接有能驱动转动杆转动的驱动部件。
[0012]在上述的地坑式升降横移立体停车设备中，所述的驱动部件包括设于转动杆端部的链轮与设于地面载车板上的第二电机，所述的第一电机的输出轴通过链条与链轮相连。
[0013]在上述的地坑式升降横移立体停车设备中，所述的架体与地面载车板之间还设有能够限底面载车板移动行程的行程控制机构。
[0014]在上述的地坑式升降横移立体停车设备中，所述的行程控制机构包括第一限位杆，所述的第一限位杆一端与地面载车板端部铰接相连，另一端与第二限位杆铰接相连，所述的第二限位杆端部铰接设置在架体的顶部。
[0015]在上述的地坑式升降横移立体停车设备中，所述的地坑载车板的数量为3个；所述的地面载车板的数量为2个。
[0016]与现有的技术相比，本地坑式升降横移立体停车设备的优点在于:结构简单，成本低，排水效果好，能防止地坑内的车辆受到雨水浸泡，升降过程平稳不易晃动，地面载车板移动行程易控制，稳定性强。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型提供的结构示意图。
[0018]图2为本实用新型提供的水平驱动机构的结构示意图。
[0019]图中，地坑1、排水孔11、盖体12、滤水孔121、架体2、地坑载车板3、升降驱动机构
4、转轴41、第一驱动电机42、牵引绳43、地面载车板5、水平驱动机构6、水平导轨61、转动杆62、水平行走轮63、链轮64、第二电机65、链条66、蓄水池7、水泵71、第一限位杆8、第二限位杆9。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细的说明。
[0021]如图1-2所示，本地坑式升降横移立体停车设备，包括地坑1，地坑I内设有能延伸至地坑I外端的架体2，在地坑I的底端设有若干地坑载车板3，地坑载车板3与架体2之间设有能驱动地坑载车板3在竖直方向升降的升降驱动机构4，地坑I上端盖设有若干与地坑载车板3相对应的地面载车板5，地面载车板5连接有能驱动地面载车板5在水平方向横向往复移动的水平驱动机构6，地坑载车板3的数量大于地面载车板5的数量，地坑I底部设有至少一个排水孔11，排水孔11通过排水通道与蓄水池7相连通，且蓄水池7内设有能将蓄水池7内的水排至地面的抽水机构，即雨水从排水孔11流入蓄水池7，抽水机构将蓄水池7内的水排出。
[0022]作为一种优选方案，本实施例中为了防止树叶等杂物进入蓄水池7，排水孔11上设有具有若干滤水孔121的盖体12。抽水机构为设于蓄水池7底部的水泵71，且水泵71的出水端与地面相连通。升降驱动机构4包括若干设于架体2中部的转轴41，转轴41连接有能驱动转轴41转动的第一驱动电机42，转轴41通过至少一根牵引绳43与地坑载车板3周边相连，且所述的牵引绳43 —端与地坑载车板3固定相连，另一端缠绕于转轴41上。转轴41的数量为两根且分别位于地坑载车板3两端的上方；牵引绳43的数量为两根且分别设于转轴41的两端。水平驱动机构6包括设置在地坑I顶端两侧的水平导轨61和若干设于地面载车板5底侧的转动杆62，在转动杆62上固定设有若干能设于水平导轨61上的水平行走轮63,转动杆62连接有能驱动转动杆62转动的驱动部件。驱动部件包括设于转动杆62端部的链轮64与设于地面载车板5上的第二电机65，第一电机的输出轴通过链条66与链轮64相连。架体2与地面载车板5之间还设有能够限定地面载车板5移动行程的行程控制机构。行程控制机构包括第一限位杆8，第一限位杆8 一端与地面载车板5端部铰接相连，另一端与第二限位杆9铰接相连，第二限位杆9端部铰接设置在架体2的顶部。地坑载车板3的数量为3个；地面载车板5的数量为2个。
[0023]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0024]尽管本文较多地使用了地坑1、排水孔11、盖体12、滤水孔121、架体2、地坑载车板
