一种后悬臂升降停车设备的制作方法

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种后悬臂升降停车设备。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，汽车消费不断的增长，城市停车难成为了各地面临的棘手问题，停车场建造需要大量土建成本，巨大的开挖面积和建筑面积，结构成本高，为此，我们提出一种后悬臂升降停车设备。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种后悬臂升降停车设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后悬臂升降停车设备，包括框架，所述框架的后端设置立柱，且立柱的上部与支撑架固定连接，而且立柱的左侧安装电机底座，所述电机底座的上部安装电机，且电机的主轴安装第一带轮，并且第一带轮通过传动带与第二带轮连接，所述第二带轮安装在传动轴的左端，且传动轴的左右两侧安装绳辊，并且传动轴通过轴承与支撑架连接，所述支撑架固定在立柱的上方，所述绳辊与钢丝绳的一端固定连接，且钢丝绳从转轮的外围绕过，而且钢丝绳的另一端与立柱的上部固定连接，所述转轮安装在连杆一端的叉口内，且连杆的另一端与转轴连接，所述转轴通过轴承与载车板连接，且载车板的后端安装滑块，所述滑块设置在滑槽内部，且滑块上部与伸缩杆连接，并且伸缩杆与液压缸连接，所述液压缸安装在滑槽顶部立柱上，且立柱的内侧设置有限位开关，所述液压缸通过液压管与分流阀连接，且分流阀通过液压缸与换向阀连接，所述换向阀、限位开关和电机与控制器电性连接，且控制器通过导线与电源连接。

优选的，所述钢丝绳和拉杆的数量分别为为两根，且支撑架的数量为两个，而且两个支撑架对称设置在立柱上方。

优选的，所述滑块、液压缸和伸缩杆的数量分别为两个。

优选的，所述滑槽设置在立柱的内侧，且滑块与滑槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该后悬臂升降停车设备采用半自动机械控制系统，当动力装置接收到指令后，启动电机和液压缸，设备开始运转，通过控制系统的调节，提升钢丝绳和滑块将上层载车板沿两侧立柱导向机构提升，传动平稳，拥有更高的安全保障，节省大量土建成本，节省开挖面积、建筑面积及结构成本，实现高密度停车，提高空间利用率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型背面结构示意图。

图中：1框架、2立柱、3电机底座、4电机、5第一带轮、6第二带轮、7传动带、8支撑架、9绳辊、10钢丝绳、11转轮、12拉杆、13转轴、14载车板、15限位开关、16滑块、19滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种后悬臂升降停车设备，包括框架1，框架1的后端设置立柱2，且立柱2的上部与支撑架8固定连接，而且立柱2的左侧安装电机底座3，电机底座3的上部安装电机4，且电机4的主轴安装第一带轮5，并且第一带轮5通过传动带7与第二带轮6连接，第二带轮6安装在传动轴的左端，且传动轴的左右两侧安装绳辊9，为钢丝绳10提供拉力，并且传动轴通过轴承与支撑架8连接，支撑架8固定在立柱2的上方，绳辊9与钢丝绳10的一端固定连接，且钢丝绳10从转轮11的外围绕过，而且钢丝绳10的另一端与立柱2的上部固定连接，转轮11安装在拉杆12一端的叉口内，且拉杆12的另一端与转轴13连接，钢丝绳10和拉杆12的数量分别为两根，且支撑架8的数量为两个，而且两个支撑架8对称设置在立柱2上方，提高传动的稳定性，转轴13通过轴承与载车板14连接，且载车板14的后端安装滑块16，滑块16设置在滑槽19内部，滑槽19设置在立柱2的内侧，且滑块16与滑槽19滑动连接，且滑块16上部与伸缩杆连接，并且伸缩杆与液压缸连接，滑块16、液压缸和伸缩杆的数量分别为两个，液压缸安装在滑槽19顶部立柱2上，利用液压传动系统，提高升降过程的平稳性，且立柱2的内侧设置有限位开关15，液压缸通过液压管与分流阀连接，且分流阀通过液压缸与换向阀连接，换向阀、限位开关15和电机4与控制器电性连接，且控制器通过导线与电源连接，当动力装置接收到指令后，启动电机4和液压缸，设备开始运转，通过控制系统的调节，提升钢丝绳10和滑块16将上层载车板14沿两侧立柱2导向机构提升。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。