本实用新型涉及车辆停放领域，尤其涉及的一种智能综合车库。
背景技术：
停车难为国家一大难题，由于私家车的数量日益增多，而停车用地开发到达饱和阶段，车辆增加的速度远比停车用地开发增加速度快，因此出现了立式循环车库这样一种占地面积少而垂直空间大的停车取车途径。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术存在问题，提供了一种智能综合车库。
本实用新型的技术方案如下：一种智能综合车库，包括装置本体、控制装置、车辆上下梯、气动液压千斤顶、滑台、滑轨、传动装置一、传动装置二；所述装置本体为长方形结构，并且设有上下两层；所述装置本体每层设有若干隔条，并且隔条为线形排列；所述隔条与隔条之间为停车位；所述滑轨设于装置本体前端与边侧；所述滑台为三角形斜体，并且滑台下端设有纵向与横向滑槽；所述滑台与滑轨相配合；所述车辆上下梯设于滑台上端斜平面；所述车辆上下梯包括固定板、侧板、缓冲弧台、圆棒、固定环筒；所述固定环筒设于固定板后侧，并且通过圆棒与滑台相连接；所述侧板设于固定板左右两侧；所述缓冲弧台为塑胶材质；所述缓冲弧台设于固定板前端；所述固定板上端设有长方形凹槽，所述长方形凹槽为线形排列；所述滑台前端左右两侧设有圆形凹槽；所述气动液压千斤顶设于滑台前端圆形凹槽内；所述滑台前端上下设有丝套，所述丝套为环形钢材，并且内侧设有螺纹；所述传动装置一与丝套相连接；所述传动装置一包括电机、转轴、联轴器；所述联轴器与电机相连接，并且转轴与电机相连接；所述转轴与丝套丝套相连接；所述滑台下平面左边侧设有半圆穿孔，并且半圆穿孔内设有螺纹；所述传动装置二设于装置本体左侧，并且将传动装置二设于装置本体左侧前端；所述传动装置二包括电机二、转轴二、联轴器二；所述联轴器二与电机二相连接，并且转轴二与电机二相连接；所述转轴二与滑台左边侧半圆相配合；所述控制装置设于装置本体右侧。
优选的，所述前端滑轨边侧设有挡块，用于限位。
优选的，所述转轴二前端设有转轴二固定块。
优选的，所述控制装置包括支撑架一、显示屏、控制按钮、单片机；
所述显示屏、控制按钮设于支撑架一上端前侧平面，并且将单片机设于装置本体内侧；
所述单片机与显示屏、控制按钮相连接。
采用上述方案，本实用新型一种智能综合车库，通过传动装置控制滑台左右、前后运行，合理利用空间；通过气动液压千斤顶控制升降梯向上运行，与其第二层车辆停放台平齐，确保停车方便；实现智能化操作，该装置结构紧凑。
附图说明
图1是本实用新型实例的结构示意图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。
如图1所示，一种智能综合车库，包括装置本体6111、控制装置6112、车辆上下梯6113、气动液压千斤顶6114、滑台6115、滑轨6116、传动装置一6117、传动装置二6118；
所述装置本体6111为长方形结构，并且设有上下两层；
所述装置本体6111每层设有若干隔条，并且隔条为线形排列；
所述隔条与隔条之间为停车位；
所述滑轨6116设于装置本体6111前端与边侧；
方便滑台纵向与横向移动，合理利用空间；
当车辆未进入与出去时，滑台可停止边侧；
所述滑台6115为三角形斜体，并且滑台下端设有纵向与横向滑槽；
所述滑台6115与滑轨6116相配合；
所述车辆上下梯6113设于滑台上端斜平面；
所述车辆上下梯通过气动液压千斤顶将其顶起，方便车辆停入二层停车空间内；
所述车辆上下梯6113包括固定板、侧板、缓冲弧台、圆棒、固定环筒；
所述固定环筒设于固定板后侧，并且通过圆棒与滑台6115相连接；
所述侧板设于固定板左右两侧；
所述缓冲弧台为塑胶材质；
所述缓冲弧台设于固定板前端；
所述固定板上端设有长方形凹槽，所述长方形凹槽为线形排列；
