地面无避让式载车板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种地面无避让式载车板，涉及机械设备制造【技术领域】；它包括由车轮道板、载车板横梁和斜坡板构成的载车板板体，所述车轮道板下部安装有在车位轨道上移动的导向轮，所述车轮道板前端设置有转向装置；所述载车板板体一侧设置有载车板转向辅助装置；所述载车板板体后端设置有驱动装置。本实用新型可以解决密集型停车场和多层停车场地面层汽车取放不方便的问题，同时也解决了现有的载车板存在结构复杂，控制元器件多且控制精度要求高，不便于调试，运输安装不方便的问题。
【专利说明】地面无避让式载车板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械设备制造【技术领域】；尤其是一种用于停车场方便汽车取放的载车板。
【背景技术】
[0002]现有的地面无避让式的停车设备主要运用在二层升降停车设备下，或者运用在老停车场地面以方便停车，这种停车设备主要采用前移-旋转-前移的动作，通过这些动作将载车板从车位开出转到容易进车和出车的位置，同时空出的车位也可让二层升降停车设备降下，以存取二层的车辆。现有的地面无避让式停车设备主要的不足在于结构复杂，控制元器件多且控制精度要求高，不便于调试，运输安装不方便等。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种地面无避让式载车板，它可以解决现有的地面无避让式停车设备存在结构复杂，控制原器件多且控制精度要求高，不便于调试，运输安装不方便的问题。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]这种地面无避让式载车板，包括由车轮道板、载车板横梁和斜坡板构成的载车板板体，所述车轮道板下部安装有在车位轨道上移动的导向轮，所述车轮道板前端设置有转向装置，所述载车板板体一侧设置有载车板转向辅助装置；所述载车板板体后端设置有驱动装置。
[0006]上述技术方案中更为具体的方案可以是:所述驱动装置包括装有离合器的左驱动轮、驱动轴、驱动电机、链轮传动机构与右驱动轮，驱动电机通过链轮传动机构与驱动轴构成联接，驱动轴通过平键联接装有离合器的左驱动轮和右驱动轮。
[0007]进一步:所述载车板转向辅助装置包括通过连接板与所述载车板板体固定连接的保持套，穿过所述保持套内的伸长杆，安装在所述保持套两端的滑轮，所述伸长杆两端分别设置有限位杆，所述保持套两端分别设置有与所述限位杆相对应的微动开关，所述保持套上所述微动开关之间设置有带撞块的电磁锁，所述伸长杆上设置有与所述电磁锁的撞块相对应的斜块，所述伸长杆后端安装有转向撞杆和转向滚轮，在所述伸长杆前端正前方的所述载车板板体的前端旁设置有转向圆心盘，所述转向圆心盘包括转轴，安装在所述转轴旁与所述转向撞杆相对应的行程开关，可围绕所述转轴旋转的、与所述转向滚轮相对应的转向滚轮槽。
[0008]进一步:所述转向装置包括有安装在车轮道板下的传动机构，与所述传动机构连接的转向中轴，所述转向中轴一端套在与车轮道板固定连接的轴承内、另一端与脚轮架固定连接，所述脚轮架上安装有脚轮轴，所述脚轮轴左右各装有一个转向脚轮，所述脚轮架的一侧设置有微动开关撞杆，在所述微动开关撞杆随所述脚轮架转动轨迹平面上设置有固定在所述车轮道板上的微动开关；所述传动机构包括固定在所述车轮道板上的转向电机，套在所述转向电机输出轴的小链轮通过链条与套在所述转向中轴上的大链轮连接。
[0009]由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果:
[0010]1、本实用新型采用模块化设计，由驱动模块、转向模块、转向辅助模块等构成；驱动模块给载车板的前移和旋转运动提供动力，转向模块通过改变转向脚轮的方向来控制载车板的前移和旋转的运动方向，转向辅助模块用以保证载车板旋转运动时的旋转圆心不偏离，各模块相对独立又相互联系；载车板本体采用两个车轮道和两根横梁连接的形式，无论是载车板本体还是各模块都易于运输和安装，车轮道由钢板折弯而成，节省材料减轻了自身重量。
