本实用新型涉及车辆停放领域，尤其涉及的一种室外智能立体车库。
背景技术：
停车难为国家一大难题，由于私家车的数量日益增多，而停车用地开发到达饱和阶段，车辆增加的速度远比停车用地开发增加速度快，因此出现了立式循环车库这样一种占地面积少而垂直空间大的停车取车途径。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术存在问题，提供了一种室外智能立体车库。
本实用新型的技术方案如下：一种室外智能立体车库，包括装置本体、传动装置、气动千斤顶、控制装置；所述装置本体包括底板、支撑块、连接铰链、停车固定板、挡板、侧板、缓冲弧板、上车固定板；所述支撑块设于底板四角处，并且通过连接铰链与停车固定板相连接所述挡板设于停车固定板上平面前端；所述侧板设于停车固定板左右两侧；所述停车固定板前后设有长方形穿槽；所述停车固定板上端后侧设有圆弧凹槽；所述缓冲弧板为塑胶材质，并且缓冲弧板设于停车固定板前端；所述上车固定板设于停车固定板前后长方形穿槽前端，并且与传动装置相连接；所述传动装置包括气缸、气体控制阀、推板；所述气体控制阀与气缸相连接，所述推板设于气缸前端；所述气缸与上车固定板相连接；所述气动千斤顶设于上车固定板前端与后端中间位置；所述控制装置设于装置本体底板上端；所述控制装置包括支撑架一、显示屏、控制按钮、单片机；所述显示屏、控制按钮设于支撑架一上端前侧平面，并且将单片机设于装置本体内侧；所述单片机与显示屏、控制按钮相连接。
优选的，所述上车固定板上端设有防滑槽。
优选的，所述支撑块上端边侧为圆弧穿槽。
优选的，所述停车固定板下平面前后两侧设有圆弧凸起。
采用上述方案，本实用新型一种室外智能立体车库，通过传动装置控制上车固定板伸缩，合理利用空间；通过气动千斤顶控制其上升高度，确保上下车距；所述该装置适合室外停车，占地面积小，实现总体智能化操作，该装置结构紧凑，使用方便。
附图说明
图1是本实用新型实例的结构示意图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。
如图1所示，一种室外智能立体车库，包括装置本体6101、传动装置6102、气动千斤顶6103、控制装置6104；
所述装置本体6101包括底板、支撑块、连接铰链、停车固定板、挡板、侧板、缓冲弧板、上车固定板；
所述支撑块设于底板四角处，并且通过连接铰链与停车固定板相连接；
方便气动千斤顶前后平行向上支撑，并与连接；
所述挡板设于停车固定板上平面前端；
所述侧板设于停车固定板左右两侧；
所述停车固定板前后设有长方形穿槽；
所述停车固定板上端后侧设有圆弧凹槽，方便车辆停放、卡位，放置晃动；
所述缓冲弧板为塑胶材质，并且缓冲弧板设于停车固定板前端；
用于车辆卡位、减速；
所述上车固定板设于停车固定板前后长方形穿槽前端，并且与传动装置相连接；
用于伸缩，占地面积少；
所述该装置可以设于马路两侧，由于车辆较多，限位有限；
所述传动装置6102包括气缸、气体控制阀、推板；
用于控制上端停车装置长度距离；
所述气体控制阀与气缸相连接，所述推板设于气缸前端；
所述气缸与上车固定板相连接；
所述气动千斤顶6103设于上车固定板前端与后端中间位置；
用于平行将其车辆向上移动，方便下端停车装置停车；
所述控制装置6104设于装置本体底板上端；
所述控制装置包括支撑架一、显示屏、控制按钮、单片机；
所述显示屏、控制按钮设于支撑架一上端前侧平面，并且将单片机设于装置本体内侧；
所述单片机与显示屏、控制按钮相连接。
优选的，所述上车固定板上端设有防滑槽，防止车辆倒退，滑动。
优选的，所述支撑块上端边侧为圆弧穿槽，方便停车固定板配合。
优选的，所述停车固定板下平面前后两侧设有圆弧凸起，方便支撑块固定配合。
使用时；所述装置本体上端设有长度伸缩装置，控制其占用面积；下端设有上下平移装置，方便下端停车为方便。所述支撑块设于底板四角处，并且通过连接铰链与停车固定板相连接；方便气动千斤顶前后平行向上支撑，并与连接；所述挡板设于停车固定板上平面前端；所述侧板设于停车固定板左右两侧；所述停车固定板前后设有长方形穿槽；所述停车固定板上端后侧设有圆弧凹槽，方便车辆停放、卡位，放置晃动；所述缓冲弧板为塑胶材质，并且缓冲弧板设于停车固定板前端；用于车辆卡位、减速；所述上车固定板设于停车固定板前后长方形穿槽前端，并且与传动装置相连接；用于伸缩，占地面积少；所述该装置可以设于马路两侧，由于车辆较多，限位有限；所述传动装置包括气缸、气体控制阀、推板；用于控制上端停车装置长度距离；所述气体控制阀与气缸相连接，所述推板设于气缸前端；所述气缸与上车固定板相连接；所述气动千斤顶设于上车固定板前端与后端中间位置；用于平行将其车辆向上移动，方便下端停车装置停车；所述控制装置设于装置本体底板上端；所述控制装置包括支撑架一、显示屏、控制按钮、单片机；所述显示屏、控制按钮设于支撑架一上端前侧平面，并且将单片机设于装置本体内侧；所述单片机与显示屏、控制按钮相连接，所述控制装置可线形控制该装置。
本实用新型一种室外智能立体车库，通过传动装置控制上车固定板伸缩，合理利用空间；通过气动千斤顶控制其上升高度，确保上下车距；所述该装置适合室外停车，占地面积小，实现总体智能化操作，该装置结构紧凑，使用方便。
需要说明的是，上述各技术特征继续相互组合，形成未在上面列举的各种实施例，均视为本实用新型说明书记载的范围；并且，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。