所述滑台前端左右两侧设有圆形凹槽；
所述气动液压千斤顶6114设于滑台6115前端圆形凹槽内；
用于车辆上下梯前端向上，方便车辆出入；
所述滑台6115前端上下设有丝套，所述丝套为环形钢材，并且内侧设有螺纹；
所述传动装置一6117与丝套相连接；
方便滑台横向移动；
所述传动装置一6117包括电机、转轴、联轴器；
所述联轴器与电机相连接，并且转轴与电机相连接；
所述转轴与丝套丝套相连接；
所述滑台6115下平面左边侧设有半圆穿孔，并且半圆穿孔内设有螺纹；
所述传动装置二6118设于装置本体6111左侧，并且将传动装置二设于装置本体左侧前端；
方便车辆纵向移动；
所述传动装置二6118包括电机二、转轴二、联轴器二；
所述联轴器二与电机二相连接，并且转轴二与电机二相连接；
所述转轴二与滑台左边侧半圆相配合；
所述控制装置6112设于装置本体6111右侧。
优选的，所述前端滑轨边侧设有挡块，用于限位。
优选的，所述转轴二前端设有转轴二固定块，用于支撑配合转轴二；
优选的，所述控制装置包括支撑架一、显示屏、控制按钮、单片机；
所述显示屏、控制按钮设于支撑架一上端前侧平面，并且将单片机设于装置本体内侧；
所述单片机与显示屏、控制按钮相连接；通过控制传动装置一、传动装置二、气动液压千斤顶。
使用时；所述装置本体通过滑台上下二层停车场，通过气动液压千斤顶，将其车辆上下梯前端向上顶起，方便车辆出入；所述滑轨、滑台通过纵向、横向排列，方便纵向横向移动；所述传动装置用于滑台移动；所述装置本体为长方形结构，并且设有上下两层；所述装置本体每层设有若干隔条，并且隔条为线形排列；所述隔条与隔条之间为停车位；所述滑轨设于装置本体前端与边侧；方便滑台纵向与横向移动，合理利用空间；当车辆未进入与出去时，滑台可停止边侧；所述滑台为三角形斜体，并且滑台下端设有纵向与横向滑槽；所述滑台与滑轨相配合；所述车辆上下梯设于滑台上端斜平面；所述车辆上下梯通过气动液压千斤顶将其顶起，方便车辆停入二层停车空间内；所述车辆上下梯包括固定板、侧板、缓冲弧台、圆棒、固定环筒；所述固定环筒设于固定板后侧，并且通过圆棒与滑台6115相连接；所述侧板设于固定板左右两侧；所述缓冲弧台为塑胶材质；所述缓冲弧台设于固定板前端；所述固定板上端设有长方形凹槽，所述长方形凹槽为线形排列；所述滑台前端左右两侧设有圆形凹槽；所述气动液压千斤顶设于滑台前端圆形凹槽内；用于车辆上下梯前端向上，方便车辆出入；所述滑台前端上下设有丝套，所述丝套为环形钢材，并且内侧设有螺纹；所述传动装置一与丝套相连接；方便滑台横向移动；所述传动装置一包括电机、转轴、联轴器；所述联轴器与电机相连接，并且转轴与电机相连接；所述转轴与丝套丝套相连接；所述滑台下平面左边侧设有半圆穿孔，并且半圆穿孔内设有螺纹；所述传动装置二设于装置本体左侧，并且将传动装置二设于装置本体左侧前端；方便车辆纵向移动；所述传动装置二包括电机二、转轴二、联轴器二；所述联轴器二与电机二相连接，并且转轴二与电机二相连接；所述转轴二与滑台左边侧半圆相配合；所述控制装置设于装置本体右侧。所述控制装置包括支撑架一、显示屏、控制按钮、单片机；所述显示屏、控制按钮设于支撑架一上端前侧平面，并且将单片机设于装置本体内侧；所述单片机与显示屏、控制按钮相连接；通过控制传动装置一、传动装置二、气动液压千斤顶。
本实用新型一种智能综合车库，通过传动装置控制滑台左右、前后运行，合理利用空间；通过气动液压千斤顶控制升降梯向上运行，与其第二层车辆停放台平齐，确保停车方便；实现智能化操作，该装置结构紧凑。
需要说明的是，上述各技术特征继续相互组合，形成未在上面列举的各种实施例，均视为本实用新型说明书记载的范围；并且，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。