[0011 ] 2、本实用新型转向模块采用两个脚轮同轴的结构，在电机的驱动下转向，相比于一个脚轮的静摩擦，这两个脚轮为滚动摩擦，其阻力更小，磨损更小；同时，转向模块的转向角度无需太精确的控制，只要转向模块转到大致的角度后，在驱动模块的驱动下，转向脚轮会修正一定的角度偏移，因而控制精度要求不太高。
[0012]3、本实用新型转向辅助模块的两个转向滚轮与转向圆心盘配合使用，在载车板旋转运动时使其旋转中心不偏离；相比于采用电磁阀锁在载车板旋转时将旋转圆心锁在地面的结构，本结构受到的平均载荷以及阻力更小，同时控制单元也减少，因而结构更简单。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型主视图。
[0014]图2是本实用新型俯视图。
[0015]图3是图2中沿B-B剖线的剖视图。
[0016]图4是本实用新型驱动装置示意图。
[0017]图5是图4中沿C-C剖线的剖视图。
[0018]图6是本实用新型载车板转向辅助装置俯视示意图。
[0019]图7是本实用新型载车板转向辅助装置侧视示意图。
[0020]图8是图7中沿D-D剖线的剖视图。
[0021]图9是本实用新型载车板转向辅助装置中转向圆心盘示意图。
[0022]图10是本实用新型载车板转向装置俯视示意图。
[0023]图11是图10中沿E-E剖线的剖视图。
[0024]图12是本实用新型载车板运行轨迹示意图。
[0025]图13是载车板停放在轨迹示意图A点时的状态图。
[0026]图14是载车板运行至轨迹示意图B点时的状态图。
[0027]图15是载车板运行至轨迹示意图C点时的状态图。
[0028]图16是载车板运行至轨迹示意图D点时的状态图。
[0029]图中标号表示为:1、驱动装置；1_1、左驱动轮；1_2、驱动轴；1_3、驱动电机；1_4、链轮传动机构；1_5、右驱动轮；2、转向辅助装置；2-la、2-lb、限位杆；2_2、伸长杆；2_3a、2_3b、微动开关；2-4、保持套；2-5、电磁锁；2-6、滑轮；2_7、转向撞杆；2_8、转向滚轮；2-10、斜块；2-11、连接板；3、11、车轮道板；4、12、车位轨道；5、导向轮；6、转向电机；7、转向装置；7_1、传动机构；7-la、小链轮；7-lb、大链轮；7_2、转向中轴；7_4、脚轮轴；7_5、脚轮架；7_ 7、微动开关撞杆；7-8c、横向微动开关；7-8d、纵向微动开关；7_9、转向脚轮；7-10、轴承;8、斜坡板；9、转向圆心盘；9-1、转轴；9-2e、9-2f、行程开关；a、b、转向滚轮槽；10、13、载车板横梁；14、归位行程开关。
【具体实施方式】
[0030]下面结合附图对本实用新型作进一步详述:
[0031]图1至图3的地面无避让式载车板，包括由左右对称设置的车轮道板3和车轮道板11，连接在车轮道板3和车轮道板11前端的载车板横梁10、连接在车轮道板3和车轮道板11后端的载车板横梁13以及分别设在车轮道板3和车轮道板11前的两块斜坡板8构成的载车板板体，车轮道板3和车轮道板11的下部均安装有多个导向轮5，导向轮5与安装在地面的两条车位轨道4和车位轨道12侧面压接，载车板移动时，导向轮5沿车位轨道4和车位轨道12移动起导向作用；车轮道板3和车轮道板11前端下部设置有转向装置7，如图1和图2中A-A剖面处，车轮道板3后部一侧设置有载车板转向辅助装置2、在车轮道板3前部同一侧设置有与载车板转向辅助装置2配套的固定安装在地面的转向圆心盘9 ;载车板板体后端设置有驱动装置I。
[0032]如图4和图5，所述驱动装置(I)包括装有离合器的左驱动轮(1-1)、驱动轴(1-2),驱动电机(1-3)、链轮传动机构(1-4)与右驱动轮(1-5)，驱动电机(1-3)通过链轮传动机构(1-4)与驱动轴(1-2)构成联接，驱动轴(1-2)通过平键联接装有离合器的左驱动轮(1-1)和右驱动轮(1-5)。
