一种升降横移类机械立体车库载车板的制作方法

本实用新型涉及一种升降横移类机械立体车库载车板，属于机械立体车库设备技术领域。

背景技术：

随着社会的进步和人民生活水平的快速提高，汽车越来越普及，私家车数量急剧增加，同时，由于城市规模不断扩大、城市人口不断增加，城市的用地也越来越紧张，车位的数量无法满足汽车的增加量，从而导致停车难的问题越来越严重，为了满足停车位不足的问题，机械式立体车库应运而生。

升降横移类机械立体车库是目前应用最广的一种立体车库，载车板是升降横移类机械立体车库的基本组成部件，通过载车板的移动实来改变车辆的位置，通过载车板的升降来实现车辆的停放于存取。目前常用的载车板为钢架拼装结构，当地面不平时运行过程十分不平稳、装载车辆颠簸晃动明显；这种载车板传动部件外漏、老化速度快，需要时常进行检修和更新。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构坚固、运行平稳、使用寿命长的升降横移类机械立体车库载车板。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种升降横移类机械立体车库载车板，包括由两个较长的横边框和两个较短的竖边框组成的矩形的车框，在车框内部还设置有若干用于加固的横梁和竖梁；所述车框上方设置覆盖整个车框的花纹板，花纹板与车框之间焊接固定；在车框底部的四角处开设用于安置移动滚轮的槽体，所述移动滚轮包括两个从动滚轮和两个主动滚轮，所述两个从动滚轮设置在位于车框后侧的横边框两端，两个主动滚轮设置在位于车框前侧的横边框两端，两个主动滚轮通过主动轴连通；在车框的前端一侧设置驱动移动滚轮转动的驱动电机，驱动电机的主轴通过联轴器与主动轴相连；所述花纹板上还设置有用于车辆限位的后挡车杠和用于防止溜车的前挡车板，所述后挡车杠位于靠近驱动电机的一侧，其两端分布通过螺栓固定在两个横边框上，所述前挡车板底部固定在花纹板上，其长度短于竖边框的长度。

本实用新型的进一步改进在于：所述车框是由矩形管焊接而成的车框。

本实用新型的进一步改进在于：所述车框内均布设置两根一级竖梁和两根横梁，在两根横梁之间还设置有三根二级竖梁；所述车框、横梁、一级竖梁、二级竖梁之间通过螺栓固定，横梁、一级竖梁、二级竖梁与花纹板焊接固定。

本实用新型的进一步改进在于：所述驱动电机上还设置有电机防护罩。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：

本实用新型提供了一种升降横移类机械立体车库载车板，载车板由矩形管拼接车框、上铺花纹板整体焊接而成，在车框内部还设置由若干加固用的横梁和竖梁，载车板结构坚固，在遇到颠簸时不会发生松散歪斜，有效增强了载车板的刚度和强度，结构简单、安装方便、运行平稳。本实用新型将移动滚轮内嵌于矩形管的槽体之中，在驱动电机外部设置电机防护罩，使这些动力行走部件不受风吹日晒，不易发生短路或老化，即增加了载车板的使用寿命，也降低了人员接触危害的发生频率，安全性高。

附图说明

图1为本实用新型局部剖视的结构示意图；

图2为本实用新型A的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型B的局部放大结构示意图；

其中，实线为可见部分边线，虚线为被花纹板覆盖后的不可见部分边线。

图中，1、车框， 2、花纹板，3、从动滚轮，4、主动滚轮，5、联轴器，6、驱动电机，7、后挡车杠，8、前挡车板，9、防护电机罩，10、主动轴，11、横梁，12、一级竖梁，13、二级竖梁，。

具体实施方式

下面将参考附图来详细说明本实用新型。

一种升降横移类机械立体车库载车板，如图1~图3所示，包括由矩形管焊接而成的矩形的车框1，所述车框1包括两个较长的横边框和两个较短的竖边框，在车框1内还设置有若干用于加固的横梁11和竖梁。在本实施例中，车框1内均布设置两根一级竖梁12和两根横梁11，在两根横梁11之间还设置有三根二级竖梁13。所述车框1、横梁11、一级竖梁12、二级竖梁13之间通过螺栓固定。所述车框1上方设置覆盖整个车框1的花纹板2，花纹板2与车框1、横梁11、一级竖梁12、二级竖梁13之间均通过焊接实现固定。

在车框1底部的四角处开设槽体，在槽体中设置移动滚轮；所述移动滚轮包括两个从动滚轮3和两个主动滚轮4，所述两个从动滚轮3设置在位于车框1后侧的横边框两端，两个主动滚轮4设置在位于车框1前侧的横边框两端，两个主动滚轮4通过主动轴10连通、实现同步运转，主动滚轮4带动从动滚轮3转动。在车框1的前端一侧设置驱动滚轮转动的驱动电机6，驱动电机6的主轴通过联轴器5与主动轴10相连。所述驱动电机6上还设置有电机防护罩9。

在花纹板2上还设置有用于车辆限位的后挡车杠7和用于防止溜车的前挡车板8，后挡车杠7和前挡车板8均与竖边框平行；所述后挡车杠7靠近驱动电机6的一侧，其两端分布通过螺栓固定在两个横边框上；前挡车板8为橡胶制凸起，其底部固定在花纹板2上，其长度短于竖边框的长度，在本实施例中，前挡车板8的长度为从横边框到第一根横梁之间的距离。

本实用新型的工作过程为：

载车板需要移动时，驱动电机工作，通过主动轴带动两个主动滚轮转动，进而带动两个从动滚轮转动，实现载车板的横移。驱动电机主轴的旋转方向决定主动滚轮的前进方向，因此通过驱动电机主轴来控制载车板的移动方向。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。