3、升降驱动机构4、转轴41、第一驱动电机42、牵引绳43、地面载车板5、水平驱动机构6、水平导轨61、转动杆62、水平行走轮63、链轮64、第二电机65、链条66、蓄水池7、水泵71、第一限位杆8、第二限位杆9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【权利要求】
1.一种地坑式升降横移立体停车设备，包括地坑(1)，所述的地坑(I)内设有能延伸至地坑(I)外端的架体(2)，在地坑(I)的底端设有若干地坑载车板(3)，所述的地坑载车板(3)与架体(2)之间设有能驱动地坑载车板(3)在竖直方向升降的升降驱动机构(4)，所述的地坑(I)上端盖设有若干与地坑载车板(3)相对应的地面载车板(5)，所述的地面载车板(5)连接有能驱动地面载车板(5)在水平方向横向往复移动的水平驱动机构(6)，其特征在于，所述的地坑载车板(3)的数量大于地面载车板(5)的数量，所述的地坑(I)底部设有至少一个排水孔(11 )，所述的排水孔(11)通过排水通道与蓄水池(7 )相连通，且所述的蓄水池(7)内设有能将蓄水池(7)内的水排至地面的抽水机构。
2.根据权利要求1所述的地坑式升降横移立体停车设备，其特征在于，所述的排水孔(11)上设有具有若干滤水孔(121)的盖体(12)。
3.根据权利要求1所述的地坑式升降横移立体停车设备，其特征在于，所述的抽水机构为设于蓄水池(7)底部的水泵(71)，且所述的水泵(71)的出水端与地面相连通。
4.根据权利要求1或2或3所述的地坑式升降横移立体停车设备，其特征在于，所述的升降驱动机构(4)包括若干设于架体(2)中部的转轴(41)，所述的转轴(41)连接有能驱动转轴(41)转动的第一驱动电机(42)，所述的转轴(41)通过至少一根牵引绳(43)与地坑载车板(3)周边相连，且所述的牵引绳(43)—端与地坑载车板(3)固定相连，另一端缠绕于转轴(41)上。
5.根据权利要求4所述的地坑式升降横移立体停车设备，其特征在于，所述的转轴(41)的数量为两根且分别位于地坑载车板(3)两端的上方；所述的牵引绳(43)的数量为两根且分别设于转轴(41)的两端。
6.根据权利要求1或2或3所述的地坑式升降横移立体停车设备，其特征在于，所述的水平驱动机构(6)包括设置在地坑(I)顶端两侧的水平导轨(61)和若干设于地面载车板(5 )底侧的转动杆(62 )，在转动杆(62 )上固定设有若干能设于水平导轨(61)上的水平行走轮(63)，所述的转动杆(62)连接有能驱动转动杆(62)转动的驱动部件。
7.根据权利要求6所述的地坑式升降横移立体停车设备，其特征在于，所述的驱动部件包括设于转动杆(62)端部的链轮(64)与设于地面载车板(5)上的第二电机(65)，第一电机的输出轴通过链条(66)与链轮(64)相连。
8.根据权利要求1所述的地坑式升降横移立体停车设备，其特征在于，所述的架体(2)与地面载车板(5)之间还设有能够限定地面载车板(5)移动行程的行程控制机构。
9.根据权利要求8所述的地坑式升降横移立体停车设备，其特征在于，所述的行程控制机构包括第一限位杆(8)，所述的第一限位杆(8)—端与地面载车板(5)端部铰接相连，另一端与第二限位杆(9)铰接相连，所述的第二限位杆(9)端部铰接设置在架体(2)的顶部。
10.根据权利要求1所述的地坑式升降横移立体停车设备，其特征在于，所述的地坑载车板(3)的数量为3个；所述的地面载车板(5)的数量为2个。
【文档编号】E04H6/18GK203531467SQ201320567943
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年9月12日 优先权日:2013年9月12日
【发明者】毛宗明, 刘向阳 申请人:诸暨越阳环境工程物资有限公司