[0033]如图6、图7和图8的载车板转向辅助装置2包括通过连接板2_11与载车板板体固定连接的保持套2-4，穿过保持套2-4内的伸长杆2-2，保持套2-4两端的两侧均安装有滑轮2-6，伸长杆2-2前端设置有限位杆2-la、后端设置有限位杆2_lb，保持套2_4前端设置有与限位杆2-la相对应的微动开关2-3a、后端设置有与限位杆2_lb相对应的微动开关2_3b，保持套2-4上微动开关2-3a和微动开关2_3b之间设置有带撞块的电磁锁2_5，电磁锁2-5的撞块伸进保持套2-4内，伸长杆2-2上设置有与电磁锁2-5的撞块相对应的斜块
2-10，伸长杆2-2后端安装有转向撞杆2-7和转向滚轮2-8，在伸长杆2_2前端正前方的载车板板体的前端旁设置有转向圆心盘9，如图9所示，转向圆心盘9包括转轴9-1，安装在转轴9-1旁与转向撞杆2-7相对应的行程开关9-2e和行程开关9_2f，可围绕所述转轴9_1旋转的、与转向滚轮2-8相对应的转向滚轮槽a和转向滚轮槽b。
[0034]图10和图11所示，在车轮道板3和车轮道板11前部下方均安装有转向装置7，转向装置7包括有传动机构7-1，与传动机构7-1连接的转向中轴7-2，转向中轴7-2 —端套在与车轮道板3或11车轮道板固定连接的轴承7-10内、另一端与脚轮架7-5固定连接，穿过脚轮架7-5的脚轮轴7-4两端安装有转向脚轮7-9，脚轮架7-5的一侧设置有微动开关撞杆7-7，在微动开关撞杆7-7随脚轮架7-5转动轨迹平面上设置有固定在车板3纵向上的纵向微动开关7-8d和横向方向上的横向微动开关7-8c ;传动机构7-1包括固定在车轮道板3或车轮道板11上的转向电机6，套在转向电机6输出轴的小链轮7-la通过链条与套在转向中轴7-2上的大链轮7-lb连接。
[0035]图12至图16是本实用新型的地面无避让式载车板运动过程的示意图:当载车板在A位置时，即载车板停在正常的车位，即图13 ;当载车板从A位置要往前移时，与左驱动轮1-1连接的离合器闭合，驱动电机1-3带动链轮传动机构1-4，驱动轴1-2转动，左驱动轮1-1和右驱动轮1-5两个驱动轮转动且转速相同，载车板在导向轮5和两个轨道的导向下前移，前移过程中，转向装置7未转向，转向脚轮7-9的轴线与左驱动轮1-1、右驱动轮1-5轴线平行；
[0036]当转向辅助装置2前行卡到转向圆心盘9上，转向辅助装置2的两个转向滚轮2-8进入转向圆心盘9的a、b槽中,直至转向撞杆2-7撞到行程开关9_2e,载车板停止前移动作；载车板处于B位置，即图14;
[0037]然后载车板以转向圆心盘9为旋转中心，旋转90度:转向前，转向装置7在转向电机6的驱动下转到一定角度，此时两组转向脚轮7-9的轴线相交到转向圆盘的转向圆心上，利于载车板旋转运动；转向前，与左驱动轮1-1连接的离合器断开，驱动电机1-3带动驱动轴1-2转动，带动链轮传动机构1-4使右驱动轮转动，而左驱动轮由于离合器断开，故不被驱动轴1-2带动，两左右两驱动轮有转速差，带动载车板顺时针旋转；转向过程中，转向辅助装置2的两个转向滚轮2-8在转向圆心盘9的导向作用绕转向圆心滚动，从而保证载车板不脱离旋转中心旋转，直至保持套2-4撞到行程开关9-2f ;此时载车板处于C位置，即图15。
[0038]载车板完成旋转后继续前移一段距离，完成避让动作，此时载车板处于D位置，即图16 ;前移时离合器闭合，驱动电机1-3带动链轮传动机构1-4，驱动轴1-2转动，两个驱动轮转动且转速相同，载车板前移。前移前，电磁锁2-5上的铁块被吸上,随后在载车板的前移运动下，伸长杆2-2被拉出。前移前，转向装置7在转向电机6的驱动下转回原先的方位，使得转向脚轮7-3轴线与左、右驱动轮轴线平行。
[0039]载车板回车位的过程是出车位过程的逆过程，该过程到导向轮5撞到归位行程开关14时停止。
【权利要求】
1.一种地面无避让式载车板，包括由车轮道板(3、11)、载车板横梁(10、13)和斜坡板(8 )构成的载车板板体，所述车轮道板(3、11)下部安装有在车位轨道(4、12 )上移动的导向轮(5)，其特征在于:所述车轮道板(3、11)前端设置有转向装置(7);所述载车板板体一侧设置有载车板转向辅助装置(2 );所述载车板板体后端设置有驱动装置(I)。
2.根据权利要求1所述的地面无避让式载车板，其特征在于:所述驱动装置(I)包括装有离合器的左驱动轮(1-1)、驱动轴(1-2)、驱动电机(1-3)、链轮传动机构(1-4)与右驱动轮(1-5)，驱动电机(1-3)通过链轮传动机构(1-4)与驱动轴(1-2)构成联接，驱动轴(1-2)通过平键联接装有离合器的左驱动轮(1-1)和右驱动轮(1-5 )。
3.根据权利要求1或2所述的地面无避让式载车板，其特征在于:所述载车板转向辅助装置(2)包括通过连接板(2-11)与所述载车板板体固定连接的保持套(2-4)，穿过所述保持套(2-4)内的伸长杆(2-2)，安装在所述保持套(2-4)两端的滑轮(2-6)，所述伸长杆(2-2)两端分别设置有限位杆(2-la、2-lb)，所述保持套(2-4)两端分别设置有与所述限位杆(2-la、2-lb)相对应的微动开关(2-3a、2-3b)，所述保持套(2-4)上所述微动开关(2-3a、2-3b)之间设置有带撞块的电磁锁(2-5)，所述伸长杆(2-2)上设置有与所述电磁锁(2-5 )的撞块相对应的斜块(2-10 )，所述伸长杆(2-2 )后端安装有转向撞杆(2-7 )和转向滚轮(2-8)，在所述伸长杆(2-2)前端正前方的所述载车板板体的前端旁设置有转向圆心盘(9),所述转向圆心盘(9)包括转轴(9-1)，安装在所述转轴(9-1)旁与所述转向撞杆(2-7)相对应的行程开关(9-2e、9-2f)，可围绕所述转轴(9-1)旋转的、与所述转向滚轮(2-8)相对应的转向滚轮槽(a、b)。
4.根据权利要求3所述的地面无避让式载车板，其特征在于:所述转向装置(7)包括有安装在车轮道板(3、11)下的传动机构(7-1)，与所述传动机构(7-1)连接的转向中轴(7-2)，所述转向中轴(7-2) —端套在与车轮道板(3、11)固定连接的轴承(7-10)内、另一端与脚轮架(7-5)固定连接，所述脚轮架(7-5)上安装有脚轮轴(7-4)，所述脚轮轴(7-4)左右各装有一个转向脚轮(7-9)，所述脚轮架(7-5)的一侧设置有微动开关撞杆(7-7)，在所述微动开关撞杆(7-7)随所述脚轮架(7-5)转动轨迹平面上设置有固定在所述车轮道板(3.11)上的微动开关；所述传动机构(7-1)包括固定在所述车轮道板(3、11)上的转向电机(6)，套在所述转向电机(6)输出轴的小链轮(7-la)通过链条与套在所述转向中轴(7-2)上的大链轮(7-lb)连接。
5.根据权利要求1或2所述的地面无避让式载车板，其特征在于:所述转向装置(7)包括有安装在车轮道板(3、11)下的传动机构(7-1 )，与所述传动机构(7-1)连接的转向中轴(7-2)，所述转向中轴(7-2)—端套在与车轮道板(3、11)固定连接的轴承(7-10)内、另一端与脚轮架(7-5 )固定连接，所述脚轮架(7-5 )上安装有脚轮轴(7-4 )，所述脚轮轴(7-4 )左右各装有一个转向脚轮(7-9)，所述脚轮架(7-5)的一侧设置有微动开关撞杆(7-7)，在所述微动开关撞杆(7-7)随所述脚轮架(7-5)转动轨迹平面上设置有固定在所述车轮道板(3.11)上的微动开关；所述传动机构(7-1)包括固定在所述车轮道板(3、11)上的转向电机(6),套在所述转向电机(6)输出轴的小链轮(7-la)通过链条与套在所述转向中轴(7-2)上的大链轮(7-lb)连接。
【文档编号】E04H6/34GK204081608SQ201420480223
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年8月25日 优先权日:2014年8月25日
【发明者】蒙俊雄, 郑贵伟, 周克雄, 翁志樑, 覃克弘, 刘胜永 申请人:广西仙人球能源科技有限公司